Kolorujstarsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 8 głosów | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. dolnośląskie › Wrocław › Gajowice › ul. Grabiszyńska › Centrum Historii "Zajezdnia" |
1937 , Otwarty wagon motorowy Berolina [T 01, 02] o numerze bocznym 1727 jako Arbeitswagen (A) w 1937 roku. [źródło: StrassenbahnMagazin]
Skomentuj zdjęcie
Neo[EZN]
 To mi wygląda na zajezdnię przy ulicy Grabiszyńskiej. 2017-04-29 20:17:45 (8 lat temu)
do Neo[EZN]: Charakterystyczna hala :-) 2017-04-29 20:18:41 (8 lat temu)
|
|
Na stronie od 2014 grudzień
11 lat 3 miesiące 19 dni |
10 pobrań 1589 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia vigo
Obiekty widoczne na zdjęciu
 |
muzea
|
Centrum Historii "Zajezdnia"
więcej zdjęć (199)
Zbudowano: 1892
Dawniej: Depot der Elektrischen Strassenbahn, Zajezdnia autobusowa nr 7 - "Grabiszyn"
Obiekt powstał dla spółki ESB, by w 1924 przejść na własność SSB. Zniszczenia wojenne uniemożliwiły jej pełen powrót do normalnej działalności. Była zapleczem aż do 1963 roku, kiedy przeznaczono ją na potrzeby taboru autobusowego miasta Wrocławia.
b/h/2009
b/h/2009
Otwarte wagony motorowe Berolina [T 01, T 02]
więcej zdjęć (10)
Zbudowano: 1902-1926
Otwarte wagony motorowe Berolina [T 01, T 02]
Numery taborowe SSB: 1701-1740 (Berolina ex SSB) [T 02]
1801-1832 (Berolina ex BSEG) [T 01]
Przedsiębiorstwo SSB posiadało ok. 70 oryginalnych wagonów motorowych Berolina z lat 1901-1902 (przejętych od BSEG i własnych). Były to wagony z otwartymi pomostami, w wersji z pięcioma oraz trzema (długie-krótki-długie) oknami, nad kabiną dach starego typu tzw. Oberlicht. Po modernizacji układu hamulcowego i elektryki nie obsługiwały one regularnych linii tramwajowych. Część tych wozów była używana w zajezdniach jako wozy manewrowe (oznaczenie R – Rangierwagen). Pozostałe były używane jako wagony transportowe (oznaczenie A – Arbeitswagen) wynajmowane różnym przedsiębiorstwom. Transport taki odbywał się zazwyczaj nocą (aby nie kolidować z regularnymi liniami), a szczególnego znaczenia nabrał w czasie wojny z powodu trudności paliwowych. Część wagonów w latach czterdziestych otrzymała wykonane we własnym zakresie zabudowy - szyby czołowe pomostów.
Numery taborowe SSB: 1701-1740 (Berolina ex SSB) [T 02]
1801-1832 (Berolina ex BSEG) [T 01]
Przedsiębiorstwo SSB posiadało ok. 70 oryginalnych wagonów motorowych Berolina z lat 1901-1902 (przejętych od BSEG i własnych). Były to wagony z otwartymi pomostami, w wersji z pięcioma oraz trzema (długie-krótki-długie) oknami, nad kabiną dach starego typu tzw. Oberlicht. Po modernizacji układu hamulcowego i elektryki nie obsługiwały one regularnych linii tramwajowych. Część tych wozów była używana w zajezdniach jako wozy manewrowe (oznaczenie R – Rangierwagen). Pozostałe były używane jako wagony transportowe (oznaczenie A – Arbeitswagen) wynajmowane różnym przedsiębiorstwom. Transport taki odbywał się zazwyczaj nocą (aby nie kolidować z regularnymi liniami), a szczególnego znaczenia nabrał w czasie wojny z powodu trudności paliwowych. Część wagonów w latach czterdziestych otrzymała wykonane we własnym zakresie zabudowy - szyby czołowe pomostów.
Tramwaj Berolina
więcej zdjęć (2)
Zbudowano: 1901
Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (84)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
Komunikacja miejska we Wrocławiu
więcej zdjęć (5)
ul. Grabiszyńska
więcej zdjęć (3166)
Dawniej: Gräbschener Strasse
Oficjalną nazwę Grabiszyńska uzyskała droga w 1823 r.