zaloguj automatycznie \| zapomniałem hasło \| nowe konto \| dodaj zdjęcie

Mapa

Nieistniejące

Komentarze

Kresy

Kresy + Polska

Panoramy

Pomoc

Polska

Linie kolejowe w Polsce

Linie kolejowe w województwie dolnośląskim

Linia kolejowa nr 311 Jelenia Góra - Jakuszyce - Kořenov

Sztuczny wąwóz - przekop skalny

OBIEKTY - Sztuczny wąwóz - przekop skalny
		Najwyższy semafor Niemiec

Najbliższe obiekty nieistniejące
	Zakład fotograficzny (dawny)	251 m
	Szklarska Poręba
	Zakład fryzjerski (dawny)	261 m
	Szklarska Poręba
	Kolejowa nr	276 m
	Szklarska Poręba
	Kolejowa nr	295 m
	Szklarska Poręba
	Piastowska 24	382 m
	Szklarska Poręba

Za wpłaty ze zrzutka.pl oraz cegiełek kupione zostały:

Dyski twarde Seagate Exos X22 20TB x 2 = 2500 zł
Router TP Link Archer X55 AX3000 = 277 zł
Serwer plików NAS QNAP TS-673A-8G = 4677 zł

Przeznaczenie: kopie zapasowe strony (obecnie wykonywane są ręcznie na domowym komputerze)

zdjęcie 1 zdjęcie 2 zdjęcie 3

wczytywanie danych...

Linia kolejowa nr 311 Jelenia Góra - Jakuszyce - Kořenov, Sztuczny wąwóz - przekop skalny

†
Najwyższy semafor Niemiec

Obiekt obecnie nie istnieje

Zbudowano: 1902

Zlikwidowano: 1945

Dawniej: Höchstes Signal Deutschlands

Polska /

Linie kolejowe w Polsce /

Linie kolejowe w województwie dolnośląskim /

Linia kolejowa nr 311 Jelenia Góra - Jakuszyce - Kořenov /

Sztuczny wąwóz - przekop skalny

proszę czekać...

Ostatnie dyskusje

† Festung

+1 głosów:1

Warto dopisać, cytując z opisu widokówki, że był tu jeden z najwyższych sygnalizatorów kolejowych Niemiec.

2013-06-10 00:10:27 (12 lat temu)

TW40

do † Festung: Zdaje się, że tu

http://fotopolska.eu/418838,foto.html

(po prawej) zachował się fundament pod ten maszt (zauważyłam to dopiero na fotografii).

2013-06-15 15:20:48 (12 lat temu)

Pokaż na mapie

1 Dyskusja (ostatnia 12 lat temu)

Zdjęcia

Pokaż wszystkie | Ostatnio dodane

1902-1905

Sztuczny wąwóz skalny nieopodal ob. Zbójnickich Skał i pomnika Moltkego w Szklarskiej Porębie Dolnej przekopany celem doprowadzenia linii kolejowej.

1902-1910

Najwyższy semafor Niemiec ustawiony w przekopie skalnym pomiędzy stacjami Szklarska Poręba Dolna i Średnia. Rozwiązanie karkołomne (pędnie - jak to poprowadzono?, jak wyglądały naprężacze?) - wydaje się, że miał ten sygnał wskazywać zajętość szlaku z...

1907-1910

Przekop skalny na odcinku pomiędzy stacjami Szklarska Poręba Dolna i Średnia. Pociąg prowadzi parowóz tendrzak pruskiej serii T15. Ponad wykopem (630 m npm) "najwyższy semafor Niemiec" - o wysokości 31 metrów skonstruowany przez berlińską firmę Eise...

1907-1910

Kolorowana wersja zdjęcia http://dolnoslaskie.fotopolska.eu/147096,foto.html . Parowóz z wykopie to pruska seria tendrzaków T15 Hagans - wprowadzona krótką seria na początku XX w. na górskie linie w Turyngii i Sudetach (także linia bystrzycka). Parow...

1909-1913

Kolejne ujęcie pociągu w przekopie skalnym za stacją Szklarska Poręba Dolna. Tym razem pociąg prowadzi ówczesny "osiołek" tendrzak serii T9-3. Zdarzało się (zwłaszcza w deszczowych dniach), że ciężkie pociągi osobowe prowadziły dwie takie maszyny. W ...

1910-1915

Kolejna pocztówka z wąwozem skalnym i jadącym pociągiem...

1925-1935

Przekop skalny (łatwiejszy do wykonania niż tunel) za stacją Szklarska Poręba Dolna.

2013

Fundament najwyższego w Prusach masztu sygnałowego o wys. 31 m por. http://fotopolska.eu/147100,foto.html .

Obiekt na mapie

Kontakt do administratorów strony Fotopolska.Eu: | Regulamin serwisu: https://fotopolska.eu/2,artykul.html

Kolokacja serwerów Amsnet

Najwyższy semafor Niemiec

†Najwyższy semafor Niemiec

†
Najwyższy semafor Niemiec