Ulica Skorupki Ignacego, ks.

1950? Myślę, że trochę później, może ok. 1960.

Ten pierwszy od lewej to WSK 125 produkowany od 1954 roku na zdjęciu model późniejszy bo ma licznik w lampie i osłony nad skrzynkami koło 1960 roku.

Takie numery (dwie litery i cztery cyfry; F - woj. łódzkie, I - miasto Łódź) były malowane na przednim błotniku motocykla od 1964 r. (wikipedia). Wcześniej była przymocowana wzdłuż błotnika pionowa tablica, która czasem działała jak nóż...

Bardziej mi to wygląda na 1960 niż 65;: wszystkie motocykle z 2 poł. lat 50-ych - wczesna WSK (malowanie baku!), IŻ-49 (do 58-go), wczesna WFM, Junak S07. Hełmami bym się tu nie sugerował - to jest impreza zorganizowana jakiegoś klubu, a hełmy też wyglądają na sportowe, nawet z jakimiś emblematami. Datowałbym 57-62.

do bolo1910: Może znawcy motocykli doprecyzują datę.

do mar: Znawcy są zajęci ... ;)

do Eugeniusz S.: Dzięki.

do zeto: Beret zamiast kasku, więc maks. 1968 r.
PS Czy wiesz gdzie to jest?

do bolo1910: W 1968 kaski już były obowiązkowe.

do bolo1910: Nie, nie kojarzę tamtego zdjęcia. Do tego natomiast, to drugim od lewej pojazdem jest Iż -350 lub Iż -49 (oba praktycznie identyczne), ruski "odpowiednik" DKW 350 NZ

do Eugeniusz S.: Od 1 stycznia?

do zeto: IŻ miał biegi nożne i ręczne na baku,trzecia to WFM 125.

do zeto: A co myślisz o ul. Zamenhofa przy Piotrkowskiej?

do zeto: O, Zeto wrócił. Mar się ucieszy, podobnie jak i my wszyscy :)

do nyskadolniak:
Przednią tablicę rejestracyjną mocowana w motocyklach na błotniku wycofano dopiero w 1959.

do yani: Słusznie!

do nyskadolniak: Ale w 64 to by był już inny zestaw, lepiej 62.

do nyskadolniak:
OK

Najpóźniej 1983. Ale to raczej druga połowa lat 70-tych.

Jeśli na naklejkach jest rzymska jedynka, to mamy do czynienia z I Rajdem Prząśniczka. Rozgrywanym 20 i 21 listopada 1976.

APŁ pochrzaniło daty. Chronologia związana z "Zygmuntem" przedstawia się pokrótce następująco:
11-11-1910 - zebranie fundatorów, na którym postanowiono, że dzwon zostanie odlany w Warszawie; Warszawa jednak zażądała za dużo. Zlecenie udało się ulokować w Łodzi, w firmie J. Johna, która nigdy wytwarzała dzwonów, ale dysponowała świetną kadrą odlewników, którzy podjęli się trudnego zadania.
14-05-1911 - odlanie dzwonu u Johna, przy Piotrkowskiej 219.
25-06-1911 - transport dzwonu do kościoła św. Stanisława kostki i chrzest. Dzwon przewieziono na specjalnej platformie ciągniętej przez 6 koni. Poświęcenia i chrztu dokonał biskup warszawski ks. Kazimierz Ruszkiewicz. Ponieważ wieża kościoła nie była jeszcze gotowa dzwon powieszono na tymczasowej konstrukcji obok budynku kościoła.
1924 - dopiero wtedy, podczas budowy wieży, dzwon trafił do kościoła; budowę wieży ukończono w 1927 roku.

Na zdjęciu chyba dzwon po wydobyciu z formy, jeszcze u Johna, czyli pomiędzy 14-05, a 25-06-1911.

Może to jest nie ten dzwon. ;-)

do zeto: Czy w takim razie nie należy przypisać do Piotrkowskiej 217?

do Woj11: Według mnie tak (do 219/221). Myślę, ze w uroczystym dniu chrztu dzwonu ekipa robotników od Johna była jednak schludniej ubrana. Obok kościoła stało już gotowe rusztowanie drewniane o wysokości 8 m, dzwon zawisł niżej, na 5 m. Dopiero po zawieszeniu dzwonu odbył się jego chrzest.

do zeto: Tylko że to nie bardzo pasuje moim zdaniem również do zakładu Johna. W tle za płotem widać słupy trakcji tramwajowej. Jeżeli to byłaby Piotrkowska i u Johna, to 1) z lewej widać budynek, który musiał stać przy ulicy, ale nie wygląda on na kamienicę Johna, 2) gdyby jednak to była ta kamienica, to po południowej jej stronie była od ulicy przerwa i płot, 3) ale po drugiej stronie ulicy widoczna byłaby zabudowa w okolicy nr 226, czyli ta lewym dolnym rogu zdjęcia , a tu widać coś niskiego i długiego, raczej nie wyglądającego na dom mieszkalny, nie mówiąc już o tym, co widać za nim.
Ale nie potrafię zasugerować, gdzie to.

