Ostatnie komentarze
|
|
Kalisz Ogrodowa 4 |
|
Ewqa100 (2026-04-18 03:19:47)
|
|
|
Iwno Kościół pw. Najświętszej Marii Panny Szkaplerznej |
|
Tomiko (2026-04-17 09:26:14)
Mam parę zdjęć z Iwna- czekają w kolejce. Ale jestem zdziwiony, że zdjęć kościoła jeszcze tu nie było.
|
|
|
Poznań Caffe Bimba |
|
labeo7 (2015-08-15 15:57:06)
W Bydgoszczy też wykorzystano stary tramwaj Szkoda, że we Wrocławiu jeszcze nikt nie wpadł na taki pomysł.
|
|
Neo[EZN] (2015-08-15 17:31:20)
Dobry pomysł choć widzę, że w Bydgoszczy zbudowano dla tramwaju tor (no i tą przednią szybę mogliby przywrócić do normalności a pantograf nieco podnieść) - Poznań chyba jako pierwsze miasto ma tramwaj postawiony na starym torze. U nas może takie coś postawią za kilkanaście lat ale będą musieli zbudować "oszukany" tor bo wszystkie te które się nadawały na taką kawiarnię zostaną wyprute ale mimo wszystko wolę kiedy taki tramwaj jeździ a nie stoi.
|
|
labeo7 (2015-08-15 18:06:05)
W Bydgoszczy kiedyś na tej ulicy regularnie jeździły tramwaje. Po przerobieniu ulicy na deptak zachowano przebieg ale tory ułożono od nowa. Z tego co wyczytałem tramwaj to herbrand" z 1898 r. wyprodukowany w Kolonii, jeździł w Bydg. do 1960 roku. Pomysł jest super, bo na pewno taki tramwaj lepiej wygląda niż spotykane na ulicach "plastikowe" budki. We Wrocławiu jest sporo wraków, które po remoncie można by w ten sposób wykorzystać, a na pewno sam remont byłby tańszy zakładając, że tramwaj ma tylko stać.
|
|
Neo[EZN] (2015-08-15 18:34:34)
Jeżeli to herbrand to bardzo mocno go przerobili bo wygląda jak Konstal. Jeżeli tramwaju nie da się przywrócić do jazdy (za drogo, nie ma części albo nie ma potrzeby bo jest już kilka innych modeli "na chodzie") to faktycznie dobrze jest zrobić z niego użytek w postaci kawiarenki :)
|
|
polskup (2026-04-16 19:07:18)
Do powyższej konwersacji wkradło się nieporozumienie, które po 10 latach zaowocowało błędem w opisie obiektu. Tramwaj w Poznaniu to Konstal N, nie Herbrand, który był w Bydgoszczy. Tak rozumiem.
|
|
|
Poznań Caffe Bimba |
|
zygmunt_ra (2026-04-16 13:23:27)
Scaliłem ten obiekt w jeden i lekko zmodyfikowałem podpis pod zdjęciem (w temacie przeniesienia w nowe miejsce) - wg schematu jak w przenoszonych pomnikach, bo w końcu to jest ten sam egzemplarz tylko w różnych lokalizacjach.
|
Za wpłaty ze zrzutka.pl oraz cegiełek kupione zostały:
- Dyski twarde Seagate Exos X22 20TB x 2 = 2500 zł
- Router TP Link Archer X55 AX3000 = 277 zł
- Serwer plików NAS QNAP TS-673A-8G = 4677 zł
Przeznaczenie: kopie zapasowe strony (obecnie wykonywane są ręcznie na domowym komputerze)
zdjęcie 1
zdjęcie 2
zdjęcie 3
|
a%3A2%3A%7Bs%3A1%3A%22k%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A1%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22Polska%22%3B%7Ds%3A1%3A%22w%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A7%3Bi%3A1%3Bs%3A13%3A%22wielkopolskie%22%3B%7D%7D
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Scenka gdzieś we Wrześni.
Na ulicy Królowej Jadwigi przy fabryce cukierków "Kanold"
Dworzec kolejowy w Lesznie.
