Most drogowy (Aвтомобільний міст)

Podmianka na skan o większej rozdzielczości. Datę również zmieniłem - podana na pewno była błędna - z uwagi na widoczny stan mostów: most drogowy nienaruszony a na kolejowym trwają prace budowlane. A zatem w grę wchodzą dwa okresy: albo czas I WŚ (okres po pierwszym zniszczeniu mostu kolejowego a przed zniszczeniem mostu drogowego co nastąpiło w okresie 1916-1917), albo ok. 1898 r. kiedy to uruchomiono połączenie kolejowe do Zaleszczyk przez most na Dniestrze. Pierwszy okres odpada, bo nie ma jeszcze na drugim brzegu cukrowni powstałej na pewno przed I WŚ - stąd dałem oznaczenie na okres budowy mostu (otwarcie linii kolejowej na moście nastąpiło w lipcu 1898 roku).

Małe sprostowanie: czołowi przedstawiciele władz II RP ewakuowali się do Rumunii przez most w Kutach przez rzekę Czeremosz. Zaleszczyki były bliżej granicy sowieckiej i w związku z tym szybciej zostały zajęte przez Armię Czerwoną, stąd główny nurt ewakuacji prowadził przez przejście graniczne Kuty - rum. Vijnita (Wyżnica), dzisiejsza ukr. Вижниця.

To jest most drogowy w Zaleszczykach - widok na zniszczony przyczółek północny. Zmieniłem przypisanie.

A skąd informacja, że most zniszczono w 1920 r.? Jest zdjęcie tego mostu, już zniszczonego, w gazecie z 1917 roku - podobnie, jak na tym zdjęciu są całe tylko dwa przęsła od strony rumuńskiej. Inna rzecz, że front się przetaczał tutaj kilkurotnie stąd dokładna data i sprawca zniszczenia nie są znane, przynajmniej na ten moment brak zidentyfikowanych źródeł w tym temacie - a zatem mogli to być zarówno Rosjanie, jak i armia C-K.

do zygmunt_ra: Podałam opis za NAC. Jeśli jest informacja, że zniszczono go wcześniej nie pozostaje nic innego jak poprawić opis.

do da signa: To chyba miało miejsce już w pierwszych latach wojny - być może nawet przed pierwszym wejściem Rosjan w 1914 r. (wówczas sprawcami byliby saperzy z C-K Armii) ale pewności brak, bo niestety do tej pory nie trafiłem na jednoznaczne źródła, Potem były tu ciężkie walki także w latach 1916-1917, niemniej zdjęcie z gazety z 1917 r. wyznacza na ten moment jakąś granicę czasową.

Most kolejowy już odbudowany a zatem datę dolną można podnieść do 1930 r.

Z przodu most drogowy. Kolejowy na dalszym planie - zmieniłem przypisanie.

Wcześniej nie zwróciłem uwagi, ale datowanie z NAC (1938 r.) jest błędne. To okres sprzed I WŚ o czym świadczy szereg szczegółów: stare konstrukcje widocznych mostów, brak cukrowni (zbudowana ok. 1910 r.) i zabudowa przy moście drogowym, która już nie istniała w latach 30. XX w. Poprawiłem.

do zygmunt_ra: Z ciekawostek. Ruch na moście jest lewostronny, według zasad jakie panowały w Austrii aż do 1938 roku. Nie wiem jak w całej polskiej Galicji ale w Małopolsce ruch lewostronny był aż do 30 września 1922.

do zygmunt_ra: Jeśli to Poddębski był autorem zdjęcia, to w 1898 miał osiem latek. Wedle wiki fotografował od 1911 roku.

Nieco węższe ujęcie, ale lepszej jakości niż zdjęcie