Radek za "sterami".

do Neo[EZN]: Także znam. To tego dnia w Gdańsku zmarł prezydent Adamowicz, jak pamiętam...

Tramwaj będący profanacją wagonu zabytkowego.

do matomi: A ten ?

do Columba livia: G-071 to jest wagon gospodarczy. A na ten wypieprzono 1 milion złotych by ulepić takie gówno.

do matomi: Jest jakaś książka o dostawach N i 4N do Wrocławia? Numery taborowe, etc.?

do Sławomir Skorupka: Nie ma. Może Tomek się do czegoś dogrzebie ale Korzeniowski z TMW podprowadził z MPK wiele dokumentów, zdjęć i pewnie włoży to sobie do grobu by nikomu nie dać. Generalnie w 1956 roku dojechało do Wrocławia 18 wagonów silnikowych N i dostały numery 1401-1418. W 1960 dojechalo 11 wagonów 4N1 - numery 1419-1429 od 1430 do 1436 to wagony 4N1 z roku 1961, kolejne 12 wagonów jest z roku 1962 do numeru 1449. Mogą mi się te zakresy i dostawy rozjechać bo nie jestem pewien wagonu 1449 i 1436. Reszta towagony używane (głównie z Warszawy).

do matomi: Od Warsztatów Przetwórczych do ALSTOM KONSTAL S.A. 135 lat zakładu- ta książka jest warta przejrzenia z punktu dostaw nowych tramwajów zakładu do miast Polski?

Nie mieszkam w Polsce, i nie wiem, jaka literatura traktuje tramwajowy Worcław, ten powojenny.

do matomi: Mam ostatnie pytanie o dostawy wagonów 3730 do 3799, w jakich latach były dostarczane? Oraz drugą część, czy istniały wagony 3701-3704?

do Sławomir Skorupka: 3704 na pewno istniał - dostarczony w 1959 roku, 3701-3703 pewnie też. 3730-3799 dostarczano w latach 1958-1960.

do Sławomir Skorupka: Tabele tam umieszczone jakiś pogląd dają, ale nie są kompletne, a na str. 186 są błędy. Co do wrocławskich doczep 4ND/4ND1 dostarczonych z Konstalu, ja mam taką listę: 4ND 3721-3729 - 1957, 4ND1 3730-3742 - 1958, 4ND1 3743-3774, 3701-3704 - 1959, 4ND1 3775-3799 - 1960, 4ND1 3601-3610 -1961.

do matomi: Wagon 1418 to był typ 4N1, a nie N, dostarczony w 1959.

do matomi: No niestety jest trochę takich osób które "mają ale nie dadzą". Nawet ode mnie wyciągnęły trochę rzeczy obiecując że dadzą - ja dawałem a kończyło się na "jak znajdę to wyślę" (czyli typowa odmowa napisana w grzeczny sposób :). Miałem nawet takie sytuacje że spotkałem się z kimś kto miał np. schemat torowisk tramwajowych - dawał spojrzeć ale tylko na minutkę bo o odrysowaniu tego to nawet nie było mowy :) Zresztą wystarczy spojrzeć na statystyki - kto i jakie zdjęcia pobiera. Niejednokrotnie to są osoby które mają bogate zbiory (np. stare zdjęcia tramwajów / autobusów) czy sporo danych historycznych ale od siebie niczego nie dadzą. Nic na to nie poradzimy - na 10 takich trafi się jeden który się podzieli i z tego trzeba się cieszyć a tych 9 włoży sobie te rzeczy do grobu.

do mirekjot: tak może być. Czy 1419 też przyjechał w 1959 roku?

do mirekjot: 3701 musiało przyjechać w 1956 roku. Są stronie pap.gov.pl zdjęcia z prezentacji tej doczepy w lutym 1956 roku. Jakby ktoś odkupił i podzielił się to chętnie dołożę się bo są jakieś mgliste plany odbudowy repliki takiego składu 1401-3701, czyli pierwszej Nki dostarczonej do Wrocławia. No chyba że uda się pozyskać z MPK G-084, który jest ex 1402 i z niego coś ulepić.

do matomi: To musicie zmienić plany. Jak replika pierwszej doczepy to nie 4ND1 3701, a ND 3705. W 1956 Wrocław dostał pierwsze doczepy ND 3705-3720. Na fotkach z papu są chyba 3712 i 3710. Słabo to widać na powiększeniu. 3701 to typ 4ND1 z 1959. 4N1 1419-1429 to 1960. Typy radzę rozróżniać. To ułatwia :)

do mirekjot: Numerowanie od liczby 5 jest zastanawiające. Jakieś wagony przedwojenne miały 3701-3704, że dopiero 3 lata później wrocono do tych numerów?

do matomi: Tak, miały. Zakres 3602-3743, otwarte wagony doczepne różnych typów B01 i B02, ex BSEG i ESB.

Dziękuję wszystkim za okazaną pomoc.