Widok od frontowej strony z Alei Poznańskiej
|
|
1 2 3 4 |
|
|
|
proszę czekać...
| Najnowsze opisy obiektów |
|
|
Kawiarnia umiejscowiona w odremontowanym i zmodyfikowanym starym tramwaju (prawdopodobnie Herbrand). Uruchomiona w 2015 r., na ul. Zielonej a od września 2017 r. przeniesiona na ul. Półwiejską przy kamienicy nr 35.
Dodał: zygmunt_ra, 2026-04-16 12:59:24 |
|
|
Neorenesansowy pałac Mielżyńskich z ok. 1851-55, z bocznymi aneksami (nadbud. w 1902) i skrzydłami w formie korytarzy prowadzących do kolistych pawilonów. Obok oficyna z 2 poł. XIX w., rozebrana w l. 80. XX w. i odtworzona w pierwotnej formie z odwróceniem o 180 stopni. Strona internetowa: /p>
Dodał: Westend, 2026-04-15 22:07:51 |
|
|
| ul. Droga Dębińska |
| Poznań |
|
Droga Dębińska – ulica w Poznaniu mająca swój początek w pobliżu centrum miasta i biegnąca w kierunku południowym ku granicy miasta. Ulica rozpoczyna bieg na skrzyżowaniu ulic Strzeleckiej i Królowej Jadwigi (rejon dawnego Placu Zjednoczenia), odchodząc w kierunku południowym od skrzyżowania. Zabudowę wzdłuż ulicy stanowią obiekty sportowe skupione w kwadracie ulic Droga Dębińska, o. M. Żelazka, Dolna Wilda, Królowej Jadwigi oraz ogródki działkowe. Za skrzyżowaniem z ul. Piastowską, Droga Dębińska jest traktem biegnącym w południowym klinie zieleni. Ulica kończy się w pobliżu ulicy Ku Dębinie. Nazwy:
XIX w.: Columbia-Strasse
XIX w.–1919: Eichwald-Strasse
1919–1939 i 1945-1962: Droga Dębińska (od 1927 do 1935 również na części ul. Piastowskiej)
1939–1945: Eichwald-Strasse
1962–1989: Alfreda Bema
po 1989: Droga Dębińska
Ulica była jedną z głównych dróg dojazdowych do miasta od strony południowej. W pobliżu ulicy istniała prawdopodobnie przeprawa łodziami na prawy brzeg miasta – Rataje (ul. Wioślarska). W 1820 książę Antoni Radziwiłł nakazał wytyczyć drogę z miasta do pałacyku myśliwskiego na Dębinie, będącego własnością jego żony Ludwiki . W latach 1820-1840 przy ulicy wybudowanych zostało wiele domków letniskowych i willi. Powstawały ogródki rozrywkowe pod nazwami "Nowa Wenecja", "Domek Szwajcarski", "Columbia", "Nowa Ameryka" ("Kalibrok"), "Dolina Szwajcarska", "Villa Nova" oraz inne obiekty, np. strzelnica Bractwa Kurkowego (ok. 1827, "Syberia" lub "Nowa Syberia"), ogród Wiktoria (Park ks. Józefa), Vogielka (Wesołe Miasteczko). W ciągu ulicy znajdowała się Brama Dębińska (Eichwaldtorplatz, zbudowana w poł. XIX w., rozebrana w 1908). Przy Drodze Dębińskiej powstał pierwszy tor wyścigów konnych w Poznaniu, nieopodal ogródka rozrywkowego "Villa Nova", gdzie w 1839 zorganizowano pierwsze wyścigi. Od tego czasu (z nielicznymi przerwami) odbywano tam wyścigi konne aż do wybudowania w roku 1914 nowego toru wyścigowego na Woli. W miejscu dawnych nadwarciańskich torów powstały ogródki działkowe. W 1911 ulicę poszerzono, a teren ujęcia wody pitnej dla miasta znajdujący się przy końcu drogi zalesiono, ogrodzono palami betonowymi i siatką. Ulica i tereny wokół były zalewane przez pobliską Wartę. W 1927 ulica została zmodernizowana: wyrównana i podwyższona, usypany został wzdłuż ulicy wał mający zapobiegać zalewaniu przez rzekę. Prace zlecono bezrobotnym w ramach walki z bezrobociem. 5 września 1939, po wysadzeniu mostów na Warcie w Poznaniu, Zarząd Miasta nakazał wybudować most pontonowy między ul. Wioślarską a ul. Bielniki. Droga Dębińska stała się jedyną trasą dojazdową z prawobrzeżnego Poznania do centrum. Przed II wojną światową w ulicy funkcjonowała komunikacja tramwajowa (przystanek końcowy Łęgi Dębińskie). Po wojnie tory służyły także jako tory odstawcze. W 1959 zaprzestano eksploatacji torowiska dla przewozów pasażerskich, tor na poboczu ulicy pozostawiony został jako dojazd do bazy MPK przy ul. Bielniki. Ostatecznie trakcja tramwajowa została rozebrana w 1974.
