Komunikacja miejska w Gdańsku

10tka mknie ulicą Jana z Kolna.

W lewo od budynków dawnego biura konstrukcyjnego stoczni, znajduje się brama nr 3.

Jest to środek skrzyzowania Okopowej i Podwala Przedmiejskiego, zwanego dawniej wezłem Leningradzkim a obecnie węzłem Okopowa.

W dalszym ciągu stoi tak \"odłogiem\" czy została jakoś zagospodarowana?

do Neo[EZN]: Niestety :((( i brakuje jakiegokolwiek pomysłu

do † Yanek: A szkoda, bo mogłaby nadal funkcjonować, wraz z linią na Dolne Miasto. Z pewnością komunikacja tramwajowa i zajezdnia pozwoliłyby chociaż nieznacznie ożywić ten fragment miasta.

Dla lepszej orientacji gdzie, co i jak ?!. Po lewej jest osiedle "domków fińskich" a oddziela je od osiedla ul. Pstrowskiego. Po prawej stronie za ul. Grudxziądzką obecnie jest zajezdnia autobusowa MZK w Gdańsku. Ulica od dołu to ulica Hallera (d. Marxa, d. Ostseestraße ) u góry zaś Chrobrego (d. Brösener Weg ). Na dole mapy działki ogrodnicze zaś na górze mapy gdzie jest znak kierunku, cmentarz na Zaspie. Cały zaś teren osiedla to teren d. POLMOZBYTU, podzielonego obecnie na kilka działek, firm generalnie w branży motoryzacyjnej ale tez stacji paliw, marketu budowlanego o hurtowni akcesoriów elektronicznych.

Ten projekt był zrealizowany?

do Jarosław Dubowski: Raczej nie, bowiem dla Danziger Werft czyli d. Stoczni Cesarskiej w wykazie obozów i podobozów dla tej stoczni jest wymieniony obiekt na Troyl czyli Przeróbce, zaś znajdujące się w dzielnicy Wrzeszcz (Langfuhr) rozpoczęły działalność w 1941 r.

do † Yanek: P.S. Dobrze że zastrzegłem się słowem raczej nie, bo jest i druga strona tegoz tematu że raczej tak ;). Jednak dalej nie jest już pewne czy projekt zrealizowano w całości (co wynikałoby z niektórych map ale to akurat żaden dowód bo mapy są różne !!!) bowiem są wskazówki że wybudowano ok. 20 baraków wzdłuż ul. Chrobrego czy Broesener Weg. Budowa tego obozu wynikała z braku mozliwości rozbudowy innego obozu NARWIK i nazywano go NARWIK II.

No o to chodziło

do Pako45:

Pętla to tam w głębi, gdzie niebieska plandeka jest, natomiast całośc to będzie wielkie rondo. Na razie jeżdżenie tędy to dramat. Tak tutaj na dole Łódzka-Świętokrzyska, jak i na górze, na wysokości Ujeściska. Pomysł z petlami- hub'ami uważam nawet za niezły, choć osobiście uważam że lepszym rozwiązaniem byłoby puścić tramwaj z Chełmu na wprost wzdłuż Jabłoniowej, w kierunku ul. Przywidzkiej tam w okolicach Fashion Haus'u zrobic pętle i hub'a komunikacyjnego. Ale to byłoby chyba za zbyt mądre rozwiązanie.

do † Yanek: Takie wielkie rondo to w gdańskiej nomenklaturze "skrzyżowanie z wyspą środkową", namiętnie stosowane przez lokalnych planistów.

do ŁAPA: Hmm, zdawało mi się że w wielu innych miejscach tez widziałem. Np. w Bytowie, na jakimś osiedlu niewielkim bo i miasto tez nie jest duże, było miniaturowe rondo. Ponieważ niektórzy mimo wszystko jechali na wprost, na tej miniaturowej wysepce zamontowano latarnię ... i od razu ruch zrobił się okrężny :O

do † Yanek: Miniaturowe rondo - OK. Ale w Gdańsku tworzy się olbrzymie skrzyżowania, zajmujące nieraz po hektar albo i więcej powierzchni. Zobacz sobie w centrum. Przy Hucisku przed samą Radą Miasta - skrzyżowanie z wyspą środkową, które zatyka każdy tramwaj jadący na Siedlce. A można było zrobić zwykłą krzyżówkę z lewoskrętem. Dalej Armii Krajowej i 3 Maja - podobno ma być jeszcze powiększane:) Nowa Łódzka - Świętokrzysta będzie wyspa, Nowa Łódzka i odnoga do przyszłej Nowej Warszawskiej: też:)

do ŁAPA: Hucisko to pomysł i realizacja z początku lat 70-tych. I tak jest lepiej gdyż kiedyś składy np. "12-ki" wyposażonej w wagony Konstal 105 były 3-wagonowe, co oznaczało że jak tramwaj był w skręcie, to jeden wagon całkowicie blokował przejazd (czasem tez przejście dla pieszych) a nie jak teraz że tylko jeden pas tuchu ;))). No postęp jest !!!

