1939-1940 Prace przy odbudowie mostu kolejowego

Prace przy odbudowie przez Niemców mostu kolejowego w Tczewie (zniszczonego przez wojska polskie we wrześniu 1939 r.) przebiegały dwuetapowo. Najpierw - jeszcze w październiku 1939 r. - zbudowano konstrukcję tymczasową - stalowe przesła ESTB na na drewnianych filarach, poprowadzone łukiem od osi mostu. Z uwagi na pilną potrzebę dla wojska, do budowy zaangażowano kilka tysięcy osób.
Równolegle prowadzono prace nad odbudową mostu zakończoną w 1940 r. (wówczas konstrukcję tymczasową rozebrano).
Odbudowany most składał się z trzech niezniszczonych przęseł soczewkowych oraz z zachowanych przęseł od strony wschodniej. Całkowicie zniszczone odcinki mostu uzupełniono nowymi przęsłami kratowymi. Był możliwy także ruch pieszy, dzięki specjalnej kładce łączącej zachodnią część mostu kolejowego (gdzie z boku wyznaczono chodnik) a niezniszczoną częścią Mostu Lisewskiego.
Jak wiadomo - konstrukcja ta przetrwała do marca 1945 r. kiedy została znowu wysadzona przez wycofujących się Niemców. Uległy wówczas zniszczeniu pozostałe przęsła soczewkowe oraz znaczna część zachodnia mostu (pozostało w tej części 1 przęsło zachowane do dnia dzisiejszego AD 2016).