Hutmen S.A.

Budowla po lewej to są silosy z pyłem po przetopieniu metalu , wcześniej wszystko było emitowane w atmosferę .
Po prawej znajdowały się magazyny , w górnej części odzieżowy w dolnej techniczny.

Te silosy po lewej, to prawdopodobnie elektrofiltr lub filtr workowy. Nie znam technologii produkcji tego zakładu, więc nie mam pewności, a przez zabudowę u góry nie widać, czy stoją tam zespoły zasilające WN.

do Andrzej G: Stawiałbym na workowy - elektrofiltry przy pyłach metalicznych zdaje się sprawdzają się słabo. Na prawo od filtra widać też cyklon pracujący jako wstępny stopień odpylania.

do Jarosław Dubowski: O to, to - problemem jest czasem tylko temperatura, którą po procesie technologicznym trzeba obniżyć, by nie spalić worków.

Przerażający jest fakt że tuż za ogrodzeniem(100m)rozciągały się zakładowe ogródki działkowe , na przestrzeni wielu hektarów gdzie nieświadomi użytkownicy uprawiali warzywa naszpikowane rakotwórczymi związkami chemicznymi które były emitowane bez jakiejkolwiek filtracji przez wiele lat !

do miro54: To nie do końca jest tak, że na te ogródki spadały pyły z tego zakładu. Dzięki temu, że są wysokie kominy, pyły są wysoko wynoszone do atmosfery, co powoduje, że opadają na ziemię w dość znacznym oddaleniu od samego komina. Pamiętam swego czasu były informacje, że Szwedzi wykrywali w swoich stacjach pomiarowych zanieczyszczenia pyłowe pochodzące z kominów Elektrowni Kozienice. Wszystko przez bardzo wysokie kominy elektrowni, które wysoko emitują zanieczyszczenia. Tak więc (moim zdaniem) najbardziej martwić mogli się zapewne Ci, którzy tego nawet nie dostrzegali, bo do kominów zakładu mieli kilkanaście lub kilkadziesiąt kilometrów.

do Andrzej G: Worki się czasami wykonuje z tkaniny szklanej.

do Jarosław Dubowski: Tak, tylko, że w niektórych procesach przemysłowych temperatura spalin w kanale spalin dolotowych do filtra przekracza 1000 stopni Celsjusza. Czasem jest to też proces gwałtownej zmiany temperatury spalin (np. w procesie wytopu surówki stalowej, jak dobrze pamiętam na czerpni nad kadzią było coś około 1250 stopni, a na dolocie do filtra workowego było już tylko 600 stopni, bo spaliny przechodziły przez schładzacze). Zawsze jeszcze pozostaje stosowanie zabezpieczeń w postaci awaryjnego doprowadzenia zimnego powietrza z atmosfery dla schłodzenia spalin (zmieszania gorących spalin z zimnym powietrzem), lub klap by-passu dla skierowania zbyt gorących spalin natychmiast po wykryciu ich podwyższonej temperatury bezpośrednio do komina z pominięciem oczyszczania w filtrze workowym.

Sklep przyzakładowy z wyrobami hutniczymi (metale kolorowe)

Gdzieś w okolicy (Grabiszyńska 231) powstanie budynek biurowo-usługowy z parkingiem dwukondygnacyjnym.

do Licho: W okolicy tego uporka. Działka należy do i2

do mamik: I2 swoim spółkom-córkom nie daje nazw zaczynających się od I2? Bo inwestorem jest „Wre Projekt Grabiszyńska 231”.

A to nie przypadkiem Hutmen?

To jest bez wątpienia Hutmen , od strony ogródków działkowych czy też torów kolejowych z tyłu. Po lewej, w oddali, widoczne "kominy" zakładu Fadroma

Ok, przeniesione do Hutmenu.

Lata 1970-73. Hala W-4.

Część hali W-4 gdzie widoczna po lewej prasa tłokowa po wstępnym rozgrzaniu wałków metali o składzie nie żelaznym wyciskała po przejściu przez odpowiednią formę(kryzę) pręty które były przycinane na odpowiednie długości

Ale prowizorka - "trudne początki" To [Hutmen] zdaje się w miejscu dawnego dużego browaru...

do TimaskA: Czyli tutaj i tutaj ...

no nie wiem czy to nie podobny przypadek do parku koneckiego ?

W tle fragment biurowca, hali W4 i nieistniejąca już dzisiaj "instalacja" z nazwą huty metali nieżelaznych

No i super - to już nie muszę tu jechać żeby zrobić mu zdjęcie :)

Dopisać do wałbrzyskich autobusów

do Neo[EZN]: A no nie musisz. ;) Byłem po drodze to zrobiłem. :D

do † ☻: Nie umiem tego zrobić. :(

do Łukasz Wolniewicz: Ściąga tu , ale jak będziesz miał problemy, pomożemy. Warto jednak próbować samemu.

do Danuta B.: Dałem radę! Łatwe to jest, będę wiedział na przyszłość i bardzo dziękuję za pomoc! ;)

To najsolidniejszy uporek jaki widziałem. Kiedy zlikwidowano tę bocznicę?

do Neo[EZN]: Niestety nie wiem,może na początku lat 90-tych.

Na zdjęciu AD 1947 jakoś nie rozpoznaję niczego co wymagałoby obecności bocznicy kolejowej. Tak sobie pomyślałem iż może to był tor dla pociągów/wagonów/lokomotyw pozbawionych ( z jakiegoś powodu) hamulców, właczało się wówczas zwrotnicę na PO "Stadion" by wszelkimi mozliwymi środkami, łacznie z kozłem uporowym pozbawić taki rozpędzony tabor prędkości. Takie coś, acz dla ciężarówek stosuje się na autostradach aby "w razie czego" kierowca miał możliwość zatrzymania swojego pojazu pozbawionego hamulców podczas zjazdu z ostrego wzniesienia.

do esski : Na planie Wrocławia z 1998 roku jest zaznaczony ten odcinek toru i wygląda na część bocznicy HUTMEN-u.

do Teddy: Jam rzucił okiem na teren położon przy stadionie, tak mi to zdjęcie wygląda... skoro HUTMEN to bć może zwykła bocznica do przetaczania taboru.

Obok, na tej samej działce stoją reklamy różnych inwestycji i2 Development. I nie bez powodu ;-)

Piszecie że nie było "do czego" [bocznica kolej.] Jeśli mnie orientacja nie myli to "obok" [przed wojną] był Browar .... no to miało to zastosowanie....?

do TimaskA: Bocznica powstała raczej po wojnie, na tym zdjęciu jej nie widać.

Ciekawe - to wewnętrzna nazwa ulicy czy znajdująca się w oficjalnym spisie wrocławskich ulic?

do Neo[EZN]: Droga jest zakłądowa, więc i nazwa jest wewnętrzna. Podobnie jak nazwy alejek na terenie PWr.