Droga wojewódzka nr 345

Dlaczego to jest przypisane do wiaduktów w Świętochłowicach?

Moim zdaniem utworzenie działu głównego "Drogi w Polsce" obejmującego drogi wszystkich szczebli od autostrad do dróg gminnych nie ma uzasadnienia. Zdjęcia z dróg wojewódzkich, powiatowych i gminnych, pomijając takie na których głównym obiektem są inne budowle, czy ulice (ulice w miejscowościach, to też fragmenty dróg ww.), są dodawane w tak znikomej ilości w stosunku do zdjęć autostrad i dróg S, że wrzucanie tych do wspólnego worka z podrzędnymi drogami niczego nie wnosi pod względem funkcjonalnym dla portalu. Kiedyś utworzyłem dział "Autostrady i drogi ekspresowe w Polsce" tylko dlatego, że tych zdjęć zaczęło przybywać, nadal będzie przybywać najszybciej. Te drogi swoją drogą prowadzą przeważnie przez kilka województw, dlatego miało to uzasadnienie. Drogi wojewódzkie i niższego rzędu przebiegają na terenie jednego-dwóch województw i jeżeli już jest potrzeba uporządkowanie ich nielicznych zdjęć, to wystarczy utworzenie folderów w województwach np. tak, jak w woj. śląskim. Drogi krajowe można by połączyć z autostradami (autostrada to też droga krajowa), ale wtedy gdy zdjęć byłoby więcej, ale teraz nie ma ich aż tyle, by to miało sens. Z doświadczenia wiem, że wielu użytkowników nawet zdjęć dróg A i S nie wrzuca tam gdzie trzeba, a już tych podrzędnych tym bardziej.
Komentarz powyższy przerzucam na forum.

Do Petroniusz: Wszystkie zdjęcia tego typu jak zdjęcia dróg, linii kolejowych, rzek, jezior itp. niezależnie powinny być przypisane w pierwszym rzędzie do miejscowości.

do blaggio.: Dziękuję za Twój ważny komentarz, ale mam inne zdanie. Te obiekty nikomu nie przeszkadzają, a z czasem może zainspirują kogoś do tego, aby robić zdjęcia drogom. Przed zmianami, które wprowadziłem konsultowałem to z Neo. Nie miał żadnych przeciwskazań.

do blaggio.: Ma to sens, chociaż wiele zdjęć na FP jest przypisanych tylko do obiektów głównych (np. linii kolejowych). No i czasami trudno po kilku latach od zrobienia zdjęcia obiektu liniowego (drogi, rzeki, linii kolejowej) zidentyfikować dokładnie miejsce.

do Petroniusz: Ad komentarz nr 1: To niestety jest bolączką, bo niektórym wydaje się, że przypisanie do samej linii, czy rzeki, wystarczy do pełnej identyfikacji, a to jest identyfikacja połowiczna właśnie ze względu na rozciągłość takich obiektów.

Ad komentarz 2: To że Neo nie miał przeciwwskazań, to się nie dziwię, bo i nie wiąże się ta zmiana z jakimś zdecydowanym zakłóceniem funkcjonowania i obsługiwania strony. Teoretycznie.
Ja niestety pozostaję przy swoim zdaniu. Generalnie od zawsze działała tutaj zasada, że foldery zbiorcze, czyli nie dotyczące jednego konkretnego obiektu, kreuje się wtedy, gdy uzbiera się odpowiednia ilość zdjęć, które są w stanie zaistnieć jako zbiór tworzący jakąś wartość dodaną, czyli np. ułatwiają porównania, pokazują charakter jakiegoś typu obiektów w szerszym zakresie itp. W przypadku dróg niższego rzędu takiej masy krytycznej nie ma nawet na szczeblu województw. Co daje zebranie w folderze Polska np. czterdziestu zdjęć dróg DK i podrzędnych z różnych czasem odległych rejonów kraju, gdzie na każdą konkretną drogę przypada przeciętnie od 1 do 3-4 często anonimowych pod względem lokalizacyjnym zdjęć, jak to powyżej. Drogi A i S najbardziej fotogeniczne po rozdzieleniu i schowaniu w Drogach w Polsce dla wielu przelotnych użytkowników i takich z niewielkim stażem i doświadczeniem mogą nie zaistnieć w świadomości, jestem tego pewien. Nawet niektórzy starzy fotopolanie nie wiedzą, że mogą przypisać zdjęcie do takiej drogi, nawet gdy obiekt jest. A wiem to, bo staram się śledzić i wyłapywać takie zdjęcia. A zdjęcia dróg A i S to w tej chwili 90 % zdjęć dróg w ogóle, więc jaki to ma sens.
Tworzenie takiego zasobu na szczeblu krajowym jest zwykłą sztuką dla sztuki. W ten sposób można jeszcze zaproponować kilka innych pomysłów np. Zamki w Polsce, Parki narodowe w Polsce, Zakłady karne w Polsce itd., tylko poco?
Nie mam nic przeciwko fotografowaniu dróg, chociaż takie zdjęcia, żeby miały swoją wartość powinny być przemyślane, nie przypadkowe. Takie zdjęcie jak powyżej, gdyby nie udokumentowanie przebudowy, oceniono by na zasadzie, cytuję: "brak punktu odniesienia, to może być wszędzie". A że nie często spotyka się zdjęcia gołych dróg bez innych obiektów, to raczej nie zanosi się na gwałtowny ich wysyp. To że Ty wykazujesz większe zainteresowanie tą tematyką o niczym nie świadczy i nie stanowi wystarczającego uzasadnienia dla tworzenia takiego zbiorczego folderu na szczeblu krajowym. Z resztą życie pokaże...