Ulica Sadowa

Ulica Sadowa - jedna ze starszych ulic w Zamościu. Ulica ta powstała w latach 20. XIX wieku w ramach drogi obwodowej wokół Twierdzy Zamość i była przedłużeniem tzw. "Obwodówki" (ul. Peowiaków) na zachodnią stronę Starego Miasta. Z początku ulica ta biegła dzisiejszą ul. Sadową, jednakże skręcała zaraz za rzeką Łabuńką (częściowo biegnąc dzisiejszą ul. Dzieci Zamojszczyzny) i przebiegając równolegle do rzeki przechodziła przez dzisiejszy Ogród Zoologiczny wpadając na dzisiejszą ul. Szczebrzeską. Dawniej przy ulicy tej mieścił się "sad inżynierski" płk. Roberta Nolte. W 1897 roku powstał projekt linii kolejowej łączącej miasto z innymi miastami w Polsce, która miała przebiegać w pobliżu ul. Sadowej, gdzie planowane było utworzenie dworca kolejowego. Niestety, pomimo wyznaczonego terminu (1901 r.) otwarcia tej linii, do budowy nie doszło z powodu problemów finansowych inicjatorskiej spółki. Nazwa ulicy od lat 20. XX wieku jako ul. Sadowa. Przez krótki czas jako ul. Rzeczna, natomiast w latach 1979 - 1990 pod nazwą ul. Bohaterów ORMO. Od 1990 ponownie przemianowana na obecną nazwę. Obecnie ulica ta jest jedną z głównych w mieście, stanowiąca część Obwodnicy Śródmiejskiej i będąca częścią Małej Obwodnicy, dzięki której można ominąć Stare Miasto w ciągu ulic: Szczebrzeskiej i Partyzantów, Szczebrzeskiej i J. Piłsudskiego. Przy ul. Sadowej mieści się obecnie baza PKS, która jest zapleczem dla autobusów z dworca PKS przy ul. Hrubieszowskiej. Oprócz tego po południowej stronie ulicy znajduje się małe osiedle domów jednorodzinnych (wokół ul. Studziennej i ul. E. Plater przylegających do ul. Sadowej i ul. J. Piłsudskiego), natomiast po północnej stronie (obok bazy PKS) znajduje się część osiedla wielorodzinnego (przylegającego do ul. Sadowej i ul. J. Piłsudskiego) oraz dwa obiekty usługowe. Kędziora A.: "Encyklopedia miasta Zamościa".