Ulica Majdan

Dobrze że nie pęka jak "autostrady " :)

Swoją drogą ile to trzeba mieć samozaparcia , aby wybudować czegoś "kawałek" i ...luzik :))

do jurekpogodno: Fascynujące.

Abstrakcja , niczym "Płonące ptaki" Hasiora :)

Kuba, ta inwestycja ma nazwę WIADUKT, może w nazwie obiektu bardziej by pasowało ;)

... a cała inwestycja nazywała się obwodnica kolejowa Zamościa. W ramach tej inwestycji miał tez powstać dworzec kolejowy Zamość Północny. Miał to być budynek typu "Lipsk" ,który częściowo został wybudowany i dość dawno rozebrany.

do pawulon: Dodam że "inwestycją" może być wszystko, nie wszystko może być wiaduktem ;)

do pawulon: A jeszcze lepiej jak by zamiast "inwestycja" było słowo "obwodnica" bo zauważyłem że jest jeszcze kilka zdjęć na których jest kładka.

do pawulon: Już trochę uzupełniłem wiedzę. To jest wiadukt kolejowy. Miało to być bezkolizyjne skrzyżowanie kolei normalnotorowej z linią szerokotorową LHS. A ten mały wiadukcik to oczywiście nie kładka dla pieszych ale też wiadukt kolejowy nad ulicą Majdan.

do Wiesław Smyk: To dopisz że kolejowy, bo można pomyśleć że drogowy. To co napisałeś daj w opisie obiektu ;)

do Wiesław Smyk: O, jeszcze nie skończyłem dobrze pisać, a tu znowu zmiana nazwy ;) Teraz wydaje mi się że zawiera wszystko co potrzeba. Dzięki ;)

Moje bystre oko dostrzegło ingerencję "siły wyższej" , w jej intencji posadzę krzaczek aronii ;)

A może to schron przeciw tornado??? ;)

Ten wiadukt faktycznie należał do łącznicy towarowej Zamość Północ - grupa zdawczo-odbiorcza Szopinek. A przebiegał nad torami Linii Hutniczej Szerokotorowej (linia nr 65) i normalnotorowej obwodnicy kolejowej Zamościa (linia 83 Zawada - Jarosławiec). Smutno się robi widząc w jakim to wszystko stanie. Obwodnicę normalnotorową rozpoczęto demontować w grudniu 1999 r. na odcinku od stacji Zamość Bortatycze do Jarosławca. Łącznicę towarową rozebrano w czerwcu-lipcu 2004 r., natomiast materiał nasypu wykorzystano przy budowie III etapu ul. Legionów. W połowie lat 90-tych planowano przetrasować łącznicą pociągi osobowe z Zamościa m. in. do Warszawy i Lublina z pominięciem stacji Zawada. Znajdowała się nawet stosowna rozpiska w rozkładzie jazdy PKP. Ostatecznie zrezygnowano z tego kroku z uwagi na czas jazdy (okrążenie całego miasta) niekonkurencyjny ze zmianą czoła pociągu na st. Zawada oraz stan techniczny właśnie tego wiaduktu.

Zgodnie z obietnicą powtórzyłem sesję już przy sprzyjających warunkach gruntowych.

Wiadukt pikny, a kolej gdzie???

do Dariusz Milka: Na kolej przyjdzie kolej ;)

Dobrze, że nie górą.

Super.

Prawie Hasior