Na podst.:
Dodał: andre13, 2026-04-14 12:10:26
więcej  |
|
|
| Krzyż niepodległościowy |
| Szamotuły |
|
Info: /p>
Dodał: Dana , 2026-04-08 18:16:52 |
|
|
| Akademia Nauk Stosowanych im. Jana Amosa Komeńskiego |
| Leszno |
|
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa im. Jana Amosa Komeńskiego w Lesznie istnieje od 1999 r. Uczelnia prowadzi studia I stopnia na 10 kierunkach (edukacja artystyczna w zakresie sztuki muzycznej, ekonomia, mechanika i budowa maszyn, elektrotechnika, informatyka, pielęgniarstwo, pedagogika, rolnictwo, turystyka i rekreacja, wychowanie fizyczne) oraz liczne studia podyplomowe i kursy dokształcające. Po ukończeniu studiów absolwenci uzyskują tytuł licencjata lub inżyniera z możliwością kontynuacji studiów na poziomie magisterskim na uczelniach wyższych w całym kraju.
PWSZ w Lesznie prowadzi własne wydawnictwo, które publikuje monografie naukowe, podręczniki skrypty z zakresu dyscyplin należących do głównych obszarów kształcenia, a także prace odnoszące się do historii i współczesnych zagadnień Leszna i okalającego go regionu. Regularnie ukazują się dwa periodyki: ilustrowany kwartalnik „Leszczyński Notatnik Akademicki” oraz recenzowane czasopismo naukowe „Scripta Comeniana Lesnensia” (kontynuacja ukazujących się od roku 2003 Roczników Naukowych). Pracami wydawnictwa kieruje Komitet Wydawniczy, który dba o utrzymywanie wysokiego poziomu merytorycznego i edytorskiego publikacji.
Za: /p>
Dodał: Jac64, 2026-04-03 22:44:23
więcej  |
|
|
Początki Zaborowa wiążą się z nadaniem przywileju lokacyjnego dla Wojciecha z Błociszewa Gajewskiego - właściciela Zaborowa, starosty wschowskiego. Lokacja prywatnego miasta Zaborowo powstałego na terenie wcześniej istniejącej wsi, miała miejsce 20 marca 1644 roku. Wspomniany przywilej nadany miastu na prawie magdeburskim, miał typową dla tych czasów organizację. Miasto zwolnione było z wszelkich obciążeń, nie podlegało sądom grodzkim tylko własnej zwierzchności sądowniczej, musiało zatem mieć radę miasta i ławników. Oznaczało to, że miało prawo miecza. Wolno też było używać miastu herbu Gajewskich Ostoja, przedstawiającego na czerwonym polu miecz z dwoma księżycami. Patrząc od strony Rydzyny, czyli dóbr Wojciecha Gajewskiego, Zaborowo znajdowało się za borem. Tak możemy tłumaczyć nazwę miejscowości.
