Komunikacja miejska w Gdańsku

Gwoli wyjaśnienia.
To jest przystanek autobusowy dla wsiadających i tramwajowy dla wysiadających.

Przystanek początkowy linii tramwajowych i końcowy dla linii autobusowych. Odnośnie tej pętli, to zostanie ona niedługo zdegradowana do pętli pomocniczej a istniejący tu hub znacznie zmniejszy swoje znaczenie. Nie wiem jakie są plany ale to wynika z logiki położenia tego miejsca. Pętla położona na skrzyżowaniu Łódzkiej i Świętokrzyskiej ma zdecydowanie bardziej strategiczne usytuowanie, wobec osiedli położonych w górę ul. Świętokrzyskiej, wzdłuż Łódzkiej czy części Górnej Orunii. Niedawno utyskiwałem że można żałować że nie puszczono tramwaju dalej w stronę Szadółek ale być może w przyszłości i ta koncepcja będzie rozpatrywana. Wtedy mógłby powstać hub dla obsługi połączeń z gminami Kolbudy, Żukowo bez potrzeby wjazdu do centrum Gdańska. No, ale to melodia przyszłości.

O ile się nie mylę to jest to jest to jedna z najnowszych linii tramwajowych w Polsce.

Uruchomienie linii na Chełm nastąpiło w grudniu 2007.

do Neo[EZN]: Zgadza się, została otworzona pod koniec 2007 roku. Łączy centrum z południowymi dzielnicami Gdańska. Dokładnie wczoraj został rozstrzygnięty przetarg na budowę trasy z tej pętli w kierunku zachodnio-południowym - na Łostowice.

do ŁAPA: No to fajnie że rozwija im się komunikacja tramwajowa. Zauważyłem jeszcze ciekawostkę - tramwaj widoczny w tle to dwukierunkowiec. Nie sądziłem, że mają nowe dwukierunkowce.

Zastanawia mnie też podwójny drut na jednotorze - tak jakby ten tor mógł być używany w dwuch kierunkach (podwójne druty stosowane są w niektórych miastach dla sygnalizacji).

Podkłady pod zwrotnicą drewniane - we Wrocławiu czegoś takiego się nie stosuje.

do Neo[EZN]: No, dwukierunkowce to nie nowe:) To zakupione z demobilu niemieckie Düwagi N8C popularnie zwane Dortmundami. Ich \"nowoczesny\" design to efekt modernizacji przeprowadzonej przez Modertrans. Gdańskie dortmundy mają nowe między innymi nowe czoła i w środek wstawiony człon niskopodłogowy.

Widoczny na jezdni kierunek skrętu w lewo, w ulicę Rybołowców. Tu ukłon w stronę Julo i przykład urzędniczego, złego przepisania nazwy ulicy, która zwała się Fischerstrasse czyli ulicy Fischera znanego właściciela browaru w N. Porcie przy Starowiślnej a nie ulicy Rybackiej czy tez Rybołowców.

Podmieniłem na pocztówkę bez zapisków i zmieniłem datowanie :)).

do † Yanek: Dziękuję :)

Z prawej ul. Ciasna.

Domy od prawej do lewej mają nr od 93 do 75, dla orientacji ten z wieżyczką ma nr 87. Współcześnie jest nawet podobnie, choć "znikniety" jest drugi dom z prawej no i nie ma juz od początku lat 70-tych tramwaju.

a to na pewno Warszawa? Tramwaj jakiś nie nasz, i ten napis gotykiem na ścianie?

Na pewno nie Warszawa...

Jeszcze raz popatrzyłam na aukcję i to zdjęcie jest opisane jako Gdańsk.

Moja pomyłka, przepraszam.

Sądząc po tych bramkach to zapewne jakiś most zwodzony - w oddali widać przejazd kolejowy (krzyż św. Andrzeja) z co najmniej dwoma torami.

Z lewej strony jest widoczny budynek Sparkasse - zaś most to po prostu Most Zielony . Zdjęcie wykonane zostało pod jednym z przejazdów Zielonej Bramy. Krzyż św. Andrzeja jak najbardziej w prawidłowym miejscu, bo na ul. Chmielnej - . Jeszcze do dziś widoczne są fragmenty tych torów kolejowych + dwie obrotnice.

do mar: Dlaczego wyrzuciłaś zamiast zmienić na Gdańsk ?

do mar: Wcześniej wyrzuciłam a później popatrzyłam na aukcje.

do mar: To uratujemy :)

Swoją drogą, ten który wymyślił nazwę dla tego przystanku "Latarnia Morska", musiał być po naprawdę wielu głębszych albo do Gdańska przyjechał dzień a może i godzinę wcześniej, znając go jedynie z mapy i czytając w podróży "Latarnika". Tak jak i przystanek SKM zwący się Gdańsk- Brzeźno, zwalał z nóg wielu podróżnych gdy wysiadając nań, dowiadywali się że są w ... Nowym Porcie. Naturalną nazwą winien być "WOC" od obszaru portowego, mającego niewiele krótszy żywot niż latarnia albo "Baza Promowa" bo tu właśnie, wsiadają lub wysiadają podróżujący promem bez własnego środka lokomocji. Ale cóż zrobić, skoro "znafcuw" w UM-ie jest kilku.

Wydaje mi się że mapka, zgodnie z opisem pochodzi z roku 1898, bynajmniej stan sieci tramwajowej jest na tenże rok. Bardzo ciekawe są bardzo dawno temu zlikwidowane linie wzdłuż obecnych ulic Garbary dalej Ogarną a następnie Słodowników i dalej Żabim Krukiem do Toruńskiej a stamtąd do pętli przy zajezdni "Łakowa". Jeszcze ciekawsza jest trasa biegnąc w drugą strone niż wcześniej opisana. Za Bramą Długouliczną skręca linia w ulicę Tkacką i kolejne aż do ul. Szerokiej w którą skręca a następnie Groblą II i III najprawdopodobniej do ul. Tobiasza kończąc swój bieg na Targu Rybnym przy Podwalu Staromiejskim. Jest też zaznaczona zajezdnia w Wrzeszczu na Partyzantów czyli tam gdzie obecnie jest "Quattro Tower". W sumie bardzo fajna rzecz choć pasjonatem pojazdów szynowych nie jestem :))

Zakładając że to jest rok 1900 albo jak mapka rok 1898, to widoczna zajezdnia jest albo na Partyzantów albo na Łąkowej. Jak wyglądała na Partyzantów niestety nie pamiętam (ze zdjęć rzecz jasna ;) ). Układ wyjazdu z hangaru byłby jednak bardzo podobny do zajezdni "Łąkowa", choć współcześnie sama hala wygląda nieco inaczej. Skłaniam się raczej ku drugiej wersji. Może jak nieco głębiej pogrzebię w zdjęciach to odnajdę tę właściwą. Dziś raczej nie bo mi net pada co chwila :(.

do † Yanek: To jest ta pod którą byliśmy razem, czyli przy Łąkowej. Jest dość charakterystyczna, więc raczej o pomyłce nie ma mowy.

do † Yanek: Potwierdzenie jest tu i to

do pawulon: No nie, omiatałem zdjęcie oczami dookoła, choć wystarczyło wzrok zatrzymać na nazwie ulicy :)))

do † Yanek: Często nie widzimy tego co mamy w zasięgu ręki/wzroku. Ja gdzieś już widziałem podobne zdjęcie tej zajezdni, ale o wiele lepsze i większe, no i było ładnie opisane, stąd od razu wiedziałem co mamy na fotce ;)