|
10 |
|
|
11 |
|
|
12 |
|
|
13 |
|
|
14 |
|
|
15 |
|
|
16 |
|
|
17 |
|
|
18 |
|
|
19 |
|
|
20 |
|
|
21 |
|
|
22 |
|
|
23 |
|
Więcej (13)
Za wpłaty ze zrzutka.pl oraz cegiełek kupione zostały:
- Dyski twarde Seagate Exos X22 20TB x 2 = 2500 zł
- Router TP Link Archer X55 AX3000 = 277 zł
- Serwer plików NAS QNAP TS-673A-8G = 4677 zł
Przeznaczenie: kopie zapasowe strony (obecnie wykonywane są ręcznie na domowym komputerze)
zdjęcie 1
zdjęcie 2
zdjęcie 3
|
a%3A4%3A%7Bs%3A1%3A%22k%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A1%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22Polska%22%3B%7Ds%3A1%3A%22w%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A1%3A%229%22%3Bi%3A1%3Bs%3A11%3A%22mazowieckie%22%3B%7Ds%3A1%3A%22p%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A3%3A%22177%22%3Bi%3A1%3Bs%3A8%3A%22Warszawa%22%3B%7Ds%3A1%3A%22m%22%3Ba%3A3%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A5%3A%2223325%22%3Bi%3A1%3Bs%3A8%3A%22Warszawa%22%3Bi%3A2%3Bb%3A1%3B%7D%7D
|
wczytywanie danych...
|
|
|
|
|
Stacja techniczno-postojowa Kabaty (w skrócie STP Kabaty) to położona w południowej części osiedla Kabaty na Ursynowie stacja postojowa, techniczna i warsztatowa metra oraz główna siedziba zarządzającej nim spółki Metro Warszawskie sp. z o.o. Stacja mieści się przy ulicy Wilczy Dół 5.
Stacja została zaprojektowana w latach 70. XX wieku, a pełne funkcjonowanie rozpoczęła wraz z oddaniem do ruchu I linii metra w 1995 roku. Stacja nie została jednak wybudowana w całości ze względów oszczędnościowych, jednak w kolejnych latach prowadzono prace nad rozbudową według pierwotnych planów, zgodnie z rozwijającymi się potrzebami. W grudniu 2007 ulokowano tutaj centralną dyspozytornię, obsługującą docelowo I i II linię metra, która przeniesiono ze stacji Politechnika. W nowych, przestronnych pomieszczeniach znalazł się nowoczesny sprzęt monitorujący i komputerowy, a w sytuacjach nadzwyczajnych ulokuje się tutaj sztab kryzysowy. Koszt inwestycji wyniósł 15 mln złotych.
W grudniu 2009 roku rozpoczęła się[1] rozbudowa stacji o nową halę nr 7 dla taboru, szlifiernię, myjnię, a także o nowe pomieszczenia w dyspozytorni i elektrowozowni. Wybudowano także nowy układ torowy w tzw. głowicy zachodniej, ułatwiający manewrowanie składami. Prace zakończyły się w marcu 2011 roku[2]. Kolejna rozbudowa została przeprowadzona w 2012 roku, kiedy to rozbudowana została elektrowozownia z nową głowicą zachodnią[3], ponadto w najbliższych latach ma powstać nowy budynek – hala nr 6[4]. W 2013 roku jedną z hal magazynowych przebudowano na myjnię, którą usunięto z hali głównej w celu stworzenia miejsca dla nowych wagonów[5].
Stacja Techniczno-Postojowa służy za zaplecze techniczne warszawskiej (w przyszłości pierwszej) linii metra: dokonuje się tu napraw wagonów, przeglądów technicznych, mycia i czyszczenia składów. Na terenie stacji postojowej znajdują się: elektrowozownia, podstacja trakcyjno-energetyczna, nastawnia, garaże samochodowe i hala postojowa transportowych pojazdów szynowych, stacja paliw płynnych, magazyny gazów technicznych i materiałów łatwopalnych, oczyszczalnia ścieków przemysłowych, budynek administracyjny, portiernia oraz odpowiednie układy torowe i drogowe. Stacja posiada własną oczyszczalnię ścieków, więc dzięki zamkniętemu obiegowi wody żadne ścieki nie wydostają się poza teren STP. W skład Kabaty-STP wchodzi też 1,2-kilometrowy tor testowy.
Stacja postojowa-techniczna Kabaty jest połączona z linią kolejową na Radom na południe od stacji Okęcie. Połączenie ma długość około 7 kilometrów i służy do dostarczania do zajezdni metra nowych wagonów.
Źródło: Autorzy: Licencja: [ CC-BY-SA 3.0]
więcej 
|
proszę czekać...
|