W czasach późniejszych miasto używało innego herbu "na srebrnym tle jodła z korzeniami po obydwu stronach czarne głowy byków z wiszącymi kółkami" (Heinrich Wuttke, Städtebuch des Landes Posen, Leipzig 1877, s. 44)
Nadanie przywileju lokacyjnego łączyło się z rozwojem miasta i jego zasiedleniem. Tak jak inne osady z tego okresu, również Zaborowo powiększyło swe zaludnienie przede wszystkim dzięki ludności napływowej, głównie ze Śląska. Byli to przeważnie luteranie i bracia czescy. Wśród nich było wielu wysoko wykwalifikowanych rzemieślników, o których ubiegała się szlachta wielkopolska. Osiedlenie się rzemieślników gwarantowało, bowiem właścicielom miast uzyskanie dużych korzyści materialnych. Fakt ten zdecydował prawdopodobnie o przyjęciu przez Wojciecha Gajewskiego znacznej grupy uchodźców w Zaborowie.
Podczas pożaru Leszna z 1656 roku spłonęło również Zaborowo, stając się podobnie jak Leszno wielkim pogorzeliskiem. Rok później Wojciech Gajewski sprzedał Zaborowo. Nowym właścicielem miasta został Bogusław Leszczyński. W 1738 roku kolejnym właścicielem Zaborowa staje się Aleksander Józef Sułkowski, a po jego śmierci w 1762 roku na mocy podziałów rodzinnych Zaborowo wraz z Lesznem przypadło najmłodszemu synowi Antoniemu Sułkowskiemu. W tym też okresie Zaborowo staje się jednym z ważniejszych ośrodków tkackich w południowo-zachodniej Wielkopolsce. W 1779 roku powstaje w miasteczku bractwo strzeleckie założone przez tutejszych sukienników.
Pod koniec stulecia (XVIII w.) Zaborowo liczyło 929 mieszkańców, 161 domów mieszkalnych, 7 młynów i 4 budynki o przeznaczeniu publicznym. Z własnego dochodu utrzymywało 3 stróżów nocnych. Liczba sukienników wynosiła 96 osób. Ponowny pożar, jaki nawiedził Zaborowo w 1792 roku spowodował jeszcze większe straty. Spłonęły prawie wszystkie zabudowania, w tym też kościół i szkoła ewangelicka. Znów trzeba było miasto przywracać do życia. W 1793 roku Zaborowo wraz z całą prowincją poznańską znalazło się pod panowaniem pruskim. Upadek sukiennictwa w pierwszej połowie XIX wieku spowodował wyludnienie miasteczka, które liczyło wtedy 930 mieszkańców. Na skutek zastoju gospodarczego liczba ta odtąd stale maleje, by w roku 1849 osiągnąć 848 osób, a w 1861 roku - 826 osób.
Pod koniec XIX wieku na skutek słabego rozwoju gospodarczego Zaborowo utraciło prawa miejskie. Król pruski zatwierdził wniosek rady miejskiej, która zwróciła się do niego w tej sprawie 18 VII 1892 roku. Traktat Wersalski (VI 1919 rok) kończący I wojnę światową ustalił zachodnią granicę Polski. Zaborowo wraz z innymi miejscowościami znalazło się ponownie w granicach państwa polskiego. Z tego też czasu (1920 rok) datuje się pierwszy wpis do kroniki szkolnej, dotycący pozwstania szkoły podstawowej w Zaborowie.
W czasie okupacji hitlerowskiej ludność tych ziem jak i całej Polski narażona była na eksterminację, masowe aresztowania, rozstrzeliwania, zsyłki do obozów pracy, wysiedlenia na tereny Generalnej Guberni. W lasach rydzyńskich hitlerowcy zamordowali 339 Polaków. Pamięć o nich jednak nie umarła. Szkoła nasza po dzień dzisiejszy opiekuje się mogiłami tych, którzy wtedy polegli. Młodzież szkolna, co roku w listopadzie niesie znicze, aby zapalić je i podumać nad tymi mogiłami. Pomimo terroru ze strony okupanta działał w Zaborowie ruch oporu. Już w 1939 roku powstała komórka konspiracyjna pn. ,,Żaba". Niezwłocznie po wyzwoleniu w 1945 roku przystąpiono do odbudowy państwa polskiego. Na nowo też szkoła w Zaborowie 1 ? 2 III 1945 roku otworzyła swoje podwoje w budynku znajdującym się w samym centrum Zaborowa, gdzie istnieje do dzisiaj. Pierwszego sierpnia 1977 roku w związku z reorganizacją administracyjną, Zaborowo i Gronowo zostały przyłączone do Leszna. Wraz z tą zmianą szkoła stała się oficjalnie Szkołą Podstawową nr 4.
