27.04.2026 - zamówione 2 dyski SSD GOODRAM CX 400 2TB za 1698 zł - kończy nam się miejsce na dyskach SSD 460 GB (zostało 15 GB wolnego miejsca). Na tych dyskach są m.in. system operacyjny, kafelki mapy i miniatury zdjęć. Dyski będą w czwartek, w majowy weekend przeniosę na nie wszystkie dane. W maju lub w czerwcu kupię dyski HDD ~ 20 TB i przeniesiemy tam dane z dysków 3 TB (oprócz tego mamy 2 x 12 TB w RAID 1 od Esskiego).
|
4 |
|
|
5 |
|
|
6 |
|
|
7 |
|
|
8 |
|
|
9 |
|
|
11 |
|
|
11A |
|
|
12 |
|
|
13 |
|
|
14 |
|
|
15 |
|
|
15a |
|
|
16 |
|
|
17 |
|
|
17 |
|
|
18 |
|
|
19 |
|
|
20 |
|
|
21 |
|
|
22 |
|
|
23 |
|
|
23 |
|
|
24 |
|
|
25 |
|
|
26 |
|
|
27 |
|
|
27 |
|
|
28 |
|
|
30 |
|
|
31 35 |
|
|
34/36 |
|
|
35a |
|
|
37 |
|
|
37 |
|
|
38 |
|
|
39 |
|
|
41 43 |
|
|
43 |
|
|
46 |
|
|
48 |
|
|
49 |
|
|
51 |
|
|
56 |
|
|
57 |
|
|
60 |
|
|
61 / 63 |
|
|
62 |
|
|
63 |
|
|
64 |
|
|
65 |
|
|
66 |
|
|
68 |
|
|
72 |
|
|
73 |
|
|
75 |
|
|
75 |
|
|
77 |
|
|
78 |
|
|
79 |
|
|
80 |
|
|
93 |
|
|
93 |
|
|
96a |
|
|
99 |
|
|
99 |
|
|
100 |
|
|
101 |
|
|
104 |
|
|
107 |
|
|
109 |
|
|
111 |
|
|
111b |
|
|
115 |
|
|
117 |
|
|
119 |
|
|
121 |
|
|
122 |
|
|
123 |
|
|
124 |
|
|
127 |
|
|
128 |
|
|
128 |
|
|
129 133 |
|
|
130 |
|
|
132 |
|
|
134 |
|
|
135 |
|
|
147 149 |
|
|
147 149 |
|
|
147 151 |
|
|
150 |
|
|
154 |
|
|
155 |
|
|
156 |
|
|
157 |
|
|
164 |
|
|
166 |
|
|
170 |
|
|
176a |
|
|
179 |
|
|
182 |
|
|
187 |
|
|
190 |
|
|
192 A |
|
|
194 196 |
|
|
200 |
|
|
200 |
|
|
207 |
|
|
209 |
|
|
211 |
|
|
213 |
|
|
215 |
|
|
215 |
|
|
217 |
|
|
218 |
|
|
220 |
|
|
221 |
|
|
224 |
|
|
225 |
|
Więcej (119)
Za wpłaty ze zrzutka.pl oraz cegiełek kupione zostały:
- Dyski twarde Seagate Exos X22 20TB x 2 = 2500 zł
- Router TP Link Archer X55 AX3000 = 277 zł
- Serwer plików NAS QNAP TS-673A-8G = 4677 zł
Przeznaczenie: kopie zapasowe strony (obecnie wykonywane są ręcznie na domowym komputerze)
zdjęcie 1
zdjęcie 2
zdjęcie 3
|
a%3A4%3A%7Bs%3A1%3A%22k%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A1%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22Polska%22%3B%7Ds%3A1%3A%22w%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A1%3A%226%22%3Bi%3A1%3Bs%3A9%3A%22%C5%82%C3%B3dzkie%22%3B%7Ds%3A1%3A%22p%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A2%3A%2280%22%3Bi%3A1%3Bs%3A7%3A%22%C5%81%C3%B3d%C5%BA%22%3B%7Ds%3A1%3A%22m%22%3Ba%3A3%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A4%3A%225137%22%3Bi%3A1%3Bs%3A7%3A%22%C5%81%C3%B3d%C5%BA%22%3Bi%3A2%3Bb%3A1%3B%7D%7D
|
wczytywanie danych...
|
|
|
|
|
Wiadukt drogowy nad linią kolejową z Łodzi Kaliskiej do Zgierza w ciągu ulic Limanowskiego – Aleksandrowskiej usytuowany został w miejscu strzeżonego przejazdu istniejącego tu od czasu budowy Kolei Warszawsko – Kaliskiej. Powstał w związku z rozpoczęciem wznoszenia po zachodniej stronie torów kolejowych osiedla mieszkaniowego Teofilów i dzielnicy przemysłowej. Budowa wiaduktu trwała od 1963 do 1965 r. Na czas robót ruch skierowano drogą objazdową wytyczoną po południowej stronie przez tymczasowy przejazd kolejowy.
Wiadukt ma konstrukcję żelbetową o trzech przęsłach o łącznej rozpiętości 41,5 m opartych na podporach pośrednich w postaci rzędów słupów o przekroju kołowym. Łącznie z podjazdami na ziemnych nasypach budowla ma długość ok. 600 m. Pierwotnie wiadukt mieścił na sobie jezdnię o szerokości ok. 15 m, podwójne torowisko tramwajowe i obustronne chodniki (razem ok. 27 m). Pod przęsłem środkowym biegną główne tory kolejowe, pod przęsłem zachodnim początkowo przechodził boczny tor wyciągowy z pobliskiej stacji Łódź Żabieniec. Po obu stronach wiaduktu w nasypach wykonano tunele dla pieszych, a od strony południowej schody stanowiące samodzielną konstrukcję. Budowa wiaduktu umożliwiła poprowadzenie dwutorowej linii tramwajowej na zachód aż do skrzyżowania ul. Aleksandrowskiej ze Szczecińską. Przebudowie uległa przy tym pętla tramwajowa Żabieniec – stworzona została możliwość wjazdu i wyjazdu z pętli w stronę wiaduktu. W połowie lat 70. po przebudowie ul. Aleksandrowskiej wraz z torowiskiem tramwajowym poszerzony został nasyp podjazdu po stronie zachodniej. W 1972 r. po południowej stronie wybudowano dworzec Łódź Żabieniec, którego perony kończyły się pod wiaduktem.
W latach 2002-05 dokonano przebudowy i modernizacji wiaduktu, który przy jednoczesnej wymianie starych przęseł na nowe został poszerzony od strony północnej do ok. 38 m, co umożliwiło przeprowadzenie dwóch samodzielnych jezdni. W ramach tych prac ponownie przebudowano pętlę tramwajową kasując tory wjazdowe od strony wiaduktu. Pod wschodnim przęsłem poprowadzona została łącznica drogowa umożliwiająca bezkolizyjne połączenie ul. Brukowej z południową jezdnią ul. Limanowskiego.
więcej 
|
proszę czekać...
|
Łódź, ul. Limanowskiego Bolesława
Wiadukt. Widoczna droga objazdowa wytyczona po południowej stronie przez tymczasowy przejazd kolejowy podczas budowy wiad...
|
Żabieniec.
|
1  2013
| Wiadukt na innych zdjęciach |
|
1  1970
|