Kopalnia Węgla Kamiennego "Wałbrzych"

Jak w końcu lat 80. wyjeżdżałam z wrocławskiego dworca Świebodzkiego do Jeleniej Góry, po drodze widać było z okien pociągu włąsnie taki widok. Żar czerwony, chmury trujących oparów, a przy tym wszystkim, całkiem blisko pracownik polewający wodą z węża ten ukrop. Aparat foto leżał w tym czasie w domu:(.

do Danuta B.: Teraz inny świat - jeżdżąc po Wałbrzychu zupełnie nie widać, że to miasto i okolica były kiedyś naszym dolnośląskim zagłębiem węglowym.

Węgiel się wyczerpał? Na Śląsku kopalnie mają się całkiem nieźle więc chyba nie chodziło o to, że wydobywanie węgla stało się nieopłacalne?

do Neo[EZN]: Ja z Wałbrzycha A.D. 1985 zapamiętałem iż wjeżdżając drogą od strony Wrocławia wjeżdżało się w kotlinę wypełnioną nisko wiszącym obłokiem dymów koksowniczych o zapierającej dech woni, i nawet na mnie jako mieszkańcu zadymionego GOPu zrobiło to wrażenie.
Natoniast z 1987 r. zapamiętałem biegnące wzdłuż toru kolejowego (linii Wrocław - Jelenia G.) koryto (z przepołowionej rury o średnicy rzędu 500mm) wypełnione jakowąś pokoksowniczą cieczą...

do Neo[EZN]: Warunki górniczo-geologiczne w DZW były o wiele trudniejsze niż na Górnym Śląsku, koszty co za tym idzie również dużo wyższe, nadto występowało wiele zagrożeń nieznanych gdzie indziej - choćby wyrzuty skał i dwutlenku węgla...

do Neo[EZN]: Pamiętam rozmowy z byłymi pracownikami "Antracytu". W trakcie zaawansowanej likwidacji zakładu ceny węgla poszły na tyle w górę, że wydobycie stało się opłacalne. Ale było już za późno.

do Neo[EZN]: O ile wiem problem jest taki, że wałbrzyski węgiel jest strasznie pokawałkowany - stosunkowo niewielkie jego pokłady są porozrzucane trochę tu, trochę tam... Słowem dużo kopania i stosunkowo niski urobek. No i nie zapominajmy, że Sudety są nadal aktywne sejsmicznie ;)

Witam Chciałbym poprawić opis tego zdjęcia. Przedstawia ono budynek mechanicznej przeróbki węgla tzw. płuczki. Budynek należał do kopalni.Po lewo niższy to sortownia węgla.
Zbiorniki na dole zdjęcia to osadniki poflotacyjne DORA też należały do kopalni.Z prawej strony nad zbiornikiem fragment budynku należącego do koksowni.

Ciekawostką są te leżące szole przy zastrzałach! Widać 2 rodzaje.

Tymi kolebami szedł węgiel z kopalni Thorez dla koksowni Victoria. Trasa zaczynała się na kopalni Thorez potem przechodziła nad torami kolejowymi tam był most następnie miedzy hałdami po kopalni Marii następnie była stacja naciągowa w miejscu gdzie dziś jest galeria Victoria i nad drogą do Sobięcina ( też był most) poprzez hałdy wychodziła obok dworca fabrycznego na kopalnię Wałbrzych. Nad dworcem był most który ciągnął się przez całą kopalnię do stacji kątowej. Tam ręcznie przepychano koleby na drugą linię w kierunku koksowni Victoria. Koleby jechały nad koksownią i na całej długości terenu koksowni zabezpieczone były pomostem z siatki. W polach w dole była stacji naciągowa i obok hałdy poprzez górę wyjeżdżały nad torami ( to był najwyższy punkt kolejki wys. 65m nad torami tu też były rozwieszone siatki) do następnej stacji kątowej w rejonie wjazdu na Victorię. Stąd prosto do stacji końcowej gdzie wysypywano do zbiorników węgiel który taśmociągami jechał na koksownię lub mieszano z węglem z victorii i na wagony. A kopalnia Wałbrzych swój kamień transportowała taśmociągiem pod torami fabrycznego wzdłuż torów kolejowych kierunku dzielnicy Gaj na hałdy przy ulicy Moniuszki.

Bardzo dokładny opis trasy kolejki linowej. Mogę jedynie potwierdzić. Mam tylko pytanie. Dlaczego transportowano węgiel z Thoreza na Victorię? Przecież na Thorezie mieli własną koksownię. Drugie pytanie: Kolejka z kop.Wałbrzych na nieczynną kop.Maria, pamietam jak jeszcze pracowała.Po jakie licho wózki posyłano na Marię?

Witam Pana Mroczana. Każda koksownia robiła inny koks i potrzebowała innego węgla. Tak na przykład na Chrobrym sprowadzano węgiel z Górnego Śląska lub z Czechosłowacji a przecież mieli kopalnię pod nosem. Maria nie pracowała od zakończenia wojny. i została wybużona. Dziś jest tam galeria Victoria i PSB a w pozostałych budynkach jest hurtownia kosmetyczna nazywa się nazywa się ABAK lub podobnie.
Kolejka przechodziła obok kop. Maria ale nie było stacji wyładowczej ani załadowczej tu była tylko stacja naciągowa dla lin nośnych. Były trzy stacje początkowa Thorez, kątowa Chrobry i końcowa Victoria. Całą kolejkę obsługiwali pracownicy kop. Thorez. na każdej kop. i kolejka była własnością kop. Thorez. Panie Mroczan jak jest Pan ciekaw innych informacji proszę o emaila annmar.plast@interia.pl chętnie odpowiem.

Przy stole prezydialnym siedzi - AKTYW! Przewodnia Siła Narodu ;-)
Ten gość po lewej, co się tak z krzesłem wychylił, podobny jest do Nikosia Dyzmy ;-) (R. Wilhelmi)

Uważam że jest to odcinek pomiędzy ulicą 1maja a dworcem fabrycznym. Nawet jestem pewien.

zgadza się. Tak zwana sortownia węgla.Z lewej strony fragment sortowni koksu.W głębi budynek płuczki węgla. Na górze fragment mostu kolejki. Na dole przesuwnia wagonów

Ogródki były po lewej stronie bliżej Sobięcina. Tu zawsze były chaszcze. Po prawej stronie było wysypisko porcelany. przez cały ten teren ciągnął się nasyp kolejowy od strony placu Grunwaldzkiego. Zresztą pierwszy dworzec kolejowy był na wysokości teatru dramatycznego tylko po drugiej stronie. Te tereny należały do kop. Maria. W tych krzakach pełno było pozostałości po budynkach. Dziś jest duża galeria Handlowa Victoria

Ogródki bliżej Sobięcina istnieją, aktualnie nie są użytkowane. Po tej stronie kolejki linowej były ogródki kop. Chrobry, teraz wszystko zamienione w Galerię Victoria.

Oczywiście oraz most wraz z kolejką linowa.Koksowni prawie nie widać bo tu zaczynały się baterię pieców.

do mar: To jest lepsze.