Pułaskiego 52

A to elektryczne jeździdełko produkcji FM Leżajsk nadal w użyciu. :)

Węgiel często rozwoziły. Poczta na Małachowskiego miała takie małe Stary, pewnie Jadaśku pamięta typ ?

Też pamiętam taki oliwkowy pocztowy w Krotoszynie. Płasko ukośnie pochylony przód (coś jak stare Stary :) )
Zakopał sie taki koło mnie na świeżym bruku - bruk się zapadł pod ciężarem.

O! Takie coś - tylko pakę miało, zdaje się, blaszaną (z czerwonym paskiem).

To na pewno FM Leżajsk.Tak to wygląda dziś, niewiele się z mienił

te same wózki bez kabiny woziły też paczki na dworcach z wagonów pocztowych

I jak widać na focie nie posiadały tablic rejestracyjnych czyli nie wymagały rejestracji.

Takie wózki akumulatorowe to pojazdy wolnobieżne czyli nie podlegające rejestracji. Widziałem też taki wózek z zainstalowanym silnikiem Fiata 126p /polak potrafi :) / i też właściciel nie rejestrował go i poruszał się po drogach publicznych - woził węgiel.

... no i znowu byk! i ma tak zostać? Polak z dużej oczywista, ale przy takich szybkich komentarzach się zdarza...

do wito,: O tak! Często wspominaliśmy te wehikuły, jakby nadczasowe, he, he, dzisiaj wielce ekologiczne, tyle, że ich dawno nie ma. Zdjęcie jest REWELACYJNE!!!!
PS. One miały jakąś nazwę, mam ją przed oczami, niestety nie mogę odczytać. Może wywołam z epromów.

do † Festung: Gdyby kto zdjęcie takowego wehikułu ukazał, może bym zidentyfikował. :)

do † Festung: Melex?

do † Festung: A nie był to Multicar ?

do Neo[EZN]: Nie, melexy to znacznie późniejsza polka. Te pocztowe wyglądały tak: .
PS. Na 99% napis na wózkach brzmiał \"Stalowa Wola ileś tam\"

do pawulon: Coś Ty! W PRL takie brzydkie słowo?

do † Festung: :))

do † Festung: Multicary produkowała bratnia IFA (DDR) i miały kabiny jedno lub dwuosobowe. Może coś z tego wybierzesz

do pawulon: Multicary pamiętam, ale zawsze to były pojazdy o napędzie spalinowym. Elektrycznych nie znam.

do † Festung: A może to - Stal 258 zwana również WA-2, produkt Huty Stalowa Wola

do pawulon: Takie Stale używa jeszcze FAT-HACO. :)

do Wiesław Smyk: Dla jasności muszę wyjaśnić pewną sprawę, całkiem zasadniczą, a polegającą na tym, że pojazdy te przemieszczały się po mieście, normalnie, jak każde inne. Najwięcej miała ich Poczta Polska z charakterystycznym napisem, byli też inni użytkownicy (vide post Wita). Stanowiły trwały element wrocławskiej ulicy, a wszystko to zaczęło się gdzieś na początku lat 60. Na tym polega niezwykłość tego zjawiska, już dawno zapomnianego, podobnie jak np. tramwajów towarowych. Nie sądziłem, że zobaczę kiedykolwiek na wrocławskiej fotografii taki pojazd. Kolega o trudnym do wymówienia nicku zrobił mi dużą niespodziankę, choć to zdjęcie zapamiętało schyłek tego kuriozalnego transportu miejskiego.

do Wiesław Smyk: Chyba posiadały - ten pojazd jest, że tak powiem: mało reprezentatywny, prawdopodobnie jest to pojazd transportu zakładowego Hartwiga. Takie jednak też kręciły się po mieście.

do Wiesław Smyk: Nie przejmuj się Kubo - gdy zaczniesz kombinować tj. edytować swój post, to pozostałe skaszanią się sakramencko - powstanie trudny do rozwikłania bełkot (juz tak bywało). Pamiętajmy, że za ileś tam lat ktoś będzie czytał te nasze internetowe dyskusje.

do † Festung: Chyba mam :) To jest wózek RAK 1 produkowany przez Fabrykę Urządzeń Transportowych Suchedniów . Mam rację ?

do pawulon: Chyba tak. A przynajmniej częściowo. Te same wózki (ino z kabiną) produkowało FM Leżajsk jako WNA-1320. Wygląda na to, że produkcje przechodziłą z rąk do rąk.

do fck: Takie wózki (lub bardzo podobne) używane są jeszcze w firmie w której pracuję :) Są bardzo ciche, zwrotne i baardzo pomocne, nie tylko kiedy człowiek musi się dostać w odległy \"zakamarek\" fabryki ale głównie podczas transportu wszelakich towarów pomiędzy halami produkcyjnymi. Postaram się jakąś fotkę skombinować :)

Wycieczka do najbardziej znanego, wrocławskiego lumpeksu:)

Za Agatką jest najsłynniejszy ciucholand we Wrocławiu. W ogóle to budynek pierwszego dworca kolejowego we Wrocławiu.

Cenne.

Dziękuję Panu.

...