do blaggio.: Pierwsze primo ;-) Zdjęcie na pewno nie było wykonane 14-05-1911, bo ten dzień nie należał do "wciągania" lecz do "odlewania".
Drugie primo ;-) Dzwon został odlany u Johna i tam po wystygnięciu i "wyciągnięciu" z ziemnej formy na powierzchnię został poddany niezbędnym zabiegom kosmetycznym, i czekał do 25-06-1911 na transport - i to są fakty.
Reszta to domniemania i mnie bardziej prawdopodobne wydaje się, że zdjęcie zrobiono u Johna. I to by było z mojej strony na tyle ;-)))))))))))))

do blaggio.: Ten

do zeto: Przecież nie zaprzeczam tym faktom, ale na zdjęciu nie widać oczywistych dowodów na to, że to jest u Johna, dlatego moje głupie pytanie na końcu. Może dzwon odbył bardziej skomplikowaną drogę niż wynikałoby to z tych faktów.

do blaggio.: Jak nie ma dowodów, to może wystarczą poszlaki. Można również wyczytać coś między wierszami. A tutaj są relacje: Rozwój 15-05-1911 i 26-06-1911r.
Tak, czy inaczej podpis pod zdjęciem faktom zaprzecza.

do zeto: Jednak ta cała scena odbyła się przed katedrą. To co widać w tle, to to samo, co na tym zdjęciu . ;-)

do blaggio.: Bingo! Strzał w dziesiątkę. Jeszcze tylko data wymaga poprawy.

do zeto: Czyli według tego, co napisałeś wcześniej, to było 25 maja?

do blaggio.: Według tego co napisałem, transport dzwonu, podwieszenie go na rusztowaniu/dzwonnicy obok kościoła, a następnie uroczysty chrzest przez bpa warszawskiego K. Ruszkiewicza odbyło się 25 CZERWCA 1911 r. Relacja z uroczystości jest dostępna w dzienniku "Rozwój" z dnia 26.06.1911 r. a także w broszurze p.t. "Pamiątka odlewu i chrztu dzwonu dla kościoła św. Stanisława Kostki" z 1911 r.

do zeto: Qrde, przepraszam. Nie wiem czemu, zamiast czerwca wymyśliłem sobie maj. Przecież stoi jak byk, jak napisałeś wcześniej - 25.06.1911 r. Zmieniłem. Mój błąd.

Według relacji z uroczystości podanej przez Godzinę Polską: "zasadzono dąb krótkoszypułkowaty (quercus pedunculate) wysoki blisko do piętra, piękny, prosty, doskonale ukorzeniony." Rośnie nadal w ogrodzie przy seminarium.

Do opatrzenia wg tej widokówki > .

do blaggio.: Może lepiej podmienię ? Na tamtym nie zgadzają się lata.

do Desperado: Nie, na tym daj znaczniki wg tamtego i przypisania. Tamtym zajmiemy się później.

Do Desperado: Dodałem obiekt budynku po prawej.

Do Desperado: Dodałem znacznik zdjęcia na mapie.

Do Desperado: Zdjęcie było flipnięte. Odwróciłem je.

Krajewski do Czerwonych Gitar dołączył w grudniu 1965. Raczej więc 1966

Zwracam uwagę na modę ...Panowie wpuszczali swetry, golfy w spodnie !!! Ja tez tak robię do dzisiaj ... Moi młodsi koledzy wszyscy chodzą w t-shirtach wyłożonych na spodnie ... A już szczyt niechlujstwa to biała koszula do garnituru noszona na zewnątrz bez wpuszczenia w spodnie ... Gość "elegancki" a wygląda jakby miał mocno "w czubie" i zapomniał wpuścić koszulę w spodnie ... A już mistrzostwo świata widziałem na ślubie ... świadek miał za krótkie spodnie o jakieś 20 cm i nie miał skarpetek ... !!!

do Woj11: Wcześniej grywał gościnnie.

do Soravia: Ale autobusy VanHool Leyland Worldmaster 300 w Polsce nie wcześniej niż 1967.

do nyskadolniak: A ten ze zdjęcia, to nie przypadkiem Leopard ? Produkowany od 1964.

do Desperado:

do nyskadolniak: Ale na stronie Leylanda, te z okienkami na dachu, są nazywane Leopard :)

do Desperado: Okienka, a nawet, by tak rzec - całe nadwozia, produkował VanHool w Belgii, z Leylanda pochodziły "tylko" podwozia z napędami. Analogiczna sytuacja do naszego Jelcza.

do nyskadolniak: Na zdjęciu "tylko" Krzysztof Klenczon, Jerzy Skrzypczyk, Seweryn Krajewski i Bernard Dornowski. Z oryginalnego składu brak Henryka Zomorskiego - odszedł z zespołu w 1966 i Jerzego Kosseli - odszedł w 1967. Co by potwierdzało Twój wpis o co najmniej 1967 roku

Na transparencie jest ZMP. Formalnie istniał do 1957, ale faktycznie przestano się nim obnosić w 1956. I ten rok proponuję przyjąć jako górną granicę

do Woj11: Dzięki, poprawione.