Pętla tramwajowa "Biskupin"

Na pewno z aukcji ?

A nie przeskanowałbyś tego zdjęcia i wrzucił większego? W sumie to historia, ulica zmieniona, tramwaj skasowany, dobrze że 23 jeszcze jeździ.

do Rafał T : Pomyłka, dzięki za informację.

do matomi: Miałem wszystko zeskanowane tylko pechowo wysiadł mi dysk twardy zanim zarchiwizowałem te skany na płytach... póki co pierwszy i jedyny raz wysiadł mi dysk twardy w moim komputerze (ale na serwerze FP to już 2 dyski wymieniliśmy). Próbowałem zabrać się do ponownego skanowania ale ciężko to idzie... spróbuję jutro poszukać tej kliszy.

do matomi: Zrobione - - cholera, za niecały rok minie 20 lat od zrobienia tego zdjęcia... ale człowiek pisał wtedy głupie komentarze :)

do Neo[EZN]: Zmieniło się prawie wszystko :D

To nie 1959, a 1969!

Wystarczy sprawdzić kiedy wybudowano blok mieszkalny za pętlą , mini weszło w modę pod koniec lat 60-tych ( w Polsce)

Pętla na Biskupinie moja ulubiona, tu mieszkałem ponad 50 lat.Połowa kolegów i koleżanek z klasy mieszkało wtych blokach.

do mirekjot: Hmm... może nie 1959 ale 1969 też może nie być bo cała seria zdjęć wygląda na wykonaną w 1964 roku lub nieco wcześniej - na jednej fotce widać ruiny zamku, rozebrane około 1965 roku -

do Neo[EZN]: A tu widać Warszawę sedan produkowaną od 1965 roku - - czyli może to 1965...

do Neo[EZN]: Rzecz w tym, ze mam trochę wrocławskich fotografii tramwajowych z 1966 i enki nie mają jeszcze dodatkowego gniazda na froncie. Standardem fabrycznym były 3 sztuki - każda inna ilość to już były lokalne "usprawnienia". Natomiast na fotografiach z 1969 te dodatkowe gniazda już są. Prawdopodobnie ma to związek z modernizacjami enek zapoczątkowanymi w 1967 (lub 1968 - tego dokładnie nie wiem).

Wagon motorowy Konstal numer 1407 na trasie linii 4, doczepa Konstal numer 3602

Ciekawy krój cyfr na doczepie.

1407 to typ N, a 3602 to 4ND.

Ja widać kiedyś się dało skracać skłądy poza szczytem.

Jest jakaś książka o dostawach wagonów N, 4N, numerach taborowych, etc.?

do mirekjot: Konstal 4ND1 - rocznik 1960, skasowany 1990 :D Numeracja naszych doczep była czadowa. Najpierw jechali 37xx, dojechali do 3799 i zeszli do 36xx, później przyszła warszawa i 4ND1 zaczęli od 34xx i a ND od 35xx - oczywiście było od cholery niekonsekwencji i pomyłek :D

do matomi: Dobrze, że masz takie dane, ale przestań z tym Konstalem. No kurka wodna epidemia jakaś... Nikt enek tak nie nazywał, tym bardziej, ze powstawały w czterech różnych wytwórniach. Wystarczy napisać - typ N, ND, 4N, 4ND itd. Nawiasem mówiąc - według listy wagonów wyprodukowanych przez Ch.W.K.S. - 3602 to wóz z roku 1961, nie 1960. Cala seria to wozy 3601-3610. Tu 3602 na dużo starszym foto, jeszcze w stanie fabrycznym

do mirekjot: wpisany na stan 31.03.1961 roku ale ma dopisany olowkiem rok budowy 1960.

A można by było prosić o link do owych zdjęć lotniczych? Dzięki!

do Emil Krawczyk:

do chrzan233 : Dzięki.

Fotopiesek ☺

do vetinari: Z lupą siedzisz 😁😁

do antypuszka©: Nie, przezradzilo go mardanie ogonkiem mojej Sally...☺☺☺

To jest szyna z toru odstawczego?

do Neo[EZN]: Nie. Tamte jeszcze nie były ułożone na stosie.

do sebasr: .... to może pętla jest z 1960 roku?

Z prawej widać ten budynek:

A wniosek z tego, że fotka zrobiona została tutaj:

do fantom: Nie pasuje mi spadzisty dach. W tym czasie mogło nie być tej pętli choć nie wiemy nawet w którym roku powstała. W 1944 roku i tuż po wojnie tramwaje dojeżdżały kawałek za Spółdzielczą.

do Neo[EZN]: Ja tam nie widzę spadzistego dachu, tylko cień na ścianie.

Po przyjeździe na pętlę jednowozowej dwójki (ulica Piękna) pan motorniczy brał stołeczek na jednej nodze , wajchę i przenosił na tylny pomost gdzie wstawiał nogę tego stołeczka w otwór w podłodze.Później przewracał oparcia siedzeń w wozie, zamykał drzwi po jednej stronie a otwierał po drugiej i jechał do ZOO.

do Dürgoy Marcin : Dokładnie tak. Można było stać przy motorniczym i podziwiać finezję obsługi korbą.

Może ktoś jest w stanie zawęzić datowanie? 10-tka jeździła Rynek-Biskupin.

To nowy wagon, więc fotka pochodzi najpewniej z początku roku 1970.

Interesująca jest mnogość linii na tej pętli. Oprócz zwykłych wtedy 1, 4, 10 i 12 mamy jeszcze 17 i 22 (o ile dobrze widzę). Czyli jakiś stan tymczasowy, nieuwzględniony na planach. Ciekawostka: linia 10 nie jeździła tu (i chyba w ogóle) przez jakieś dwa lata od roku 1974.

Na Biskupinie.

Ale co takie szerokie datowanie. Tarcze z numerem linii nad dachem to do roku 1974, może jeszcze rok dalej. Zaufałbym jednak koledze MirekJot i datował całą serię na 1970.

To są zdjęcia Ole Iskova? ?

do Jazzek: Ta fotka akurat nie bardzo się łapie w 1970. Po prawej fragment nowej 102Na, we Wrocku od maja 1970. Czy to maj? Bo jeśli maj - to zimny :) Chyba, że to okres jesienno-wiosenny 1970/71... Wozy jeszcze pewnikiem czerwone.

do Jazzek: Zgodnie z sugestią większości zdjęć z tej serii zrobiłem datowanie 1970, tu dałem 70-71.

do matomi: Trudno powiedzieć, na aukcji nie był podany autor.