†

Most wojenny

Cenne zdjęcie - obrazujące budowę tymczasowej, drewnianej konstrukcji w miejscu zniszczonych przęseł Mostu Piłsudskiego.

Podziękowania dla Pana Szymona za udostępnienie zbiorów ze swojej strony:

Na ten moment nie ma na 100% ani wykluczenia, ani potwierdzenia, że jest to ten obiekt. Prośba o ewentualną weryfikację. Za pozytywną weryfikacją przemawia rodzaj konstrukcji i fakt, że most nie jest prosty, wyraźnie "skręcając" w kierunku zachodnim.

Przy okazji tego obiektu - pytanie techniczno-porządkujące do rozważenia: czy w takim przypadku jak ten most - powinien być założony odrębny obiekt? Czy jednak zostawić tak jak jest - w ramach Mostu Piłsudskiego. Chcę się trzymać zasad ustalonych na stronie a tutaj mam pewne wątpliwości. Z jednej strony konstrukcja zupełnie inna, z drugiej strony - z grubsza ta sama lokalizacja i w zasadzie "zastępstwo" Mostu Piłsudskiego, od czasu jego zniszczenia do odbudowania, a więc istnieje pewna ciągłość. Dodatkowo, wykorzystano tutaj jedno przęsło mostu stalowego.

OK - brak uwag traktuję jako akceptację takiego rozwiązania jakie jest. Nie ukrywam, że tak jest logiczniej, ponieważ ta konstrukcja drewniana była zastosowana jako "tymczasowe uzupełnienie" zniszczonego Mostu Piłsudskiego, a nie jako oddzielny obiekt, jak np. tymczasowy most kolejowy w Warszawie (obok Mostu Gdańskiego).

Czyli dobrze rozumiem? Istniejące wcześniej przeprawy przypisujemy do obecnie istniejącej w danym miejscu. Z kolei mosty tylko przebudowywane, w zasadzie powinny być w ramach jednego obiektu, jak np. Most średnicowy w Warszawie (te same filary, ale przęsła zupełnie różne), jednak i tu jest trudność, bo trzymając się tej zasady konsekwentnie - zdjęcia z Mostem Kierbedzia powinny być przypisane do Mostu Śląsko-Dąbrowskiego a zdjęcia Mostu przy Cytadeli do Mostu Gdańskiego. To też powodowałoby zamieszanie, bo mielibyśmy w podpisach takie "potworki" jak zdjęcie Mostu Gdańskiego, czy Śl.-Dąbr. z .... XIX w.. Z mostami o tej samej nazwie (np. średnicowy w Warszawie), czy kolejowymi bez nazwy - tego problemu nie ma, bo mosty występują "pod jedną nazwą", ale i tu znajdziemy pewnie niejeden wyjątek, np. Mosty Uniwersyteckie we Wrocławiu - gdzie stare i nowe, to zupełnie różne konstrukcje (choć na tych samnych filarach). Faktycznie - przy mostach zmieniających nazwy oraz wygląd chyba najlepiej tworzyć odrębne podobiekty i przypisywać do aktualnie istniejącytch mostów - przy tych samych nazwach można wtedy dopisać "stary" lub "dawny".
Jeśli chodzi o Most Piłsudskiego w Toruniu - tymczasowa przeprawa nie funkcjonuje "na bazie" mostu, i stanowi on jednak de facto całkiem odrębną przeprawę (nadano mu nawet nazwę "wojenny") i ma inną oś przebiegu (łukiem w górę rzeki w stosunku do Mostu Piłsudskiego).... więc jednak podobiekt.

do zygmunt_ra: Dawno temu , następny stał się

Czy obok mostu wojennego trwają prace rozbiórkowe zniszczonego mostu czy to jest budowa nowego mostu Piłsudskiego ?

To jest już okres powojenny - widoczne prace pod odbudowę filarów Mostu Piłsudskiego (z lewej). Sam most drewniany widać już mocno wyeksploatowany - nadto zdemontowano już część konstrukcji filarów, widać też "dosztukowywanie" całej części wspierającej przęsła mostu drewnianego - być może to efekt wcześniejszych zniszczeń przez wodę i kry roztopowe. Zmieniłem na zakres czasowy 1945-1949, choć istnieje duże prawdopodobieństwo, że jest to okres już po przejściu wielkiej fali roztopowej wiosną 1947 (tej samej co zniszczyła drewniane mosty w Warszawie i Tczewie).

Toruń budowa mostu tymczasowego - i widoczne brzegowe przęsło mostu drogowego im. Piłsudskiego (charaktarystyczny łuk widoczny do dzisiaj . Słynne przęsło z Czterech Pancernych :) W tle budynek Muzeum Uniwersyteckiego UMK.

Wg. mnie Toruń i most Piłsudskiego - ale na pewno nie 1939 - najwcześniej 1940 bo zbudowany tymczasowy drewniany

To zdjęcie z okresu odbudowy Mostu Piłsudskiego po II WŚ. Z prawej Most Wojenny. Zmieniłem datowanie.

TORUŃ!!!