Ulica Gazowa

Zamiast \"kotłownie\" miało zapewne być \"piecownie\"...

"Dampfkessel" - kocioł parowy - oczywiście moze w gazowni też się znajdować poza głownym ciągiem technologicznym - za dawnych czasów wszelkie napedy (choćby ssaw gazu) były w gazowniach parowe. Natomiast tu obok kominów widać raczej piecownie.

do Jarosław Dubowski: Dlaczego?

do Jarosław Dubowski: Widoczne kominy kotłowni. Piecownie są poza kadrem po prawej stronie.Na prawym brzegu w głębi budynek "pryszniców" gdzie gaszono koks.

do † ☻: Bo w gazowni gaz się wytwarzało w piecach retortowych, a nie w kotłach.

do Jarosław Dubowski: Jak więc przetłumaczyć na polski słowo "Dampfkessel" które znajduje się zarówno w podpisie tego zdjęcia jaki i na planach gazowni? Bo raczej nie będzie to piec ani piecownia

do Jarosław Dubowski: No widać piecownie, a podpis jest tłumaczeniem oryginału niemieckiego z albumu Georga Hallamy. Nikt tu też nie mówił, że gaz powstawał w kotłach.

Cudo!

1967r. Nie było wiaduktów na Brochów i do Opolskiej

Ten wiadukt jest jeszcze na ulicy Gazowej, która dochodzi aż widocznego skrzyżowania z Karwińską i Mościckiego. W ciągu ul. Karwińskiej jest natomiast inny wiadukt, który znajduje się 4 torami.

do rg1a: Racja, poprawiłem.

Muj dziadek w tej kotłowni był palaczem od lat60tych lub 70tych

Kotłownia wytwarzała parę do lokomotyw kolei zakładowej.Zasilała w sezonie ogrzewanie w budynkach a także grzała wodę do łaźni.

do Pakistan: A ja pracowałem za tą kotłownią w 2001-2008 a ojciea w prawo od kotłowni w gazowni na slusarni jako spawacz a potem w gaz systemie

To zdjęcie jest już dokładnie datowane.

Z lewej widać kawałek dachu wiaty i WC tramwajarzy. Bańka na mleko. Biały pas. Kierunkowskaz do schronu?

do Desperado: I to ma być październik ? Jakiś wyjątkowo cieplutki, kwiaty kwitną i na śnieguliczkach nie ma kulek ?

do ZPKSoft: I taka wysoka trawa.

do Desperado: Na początku października często jest bardzo zielono i na drzewach i krzewach jest jeszcze sporo liści. Nie pasuje mi tu jednak krótki cień rzucany przeż żywopłot.

Tych zbiorników dawno juz nie ma oraz wieży ciśnien.w 2002 lu 2003 roku osobiscie pomagałem w rozbebeszeniu wnętrznsci wiezy cisnien.oczywiscie wieża stoi ale w srodku niema już rur i zbiornika itp.

Podmieniłem na ciut lepsze.

Jak za pantografem klub to po prawej budynek łaźni.

1971 to nie jest, ale z 5-6 lat później. Skład N+ND ex-warszawski. W 1971 enki były czerwone i miały tarcze numerowe na dachu.

do mirekjot: W ustaleniu datowania pomogłaby znajomość daty budowy pętli na ulicy Gazowej w "pierwszej wersji" czyli przez jednotor na Tarnogajskiej - na tym zdjęciu w lewo (widać ślad w bruku po usuniętym torze) -

W styczniu 2003 roku na grupie pmtm Wojtek Gąsior zacytował bardzo ciekawy tekst - - warto ten cytat zacytować i tutaj po tych 22 latach:
"[...] Od Elektrowozowni prowadzi tam pojedynczy tor srodkiem ciemnej ulicy z granitowej kostki. [...] Wsrod zarosli po lewej stronie ulicy jest petla. Nietypowa, bo tramwaje zakrecaja na niej w prawo, a nie w lewo - jak to bywa na wszystkich innych petlach w miescie. Przed petla znajduje sie zwrotnica. Dalej przez kilkadziesiat metrow srodkiem ulicy biegna dwa tory, przy czym
tramwaj - zanim skreci na petle - absurdalnie jedzie lewym torem, a nie prawym. Aby wjechac na ten lewy tor musi skrecic w lewo na zwrotnicy, zaraz znow w prawo, potem kawalek prosto lewym torem i znow w lewo pomiedzy chwasty - juz na petle...".

