Zespół Szkół nr 14

Polecam też film o Panu komandorze Mieczysławie Wróblewskim i jego fotograficznej, dokumentacyjnej działalności

do syl: Ile miałeś lat robiąc to zdjęcie.

do syl: Podejrzewam że nie pasuje zdjęcie do tego obiektu i do fp. Wystarczyło by te dwa linki wstawić do opisu obiektu a zdjęcie wycofać.

do piotr brzezina : Zdjęcie nie jest oczywiście mego autorstwa (poprawiłem niedopatrzenie), natomiast uważam, że do obiektu jak najbardziej pasuje. Wystarczy zajrzeć do linku.To, że dzisiejszej Polsce nie jest potrzebna żegluga śródlądowa, nie znaczy, aby o człowieku, tak zasłużonym (dla Polski, żeglugi śródlądowej i zlikwidowanej szkoły) nie przypominać.

do syl: Parę dni do tyłu usunięto zdjęcie żołnierza w tle był ledwo widoczny budynek okazało się że to za mało. Zgodnie z regulaminem musi być widoczny jakiś obiekt a tu nie ma nic . Będę optował za usunięciem lub dodanie jako "Przedmiot"

do piotr brzezina : Popieram.

do piotr brzezina : Zasłużony człowiek jako przedmiot ? ... no nie wiem.

do vigo: Przedmiotem jest jego zdjęcie ;-)

do piotr brzezina : Mamy też kategorię

do ZPKSoft: To był tylko żart... A zdjęcie niezgodne z profilem strony, nic nie ujmując panu Komandorowi.

do Licho: I to jest najlepsze wyjście

do Licho: Jest taki obiekt, super sprawa tylko przenieść Nie wiem jak to Wrocław zaopiniuje.

do piotr brzezina : Jeszcze jest, do następnej rewolucji ;-)

Lampy rtęciowe na tym odcinku najwcześniej od 1970.

Klasa V a i V b absolwenci 1969 i z-ca kier.internatu mgr Strusiński

Dopiero dzisiaj zauważyłem! "Cywil" w środku zdjęcia, to wychowawca mojej klasy, który doprowadził nas do matury w 1969 r. mgr Marian Szwarc, późniejszy dyrektor szkoły.

Przed 1969 r. takie fryzury, jak na zdjęciu, nie były możliwe, nawet w klasach maturalnych, co dopiero w klasach drugich (na zdjęciu). Szczególnie wrażliwy na wygląd uczniów był wychowawca, major rezerwy WP pan Władysław Krygowski. O tempora, o mores...! Pan Marian Rynkiewicz ma dystynkcje porucznika ŻŚ, prawdopodobnie nigdy nie uzyskał (zapewne też się o to nie starał) uprawnień kapitana. To wymagało przede wszystkim odpowiedniego okresu pływania i zdawania kolejnych egzaminów, a pan Marian (jeden z pierwszych absolwentów TŻŚ), który był przede wszystkim wspaniałym (bardzo dowcipnym i lubianym) nauczycielem przedmiotów zawodowych, nie miał możliwości tak długiej praktyki.

do syl: Jesteś może absolwentem TŻŚ?

do Rafał C.: Tak, TŻŚ ukończyłem w 1969 r. Teraz jestem emerytowanym kapitanem I kl. ŻŚ,i mechanikiem II kl. ŻŚ
oraz patenty żeglarskie na wody morskie (Zalew Szczeciński), Ren, Łabę (od Magdeburga do Cuxhaven) i na Dolną Hawelę oraz niezbędne obecnie patenty: "radio" UKF i radarowy. a także uprawnienia ratownika wodnego (uzyskane jeszcze w TŻŚ).

do syl: Mój tato kończył TŻŚ w 1968r.

do Rafał C.: To na pewno go znałem. Pozdrowienia.

Co obecnie się dzieje z tym zabytkiem Wrocławia? Skąd się tam wziął?

do Hellrid: Skoro to jest dawne Technikum Żeglugi Śródlądowej, to obecność czegokolwiek, co pływało, jest uzasadniona. Choc łodzie podwodne raczej nie żeglowały śródlądowo ;-)

do Stenek: I tu się Stenku mylisz, we Wrocławiu nawet je budowano i remontowano, na Kozanowie była specjalna stocznia ;)

do pawulon: Ale nie o tym mówiłem, mnie chodzi o to, czy łodzie podwodne pływały po wodach śródlądowych? Być moze po zbudowaniu dopływały wodami śródlądowymi do morza, ale czy po nich regularnie pływały?

do pawulon: Małe sprostowanie:
1. Stojąca przed TŻŚ konstrukcja powstała na bazie platformy pod uzbrojenie przeciwlotnicze kiosków U-Bootów typu VIIC/41. W 2009 roku została przejęta przez kolekcjonera z zamiarem renowacji

2. Oczywiście budowa U-bootów we Wrocławiu to legendy. Prawdą natomiast jest fakt, że zakłady dolnośląskie produkowały do tych okrętów elementy i wyposażenie. W samym Breslau dwa zakłady były producentami sekcji kiosków z mostkami do U-Bootów. Pierwszy to Wasserbaugehoft Wilhelmsruch Breslau, czyli Wrocławska Stocznia Rzeczna przy Kwidzyńskiej (lokalizacja sugeruje, że to z niej pochodzi platforma z technikum) oraz Schlesische Dampfer-Compagnie Werft Breslau (Kozanów). Wg dokumentów z 1944 roku zakłady te miały od marca 1944 produkować miesięcznie po dwa kioski do U-Bootów. Ciekawostką może być fakt, że kioski były też produkowane np. w Jelenie Górze w zakładzie C.Kosik.

Ten plac apelowy był przed budynkami internatu szkolnego TŻŚ, wtedy przy ul. Toruńskiej 72-74, teraz tylko Toruńska 72 Przy mikrofonie prowadzący ceremonię przyrzeczenia wychowawca w internacie, major rez. Władysław Krygowski. Z lewej, przed pocztem sztandarowym, prowadzący defiladę, zastępca dyrektora szkoły Franciszek Wietchy.

To jest rufowa część kiosku U-Boot'a typ VII c. Okręty podwodne były budowane w częściach, m.in. przez nadodrzańskie stocznie (we Wrocławiu stocznia "Zacisze"), Głogów , Nowa Sól , spławianych do Szczecina i tam wyposażanych. Na takich kioskach montowane były działko jednolufowe (pokład dolny) i dwa sprzężone działka dwulufowe (pokład górny kiosku).

do syl:

No ładnie, a tyle wysiłku włożyłem w eksterminację gimnazjów :-P

do Licho: Do 31.08.2019 jest to nadal gimnazjum ;-)

do vigo: Podstawówka z oddziałami gimnazjalnymi.

do Licho: Stronę mają taką:

do Jacy: Dzięki!