Moja ścieżka do krewnych w Obrzębinie. Pół wieku temu była szersza i bardziej uczęszczana. W tych czasach od torów prowadziła bocznica do zakładów położonych obok.

A czy wiesz, co za przedsiębiorstwo tam było, bo ja nie mogę sobie przypomnieć.

Dokładnie nie wiem. Tam było wiele zakładów. Zgodnie z nazwą ulicy powinny być tam umieszczone zakłady komunalne. W innym robiono pustaki i betonowe rury kanalizacyjne. Na bocznicy były gromadzone cegły. Przez pewien czas była tam wytwórnia mebli a nawet sklep samochodowy.

na tej wysokości o ile mnie pamięć nie myli był Rejon Dróg Publicznych. na 100% nie jestem pewien.

Peron zniknął może nie tyle podczas budowy samej Al. Solidarności co później przy wybudowaniu przy niej stacji "Moya". Niedługi odcinek peronu zachował się do obecnej chwili a nawet krótki fragment jest doskonale widoczny. Niestety nie można wkleić zdjęcia. Co do wykorzystania peronu, opierając się na kręgach związanych z kolejką podobno był wykorzystywany podczas budowy nowego zakładu ZPJ "Miranda" do rozładunku materiałów budowlanych i prawdopodobnie później jako przystanek dla osób zatrudnionych w "Mirandzie".

Peron był w miejscu widocznym na wprost na . Tam jeszcze widać po prawej szyny w asfalcie, które są w miejscu, gdzie przecinały ulicę Polną.

Czy to jest przejazd kolejowy przez ul.Polną przy budynku drukarni (Polna 4a) ?

Nie, to nie jest ten przejazd. Przejazd tu widoczny był na nieistniejącej już trudnej do zidentyfikowania odchodzącej prostopadle od ul. Polnej drodze polnej do tej stodoły m.in. (kiedyś chyba było tam jakieś gospodarstwo). Zdjęcie wykonane było mniej więcej z miejsca, gdzie obecnie przecina Polną ul. Jędrzejewskiego (koło przedszkola). Od 2009 r. co dwa lata robię fotkę z tego samego miejsca, żeby zarejestrować zmiany w krajobrazie, postaram się niedługo wstawić coś i zrobić porównanie. Ten przejazd, o który pytasz, jest dalej w prawo (chyba krzyż widać tuż przy marginesie), budynek 4a jest w miejscu na prawo od widocznego na zdjęciu gospodarstwa.

Przed widoczną stodołą i przed widocznymi dalej po prawo budynkami przebiega droga, wtedy z płyt betonowych (na kopalnię), dziś zalana asfaltem popękanym z powodu odstępów dylatacyjnych między płytami. Stoi krzyż św. Andrzeja ponieważ z prawej przetnie ją linia kolejowa (za podwójnymi słupami), za szosą minie przeciwległy szczyt stodoły jeszcze przez kawałek biegnie prosto w chłodnię nr 5 i delikatnym łukiem w prawo przetnie drogę do bramy płn. (o ile ta droga już była) i wejdzie na teren elektrowni. Równolegle dalej ok. 100 m biegnie ul. Korytkowska przecina betonową drogę i dochodzi do drogi do bramy płn. o ile wspomniana droga do bramy już jest. I linia i ul Korytkowska przetną ją o odl. kilku metrów od siebie.

Ty opisujesz przebieg toru kolejki do elektrowni, który jest pokazany na mapie na stronie tego toru, czyli tu . Jednak domyślam się, że pisząc o drodze z płyt masz na myśli ul. Przemysłową widoczną tu . Na tej stronie na mapie (okienko po prawej), które po kliknięciu w nie powiększy się, jest oznaczone zielonym oczkiem miejsce zrobieni tego zdjęcia na ul. Polnej. Na zdjęciu po najechaniu na nie kursorem ujawnia się biała linia pokazująca, gdzie biegł tor. Teraz tam jest al. Solidarności, a stodoła stała po wschodniej stronie toru, a teraz alei. ulica Przemysłowa biegnie przy terenie elektrowni, a tu widać, że elektrownia jest daleko.