Kolorujstarsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 3 głosy | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. dolnośląskie › Wrocław › Komunikacja miejska we Wrocławiu › Tramwaje we Wrocławiu › Wagony prototypowe i specjalne › Wagon szkoleniowy – biblioteka „Bücherei-Beiwagen” |
Lata 1947-1949 , Tramwaj wśród ruin Wrocławia.
* * Dawny wagon -biblioteka (SSB nr boczny 3001) jako pawilon na pl. Solnym.
Skomentuj zdjęcie
bonczek_hydroforgroup
+1 głosów:1  W mojej fotografii kadr jest nieco szerszy i choćby dlatego bym je zachował. 2012-04-03 09:39:26 (14 lat temu)
pawulon
+1 głosów:1 do bonczek_hydroforgroup: Masz rację, nie zauważyłem tego. Zmieniam na TAK. 2012-04-03 10:38:14 (14 lat temu)
† ☻
+3 głosów:3 W roku 1950 "Słowo Polskie" pisało : "Na lini "13" potrzebne zapasowe wozy. Robotnicy PaFaWagu wracający po zmianie do domu nie tylko wiszą na stopniach i zderzakach, ale także trzymając się parapetu otwartych okien, stoją nawey na podwoziu". Na te problemy nie znaleziono szybko rozwiązania, sięgnięto więc po środki zaradcze. Dokładnie rok później - 10 października 1951 r. Prezydium Miejskiej Rady Narodowej wydało zarządzenie, aby pasażerowie oczekujący na autobus lub tramwaj ustawiali się w kolejce : "Konduktor określa maksymalną ilość osób mogących wejść do środka". 2012-09-25 14:21:01 (13 lat temu)
|
|
Na stronie od 2004 sierpień
21 lat 8 miesięcy 7 dni |
1 pobranie 1728 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia bonczek_hydroforgroup
Obiekty widoczne na zdjęciu
Wagon szkoleniowy – biblioteka „Bücherei-Beiwagen”
więcej zdjęć (4)
Zbudowano: 1924/1936
Wagon szkoleniowy – biblioteka „Bücherei-Beiwagen”
Numery taborowe SSB: nr 1401 --> 3001 (ex 395)
Wagon silnikowy (ex 395) w 1924 roku w SBB otrzymał numer taborowy 1401. Jako wagon doczepny miał numer 3001. Miał pięć okien kabiny pasażerskiej z poziomym podziałem. Dach tramwaju typu Haubendach.
W 1936 roku na terenie zajezdni przy Legnickiej zaczęła funkcjonować fachowa biblioteka zakładowa SBB licząca początkowo 300 tytułów, której księgozbiór w 1940 roku liczył już około 3000 tomów. Wprowadzono w niej nietypową formę wypożyczania. Na jej pomieszczenie został przeznaczony wagon tramwajowy, który raz na dwa tygodnie odwiedzał każdą zajezdnię.
Po wojnie, prawdopodobnie z powodu wyposażenia w półki zamiast siedzeń, wagon został ustawiony na pl. Solnym jako stały pawilon o nieznanym obecnie przeznaczeniu.
Numery taborowe SSB: nr 1401 --> 3001 (ex 395)
Wagon silnikowy (ex 395) w 1924 roku w SBB otrzymał numer taborowy 1401. Jako wagon doczepny miał numer 3001. Miał pięć okien kabiny pasażerskiej z poziomym podziałem. Dach tramwaju typu Haubendach.
W 1936 roku na terenie zajezdni przy Legnickiej zaczęła funkcjonować fachowa biblioteka zakładowa SBB licząca początkowo 300 tytułów, której księgozbiór w 1940 roku liczył już około 3000 tomów. Wprowadzono w niej nietypową formę wypożyczania. Na jej pomieszczenie został przeznaczony wagon tramwajowy, który raz na dwa tygodnie odwiedzał każdą zajezdnię.
Po wojnie, prawdopodobnie z powodu wyposażenia w półki zamiast siedzeń, wagon został ustawiony na pl. Solnym jako stały pawilon o nieznanym obecnie przeznaczeniu.
Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (84)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
Komunikacja miejska we Wrocławiu
więcej zdjęć (5)
pl. Solny
więcej zdjęć (359)
Dawniej: Blücherplatz
Oficjalną nazwę Blücherplatz plac otrzymał w dniu 26 sierpnia 1827 roku wraz z odsłonięciem pomnika bohatera bitwy nad Kaczawą Gebharda von Blüchera (1742-1819)
Obecne dziś na placu pawilony kwiatowe zaczęto montować 15 stycznia 1989 r. Koszt każdego z pawilonów oscylował wokół kwoty 120 tysięcy pln.
b/h/2009
Obecne dziś na placu pawilony kwiatowe zaczęto montować 15 stycznia 1989 r. Koszt każdego z pawilonów oscylował wokół kwoty 120 tysięcy pln.
b/h/2009