do ŁAPA: Swoją drogą prawda jest taka że zdjęcia nie oddają rozległości tej inwestycji drogowo-tramwajowej. Jest wybitnie OLBRZYMIA a dodając do tego samą ulicę Nową Łódzką, która szerokością bije chyba najszersze autostrady wraz z pasem technicznym i strefą bezpieczeństwa.

do † Yanek: Z podobnym rozmachem obszarowym realizowano wtedy tego rodzaju inwestycje również w innych miastach, choćby w Zagłębiu.
Co do problemów z trzecim wagonem - pierwotnie nikt (łacznie z Konstalem) nie przewidywał łączenia więcej niż dwu wagonów tego typu.

do † Yanek: Na tramwajach się nie znam ale składy 3-wagonowe były, tak jak na ulicach bywały Jelcze zwane "ogórkami" z przyczepami. Chodziło zapewne o maksymalną pojemność za jednym zamachem. Kolejki SKM tez jeździły w zestawach 3-członowych czyli jakby to ując 9 wagonów anie 6 czy 3 jak teraz. Inna sprawa że to się wszystko szybciej i ciągle psuło.

do Jarosław Dubowski: Właśnie, realizowano za czasów PRLu, a w Gdańsku nadal się realizuje. W takim Wrocławiu na przykład myśli się nad zwężeniem Kazimierza Wielkiego, buduje się nowe przejścia dla pieszych, a w Gdańsku planuje się powiększenie i tak już monstrualnych rozmiarów skrzyżowania w centrum. Przejść natomiast zamiast przybywać, to likwiduje się nawet te istniejące (przy teatrze Miniatura).

do † Yanek: Nie ta linijka, to miał być komentarz do Jarosława Dubowskiego :))

Zmieniłem ulicę z Reduty Żbik na Ułańską, ta pierwsza zaczyna się za zakrętem czyli za kolejnymi koszarami, tu niewidocznymi z prawej strony zdjęcia.

do † Yanek: Myślałem o Ułańskiej ale jest dość "poszatkowna" :)
Do Reduty to mnie miejscowy naprowadził :)

do jurekpogodno: Na mapach jest znaczone jako Ułańska choć bliższa prawdy byłaby nazwa Sadowa, natomiast Reduta Żbik zaczyna się jak pisałem wyżej, za dawnymi koszarami (z czerwonej cegły) tu na zdjęciu akurat nie widocznymi. Reduta Żbik akurat przecinałaby ul. Ułańska i Sadową. To efekt wyburzeń jakie miały tu miejsce w latach 90-tych gdy robiono "wylotówkę" na Warszawę czyli drogę krajową nr 7.

do † Yanek: OK dzięki :)
A budynek koszarów to przy jakiej ulicy stoi ?
Sadowa , Ułańska czy Reduty ?
Pytam gdyż jest tam niezły galimatias :)

do jurekpogodno: Te koszary z czerwonej cegły to Sadowa

do † Yanek: A te koszary z żółtej cegły to Łąkowa 1/2 (Akademia muzyczna).

do Jarosław Dubowski: Ależ oczywiście :)) sądzę że Jurek pytał się o koszary których nie widać a nie te co są na powyższym zdjęciu.

do † Yanek: Tak pytałem o koszary których tu niema na zdjęciach :)
Ale zdjęcie tych koszar mam :)
Powracam do galimatiasu z ulicami , na mapach wejście do budynków wojskowych jest przypisane ułańska mimo że wejście jest od Sadowej a budynek stoi przy Reduty :)

do jurekpogodno: "Powracam do galimatiasu z ulicami", hehehehe. Skąd ja to znam ?!. Co do rzeczonych koszar, zostawić je tak jak są przypisane do Sadowej.

Ale te dupki to miały zgrabne:-)

do Mikrob: A te przyczepy!

Jakaś akcja ,,ogórkowa" na Wybrzeżu ?

do YouPiter: Było jak było ale się jeździło .
....

Pomarańczowa dźwignia pośrodku ZTCP słuzyła do uruchamiania hamulca silnikowego.

Dramatyczny moment - roztargniony kierowca w ogóle nie patrzy się na jezdnię, tymczasem z prawej strony nadchodzi pieszy i...

do WW: i wtedy kierowca pewnym ruchem chwyta pomarańczową dźwignię hamulca silnikowego, bo do zwykłego hamulca nogą nie sięgnie.

do WW: i ... nieoczekiwanie zostaje przerwana relacja z Zlotu !!!