Krańcówka tramwajowa Dworzec Łódź - Żabieniec

Pętla tramwajowa Dworzec Łódź Żabieniec (do 2011 r. nosząca nazwę Żabieniec) zbudowana została przy ul. Limanowskiego po wschodniej stronie przejazdu kolejowego w 1954 r. Zastąpiła ona krańcówkę mijankową o tej samej nazwie zlokalizowaną u zbiegu ul. Limanowskiego i Woronicza w miejscu, gdzie kończyła się linia dwutorowa, a utworzoną jeszcze pod koniec II wojny światowej. Jednocześnie w tym samym 1954 r. w związku z budową drugiego toru na linii kolejowej zawieszono możliwość przejazdu tramwajów przez przejazd kolejowy, co wymusiło budowę zachodniej pętli Żabieniec usytuowanej po drugiej stronie torów na wolnym terenie pomiędzy ul. Aleksandrowską i obecną ul. Lipiec Reymontowskich. Pętla ta istniała do 1963 r. do rozpoczęcia budowy wiaduktu nad torami kolejowymi. Po wzniesieniu wiaduktu w 1965 r. pętlę wschodnią przebudowano. Powstały tu właściwie dwie pętle: większa z wjazdem i wyjazdem od strony centrum miasta i dwoma torami postojowymi i mniejsza jednotorowa z wjazdem i wyjazdem od strony wiaduktu i torem ułożonym wewnątrz pierwszej pętli, z przewiązkami umożliwiającymi przejazd pomiędzy nimi. Powstał również ślepy tor awaryjny po północnej stronie pętli zewnętrznej wzdłuż nasypu wiaduktu. Na środku postawiony był budynek szaletu dla obsługi tramwajów. Ze względu na obecność kilku linii funkcjonował to również dyspozytor. Pętla wewnętrzna praktycznie nie była wykorzystywana poza krótkim okresem w latach 70., kiedy to służyła linii 44 bis do Aleksandrowa. W 2005 r. podczas rozbudowy wiaduktu pętlę Żabieniec przebudowano do obecnej postaci z założeniem, że będzie to pętla awaryjna (stąd tak długi tor podwójny). Od 2015 r. na pętli znów funkcjonuje krańcówka – kończy się tu linia nr 14 (kiedyś już linia ta kończyła się tu w latach 1971-1973). Najdłużej korzystającą z tej krańcówki linią była nieistniejąca już linia nr 21 (w latach 1954-2001).