Jezioro Bobrowieckie (Jez. Modre)

Podmiana na większy skan i poprawa datowania

Nie wcześniej niż 1962 (Wartburg Kombi).

Pierwsze auto ma wyróżnik SS (Sosnowiec), wg wortalu Polskie Tablice Rejestracyjne te literki źle się kojarzyły i od roku 1964 były wycofywane i zastępowane przez SP. Niestety nie znamy roku zakończenia tej operacji.

do Jazzek:
Wycofywane, to nie znaczy chyba, że był obowiązek ich wymiany? Raczej nie były od 1964 wydawane...

do yani: Piszą, że zastępowane, ale czy był przymus?

Zdjęcie źle przypisane.

do Michał. K: A co konkretnie jest źle?

do fantom: Było tylko pod gościniec.

do Michał. K: No to zmiany trzeba odmeldowywać, bo się robi bałagan informacyjny.

do fantom: Trzeba, ja też to lubię i propaguję.

Nakład 2000 8.05.1957

do Dana : Obniżyłam datowanie.

U dołu zdjęcia widać samochód Opel 2 liter, którego produkcja rozpoczęła się w 1934-tym.

Z pozoru kolejne zdjęcie elektrowni, ale najciekawsze jest z prawej strony w oddali: Most na jeziorze jeszcze w trakcie budowy - stoją same kamienne podpory bez stalowej konstrukcji. Brak również schroniska Turmsteinbaude - wybudowana jest dopiero betonowa platforma na zboczu, na której wkrótce stanie budynek.
Kto zna miejsce, wie w czym rzecz. Unikat, jeśli chodzi o uchwycony moment.

do fantom: Ze skały powyżej, bardzo trudno się tam dostać, próbowałem, za słaby w rękach jestem.Rewelacja!

do Dariusz Łukasik: Pierwsze i chyba jedyne jak dotąd zdjęcie z budowy Perły Zachodu. Załapała się przy okazji.

12 lat po Wojnie- nic robione, dach wieżyczki sypie się!

Zdjęcie jest mylnie opisane. Na fotce jest most nad jeziorem Modrym:

Wszyscy trzej panowie w czapkach okrągłych - myślę, że od 1950 wzwyż.

Zastanawiają mnie te tory, skąd i dokąd prowadziły? może ktoś wie?

do Kuba: Przyznam szczerze, że pierwszy raz je widzę! Zważając na ukształtowanie terenu, to co najwyżej mogłaby to być jakaś wąskotorowa linia techniczna na potrzeby tej elektrowni - ale to tylko moje domysły...

do Rafał Struś: Też tak myślę, na street viev widać jeszcze miejsce po tej wąskotorówce choć nie ukrywam iż nachylenie jest takie iż mam wątpliwości czy jakikolwiek parowóz dałby radę tam podjechać

do Kuba: Być może datowanie jest delikatnie zawyżone, a wąskotorówka służyła podczas oczyszczania okolic zapory z materiału który Bóbr naniósł podczas powodzi w 1926 roku. To teoria, ale taka mi przyszła myśl. Być może podmyta została droga prowadząca w stronę "Perły Zachodu".

do Kuba: Tory i kolejka były związane z budową zapory i elektrowni - w tamtych czasach nie było jeszcze obecnej drogi dojazdowej z Siedlęcina po tej stronie Bobru.

do Kuba: Nie dał by - i dlatego widać między szynami rolki podtrzymujące linę, wagon był tutaj podciągany kołowrotem, byc może zlokalizowanym w widocznej przy krawędzi kadru budzie.

do fantom: Zdjęcie jest raczej późniejsze niż : (na powyższym ociosana skała przy wąskotorówce po prawej). A jednak na dodanym przez Ciebie droga jest dobrze widoczna. Na moim zresztą też jest, tylko przesłonięta w znacznym stopniu przez roślinność.

do chrzan233 : Zauważona przez Ciebie obłupana do obecnego kształtu skała rzuca nowe światło i faktycznie dowodzi że tory powstały trochę później niż zapora.
Wygląda na to że skała została obłupane właśnie po to aby się tory zmieściły.
Tory widać też na tych fotkach:


Natomiast co do drogi do Siedlęcina, to na mapie z 1926 jej nie ma, lub jest dopiero w budowie:

do fantom: To również gdybanie, ale może wąskotorówka służyła podczas budowy dalszego odcinka drogi w stronę Siedlęcina? Fragment od zapory w dół na mapie jest, więc chyba budowali ją "z górki".

do chrzan233 : Też mi to przyszło do głowy. Np. postanowiono wykorzystać głazy leżące w rzece poniżej zapory jako tłuczeń do budowy drogi - darmowy materiał i w dodatku na miejscu. Usypano pochylnię, położono tory i wciągano wydobywany kamień do góry. Gdy skończono budowę drogi, tory rozebrano. Trzyma się to nawet kupy. Na mapie z końca lat 30-tych ta pochylnia z torami jest narysowana: A kolejka związana z budową zapory, o której pisałem powyżej, była po drugiej strony rzeki:

Jacku, dodaj do mostu .