Tak kiedyś dyskutowano w internecie, teraz ludzie się "rozmyli" na wielu portalach albo przestali się udzielać i jako, że internet mieli kiedyś głównie ci, którzy interesowali się komputerami a teraz internet ma każdy więc i poziom dyskusji bardzo mocno został zaniżony.

do mirekjot: Dałem datę za opisem aukcji, ale też mi się lampka zapaliła - miałem to jeszcze skorygować, ale widzę że ktoś już zadziałał.

do Neo[EZN]: Mieszkałem na Tarnogaju do kończ XXw. Pamięć może być zawodna ale wydaje mi się że tramwaj z ciągu ulicy nigdy nie skręcał na pętlę w lewo. Może przez drugie półrocze 1984 bo w tym czasie nie byłem w domu? Wydaje mi się że pętlę wybudowano razem z podwójnym torowiskiem po za ciągiem ulicy. Jestem pewny że końcówka ze skrętem w prawo w Gazową i cofaniem była jeszcze w 1982r. ( ok. 20 grudnia 1981r.,początrk stanu wojennego pod tramwaj wpadł człowiek i tramwaj wlókł nieszczęśnika do budki ORMO Tragiczny wypadek odnotowały zapewne lokalne gazety Wieczór, Słowo czy Robotnicza). Krótko po wybudowaniu pętli w dawnym budyneczku MPK (wiata pasażerów i szalet dla tramwajarzy)Wacek otworzył lokalik z piwem. Myślę że było to ok. roku 1994. Krótko po uruchomieniu torowisk po za ulicą na torach zginął pracownik MPK (przy Klimasa). Była wzmianka w prasie.

do Dürgoy Marcin : Z kolei moje wspomnienia są takie, że przyjechałem do Wrocławia w 1981 i zacząłem wycieczki po mieście, tramwajowo-piesze. Pamiętam rozgrzebaną, porzuconą Proletariacką (jeszcze bez takiej nazwy, obecnie AK) z częściowo ułożonym torowiskiem. Pamiętam też trójkąt na Gazowej, bez wątpienia nieaktywny. Zaznaczyłem go na swoim książkowym planie Wrocławia. Kierunku jazdy wokół budynku pośrodku pętli niestety nie pamiętam, tylko tyle, że na jakimś odcinku przed pętlą był tylko jeden tor. Raczej był to rok 1982.

Na Gazowej.

Jak tu .

Doskonale widoczny , niezbyt licznie focony

do Neo[EZN]: Dzięki.

do Antek Czechow: Dopisałem do obiektu "Końcówka..." - a powiedziałbym, ze jak na ówczesne czasy - ta końcówka ma dość bogatą dokumentację fotograficzną, w przeciwieństwie np. do końcówki na Ślężnej (przed budową pętli), o linii wzdłuż Weigla na Gaj nie wspomnę.

Porządnie obfociłeś 👍
Dziękuję za dopisanie do obiektu

do Wacław Grabkowski: Mam dużo więcej zdjęć z tej sesji. Jak będę w okolicy to jeszcze spróbuję dotrzeć (z dołu) do pozostałych dwóch wiaduktów bo dostęp do nich jest utrudniony i grozi złapaniem kleszczy.

do Neo[EZN]: Z tym miejscem wiąże mnie wiele, co trudno splantować.
W latach 60. XX w. na wiadukcie zerwał nam się koń, bo przestraszył się lokomotywy, mógł nas zabić.
Kiedyś za komuny ulicą Mościckiego pod górkę ciągnąłem wózek z cementem. Nie było lekko.
Dlatego jest mi miło, że to jest już poza mną 👍

do Neo[EZN]: Dzięki, że to wszystko ogarniasz, bo ja tam pojechałem dla przypomnienia.

do Wacław Grabkowski: W tych latach ruch też był pewnie dużo mniejszy niż obecnie. Dziwi mnie to, że ta ulica nie została już dawno przebudowana bo chodzenie wąskim poboczem obok pędzących samochodów i autobusów nie należy do przyjemnych. Ta przebudowa i tak chyba, nie będzie obejmowała ulicy Mościckiego w pobliżu wiaduktu więc problem dalej będzie istniał...

do Wacław Grabkowski: Wiadukt uruchomiono po odbudowie z kocem 1968 lub na początku 1969. Do uruchomienia wiaduktu na Ciążyn chodziło się przez tory po ułożonych między szynami deskach. Wymagało to uwagi i czujności bo ruch pociągów był spory.