starsze
Pętla tramwajowa "Biskupin"
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 16 głosów | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
esski
+1 głosów:1
Wagon motorowy Konstal numer 1407 na trasie linii 4, doczepa Konstal numer 3602
2017-02-04 17:58:43 (9 lat temu)
matomi
Ciekawy krój cyfr na doczepie.
2017-06-20 07:39:28 (8 lat temu)
mirekjot
1407 to typ N, a 3602 to 4ND.
2020-03-25 21:45:20 (6 lat temu)
Licho
Ja widać kiedyś się dało skracać skłądy poza szczytem.
2020-03-25 22:29:14 (6 lat temu)
matomi
+2 głosów:2
do mirekjot: Konstal 4ND1 - rocznik 1960, skasowany 1990 :D Numeracja naszych doczep była czadowa. Najpierw jechali 37xx, dojechali do 3799 i zeszli do 36xx, później przyszła warszawa i 4ND1 zaczęli od 34xx i a ND od 35xx - oczywiście było od cholery niekonsekwencji i pomyłek :D
2020-03-25 22:41:25 (6 lat temu)
mirekjot
do matomi: Dobrze, że masz takie dane, ale przestań z tym Konstalem. No kurka wodna epidemia jakaś... Nikt enek tak nie nazywał, tym bardziej, ze powstawały w czterech różnych wytwórniach. Wystarczy napisać - typ N, ND, 4N, 4ND itd. Nawiasem mówiąc - według listy wagonów wyprodukowanych przez Ch.W.K.S. - 3602 to wóz z roku 1961, nie 1960. Cala seria to wozy 3601-3610. Tu 3602 na dużo starszym foto, jeszcze w stanie fabrycznym
https://fotopolska.eu/505029,foto.html?o=b8933&p=1
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: dopisek
2020-03-25 22:53:42 (6 lat temu)
matomi
do mirekjot: wpisany na stan 31.03.1961 roku ale ma dopisany olowkiem rok budowy 1960.
2020-03-26 08:58:49 (6 lat temu)
Sławomir Skorupka
Jest jakaś książka o dostawach wagonów N, 4N, numerach taborowych, etc.?
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: Słownik w telefonie
2024-12-05 20:02:07 (rok temu)
mar
Na stronie od 2008 grudzień
17 lat 5 miesięcy 16 dni
Dodane: 4 lutego 2017, godz. 16:26:06
Rozmiar: 1547px x 1064px
41 pobrań
3460 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia mar
Obiekty widoczne na zdjęciu
linie tramwajowe
Wrocław (56)
Pętla tramwajowa "Biskupin"
więcej zdjęć (55)
Pętla tramwajowa leżąca we wschodniej części wrocławskiego osiedla Biskupin. Można na niej zobaczyć bardzo ciekawe rozwiązanie techniczne - oprócz rozjazdu na łuku zbudowano tam również ślepy tor wychodzący wprost w linię. Pozwala to na stacjonowanie na pętli trzech tramwajów, ale jeden z nich musi najpierw z niej wyjechać i po przełożeniu zwrotnicy wycofać, aby zwolnić główny tor.
Tramwaj N/ND/4N/4ND
więcej zdjęć (193)
Zbudowano: 1956
Zlikwidowano: 1991

Pierwsze wagony z rodziny N we Wrocławiu pojawiły się w roku 1956. Z ruchu liniowego wycofano je w roku 1991 aczkolwiek część z nich istnieje do dzisiaj jako wagony historyczne i gospodarcze.



Wrocław dostał 17 nowych wagonów N z Konstalu w 1956 (wozy 1401-1417). Wozy N z Warszawy, dostarczane w latach 60. miały numerację 1301-1355. W latach 1975-76 z doczep ND powstało 8 wozów silnikowych N.  Wóz nr 1356 był pierwszy.


Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (84)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
Komunikacja miejska we Wrocławiu
więcej zdjęć (5)
ul. Olszewskiego Karola
więcej zdjęć (344)
Dawniej: Wilhelmshafener Strasse
Ulica Karola Olszewskiego – przedłużenie głównej osi komunikacyjnej Wielkiej Wyspy we Wrocławiu, ulicy Wróblewskiego, na wschód. Zaczyna się, po stronie zachodniej, przy skrzyżowaniu z ul. Chełmońskiego i Kazimierską, a kończy na wschodzie przy skrzyżowaniu z Bacciarellego; całkowita długość ulicy wynosi około 1,9 km.

Ulica Wróblewskiego wraz z Olszewskiego stanowiły we wczesnym okresie osadnictwa drogę z miasta do wsi Dąbie, Koczotów (tak brzmiała XII-wieczna nazwa wsi znajdującej się na miejscu dzisiejszego osiedla Biskupin) i Bartoszowice.

Na początku XX wieku droga ta powoli zaczęła uzyskiwać charakter miejskiej ulicy. Po wytyczeniu ul. Wróblewskiego na początku XX wieku, w 1910 wytyczono też początkowy odcinek Olszewskiego, do ul. Pastelowej, a rok później – do Bacciarellego, gdzie znajdował się Port Wilhelma (Wilhelmshafen); od niego ulica przyjęła swoją (niem. nazwę Wilhelmshafener Straße.)

Środkowy odcinek ulicy, pomiędzy skrzyżowaniem ze Spółdzielczą a skrzyżowaniami z Norblina i Wojtkiewicza, ma postać dużego podłużnego placu złożonego z trzech równoległych jezdni; obie boczne jezdnie (północna i południowa) służą głównie do komunikacji pomiędzy sąsiadującymi przecznicami.

Na niemal całej długości ulicy, obok jej jezdni, prowadzi dwutorowa linia tramwajowa (pętla tramwajowa znajduje się przy skrzyżowaniu z ul. Norblina. Cała ulica obsadzona jest drzewami (gł. dębami).

Od roku 1945 patronem ulicy jest prof. Karol Olszewski, który wraz z drugim polskim naukowcem, fizykiem Zygmuntem Wróblewskim, patronem ulicy łączącej ul. Olszewskiego z miastem, w 1883 jako pierwsi w świecie skroplili tlen.

Źródło: [ Wikipedia] ([ autorzy])
Licencja: [ GFDL]