Dawne miasteczko zachowało pierwotny układ przestrzenny z rozległym rynkiem i dwoma równoległymi ulicami głównymi. Budynek szkolny, usytuowany pośrodku rynku, wzniesiony został na początku XX wieku dla administracji miejscowego majątku ziemskiego. W okresie międzywojennym należał do polskiej straży granicznej. Najcenniejszym zabytkiem Zaborowa jest kościół parafialny, dawny zbór luterański, usytuowany na wschód od rynku, przy ulicy Czarnoleskiej. Jego daleka od ozdobności architektura na swój sposób odzwierciedlała duchowość osiadłych tutaj śląskich tkaczy. Pierwszy zbór, wzniesiony około 1652 roku płonął dwukrotnie: w 1656 i 1792 roku. Dzięki wsparciu finansowemu ks. Antoniego Sułkowskiego oraz gmin ewangelickich, kościół został szybko odbudowany.
Data 1795 roku na chorągiewce wieżowej upamiętnia rok zakończenia budowy świątyni. W 1964 roku została erygowana parafia pod wezwaniem Najświętszej Marii Panny Wniebowziętej. Kościół posiada konstrukcję szkieletową. W polu głównym ołtarza znajduje się wizerunek Matki Boskiej Częstochowskiej. Organy, najstarsze z zachowanych w Lesznie, pochodzą z 1800 roku. Na cmentarzu przykościelnym ustawiono niewielką, drewnianą dzwonnicę. Dzwony pochodzą z 1865 i 1904 roku. Od północy do placu kościelnego przylega cmentarz z kaplicą z XIX wieku.
Na południowym krańcu Zaborowa, przy drodze do Góry rozciągają się tereny podworskie z zabudowaniami folwarcznymi z przełomu XIX/XX wieku. Budynek mieszkalny zachował relikty dawnego dworu zarządcy. Folwark należał w XIX wieku do majętności Antoniny, zaś po 1926 roku do majątku Strzyżewice. Na zachód od Zaborowa znajduje się rozległy zbiornik wody, stanowiący wypełnienie eksploatowanego tu przez wiele lat żwirowiska. Na krańcu Zaborowa, przed torami kolejowymi, znajdują się zabudowania Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji. Ujęcie wody i stacja pomp istnieją na tym miejscu od 1899 roku. Od strony ulicy Wodnej zachował się ceglany budynek z XIX wieku oraz pozostałości miejskiego basenu kąpielowego, otwartego przy stacji pomp w 1931 roku.
Za:br />
Dodał: Jac64, 2026-04-03 22:18:26
więcej  |
|
|
| Obrońców Warszawy 27a |
| Złotów |
|
Zakład energetyczny napędzany węglem działał do 1912 roku.
Dodał: Dana , 2026-04-03 20:54:41 |
|
|
Janusz Kaźmierczak ps.Frusiu był legendą leszczyńskiej satyry i kabareciarzem. W 2003 roku ku czci zmarłego w 2001 roku Frusia, przed ówczesnym Domem Kolejarza, gdzie przez lata odbywało się wiele wydarzeń kulturalnych, stanęła rzeźba z drewna lipowego wykonana przez Jerzego Sowijaka. Pomnik stał tam przez 10 lat, a następnie musiał zostać przeniesiony, gdy budynek sprzedano. Nowym miejscem stał się dziedziniec lokomotywowni PKP, w której Kaźmierczak pracował przez kilka lat jako elektryk. Wreszcie po latach w różnych lokalizacjach, 28 października 2025 roku pomnik stanął w Parku Leszczyńskich Satyryków – miejscu upamiętniającym lokalnych twórców sceny kabaretowej.
Dodał: Jac64, 2026-04-03 20:43:47
więcej  |
|
|
| "Bürgerhaus" (dom mieszczan) |
| Piła |
|
Narożna kamienica (Bürgerhaus) z kawiarnią wiedeńską i restauracją przy ówczesnej Zeughausstrasse
Dodał: Dana , 2026-04-02 21:01:56 |
|
Prev
|