Kolorujstarsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 18 głosów | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. dolnośląskie › Wrocław › Przedmieście Oławskie › al. Słowackiego Juliusza › Most Grunwaldzki |
Lata 1950-1965 , Most Grunwaldzki - widok w stronę pl. Grunwaldzkiego.
* Tramwaj LH Standard z doczepą SSB typ [B 31].
Skomentuj zdjęcie
† Festung
 NEO - miód na Twe serce spływa! 2010-08-19 11:22:23 (15 lat temu)
do † Festung: ... oj spływa, oj spływa ... 2010-08-19 11:27:01 (15 lat temu)
Patrcie na znaki drogowe: 20 ton i 20 km/h ! Po co takie drastyczne ograniczenie prędkości?! A tam dalej majaczy prostokątna tablica, na niej był napis (jak dziś pamiętam): \"kolumny marszowe przechodzą przez most krokiem dowolnym\". Jako dziecko nie umiałem zrozumieć, co to jest ów \"krok dowolny\"... 2010-08-19 12:06:48 (15 lat temu)
do Julo: Muszę powiedzieć, że gdy jako dziecko przejeżdżałem przez Wrocław, to właśnie ten most robił na mnie największe ze wszystkiego wrażenie. Drugą rzeczą był budynek stacji energetycznej na Pułaskiego (którego chyba nawet nie ma na stronie! - wstyd), a trzecią oczywiście czołgi na cmentarzu oficerów radzieckich... 2010-08-19 12:53:21 (15 lat temu)
|
|
Na stronie od 2003 sierpień
22 lat 7 miesięcy 25 dni |
21 pobrań 4027 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia vorwerk
Obiekty widoczne na zdjęciu
 |
mosty
|
Zmodernizowane wagony doczepne SSB [B 31]
więcej zdjęć (33)
Zbudowano: 1921-1931
Zmodernizowane wagony doczepne SSB [B 31]
Numery taborowe SSB: 3007-3089
Stare odkryte wagony doczepne SSB z lat 1906/11 (ex 351-370, 51-55,61-95) zostały w latach 1929-1931 przebudowane na wagony doczepne z zabudowanymi platformami o numerach bocznych SSB 3007-3089. Wagony miały cztery boczne okna przedziału pasażerskiego, zaokrąglone poszycie dachu całego wagonu z bocznymi świetlikami (tzw. Schlappdach) i podwójne (lub pojedyńcze) drzwi tylne. Były bardzo podobne do zmodernizowanych doczep typu Berolina B 30. Miały 21 miejsc siedzących.
Numery taborowe SSB: 3007-3089
Stare odkryte wagony doczepne SSB z lat 1906/11 (ex 351-370, 51-55,61-95) zostały w latach 1929-1931 przebudowane na wagony doczepne z zabudowanymi platformami o numerach bocznych SSB 3007-3089. Wagony miały cztery boczne okna przedziału pasażerskiego, zaokrąglone poszycie dachu całego wagonu z bocznymi świetlikami (tzw. Schlappdach) i podwójne (lub pojedyńcze) drzwi tylne. Były bardzo podobne do zmodernizowanych doczep typu Berolina B 30. Miały 21 miejsc siedzących.
Most Grunwaldzki
więcej zdjęć (645)
Atrakcja turystyczna
Zbudowano: 1908-1910
Dawniej: Kaiser Brücke, Freiheit Brücke
Zabytek: A/1653/326/Wm
Strona o Moście Grunwaldzkim
Most Grunwaldzki we Wrocławiu – most wiszący przez rzekę Odrę o konstrukcji stalowej, elementy nośne wsparte są na pylonach murowanych z cegły i oblicowanych granitem, o wysokości około 20 m.
Zbudowany w latach 1908-1910 most powstał w ramach budowy nowej trasy (obecnego pl. Grunwaldzkiego) stanowiącej diagonalne połączenie między centrum miasta a projektowanymi osiedlami na północnym wschodzie. Początkowo nazywany był mostem Cesarskim (Kaiserbrücke), później mostem Wolności (Freiheitsbrücke). Projektantem architektury mostu był miejski radca budowlany Richard Plüddemann, wykonawcą firma Beuchelt u. Co. z Zielonej Góry. Most otwarto 10 października 1910 w obecności cesarza Wilhelma II.
Przez most przebiega droga krajowa nr 8 i linie tramwajowe, używające wbudowanego w jezdnię torowiska. Przy okazji ostatniego remontu mostu (2005) poszerzono nieco jezdnie zwężając przy tym chodniki.
Wikipedia
Tramwaje Linke-Hofmann po wojnie
więcej zdjęć (229)
Zbudowano: 1945
Zlikwidowano: 1976
Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (84)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
Komunikacja miejska we Wrocławiu
więcej zdjęć (5)
al. Słowackiego Juliusza
więcej zdjęć (983)
Dawniej: Am Ohlau Ufer