starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 19 głosów | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. dolnośląskie › Wrocław › Komunikacja miejska we Wrocławiu › Tramwaje we Wrocławiu › Tramwaje serwisowe (techniczne i gospodarcze) › Tramwaje towarowe, lorki |
Lata 1909-1915 , Wagon tramwajowy przystosowany do przewozu kontenerów na śmieci należący do ówczesnego zakładu komunalnego. Podwozie datowane na 1909 rok. Zdjęcie z archiwum WPO ALBA "Historia gospodarki odpadami we Wrocławiu"
Od 1906 roku wywóz śmieci odbywał się w specjalnych konnych wozach z kontenerami zwanych Kippwagen. Mieszkańcy w określonych dniach tygodnia wysypywali śmieci do podstawionych wozów. Odjeżdżały one potem do zajezdni, gdzie kontenery przeładowywano na specjalny wagon tramwajowy, którym po tymczasowych torach wywożono je na wysypisko. Odpady z zajezdni z ul. Gdańskiej służyły do niwelacji terenu przy Odrze (w miejscu dzisiejszych ogródków działkowych), a w późniejszym okresie trafiały na wysypisko koło ul. Pasterskiej.
Skomentuj zdjęcie
Neo[EZN]
 2015-06-24 20:45:36 (10 lat temu)
Nie potrafię ustalić lokalizacji zdjęcia. Mogą to być dawne zakłady włókiennicze przejęte w 1913 przez przedsiębiorstwo komunale przy Klosterstrasse 72-74 (Traugutta) 2015-06-24 20:46:49 (10 lat temu)
do vigo: To były dwa identyczne budynki we Wrocławiu? Ten wygląda tak jak JRG przy Gdańskiej. 2015-06-24 20:49:08 (10 lat temu)
do Neo[EZN]: Budynek wygląda identycznie - ale skąd tu tory? 2015-06-24 20:49:23 (10 lat temu)
Neo[EZN]
+1 głosów:1 do vigo: To nie może być inne miejsce. Tory niby widać ale wagon wygląda tak jakby stał na jakichś deskach lub na platformie. Nie widać też sieci trakcyjnej. 2015-06-24 20:55:33 (10 lat temu)
Marek Kuliński
+2 głosów:2 do Neo[EZN]: Też mi się wydaje że to nie tory a np. ślady ciągnięcia na tych belkach. 2015-06-24 20:59:39 (10 lat temu)
vigo
+1 głosów:1 do Neo[EZN]: Nie może być inaczej. Przypisałem do straży na Gdańskiej 2015-06-24 21:02:28 (10 lat temu)
do Neo[EZN]: Chyba jednak tory... 2015-06-28 16:36:02 (10 lat temu)
do vigo: EUREKA! Coś niesamowitego! Nie wiedziałem o tej bocznicy, co Licho na to??? Może to były tory ale bez sieci trakcyjnej? (trakcja konna) 2015-06-28 16:37:46 (10 lat temu)
do vigo: Na tym zdjęciu widać pas przekładanego bruku - czyżby ślad po usuniętym torze?? 2015-06-28 16:39:16 (10 lat temu)
do Neo[EZN]: No właśnie miałem je wkleić - miejsce pasuje. Podejrzewam, że w latach trzydziestych przy okazji przedłużenia Piastowskiej wymieniono bruk na Gdańskiej i dlatego nie ma śladów torów. Ciekawe jak daleko sięgały? 2015-06-28 16:42:14 (10 lat temu)
do vigo: Myślę, że jednak tor znajdował się w miejscu tego współczesnego budynku po prawej stronie (na zdjęciu lotniczym). Podejrzewam, że bocznica prowadziła od ulicy Sienkiewicza przez ulicę Czerwonego Krzyża. Na starym zdjęciu nie widać sieci trakcyjnej więc może ten tor nie był zelektryfikowany. Dziwne, że tutaj go nie widać - - czyżby istniał bardzo krótko? 2015-06-28 16:48:26 (10 lat temu)
do Neo[EZN]: on być może został w to miejsce jakoś przeciągnięty bez użycia zasilania z trakcji (np. końmi), ten pan kręci korbą, co moim zdaniem powoduje, że te kontenery na śmieci zsuwają się w tył zdjęcia, mając z przodu koła. Pierwszy z lewej stoi już kołami na jezdni, widać, że jest wyraźnie przesunięty w głąb zdjęcia - zsunięty z platformy wagonu. Każdy z nich pewnie będzie dalej przewożony z pomocą konia ... PS - po prawej stronie widać te wozy, stojące już na kołach, więc pewnie każdy zsunięty kontener miał dopinane potem koła do drugiej osi Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: Corr 2015-06-28 22:09:23 (10 lat temu)
do Stenek: To są standardowe wozy konne do wywozu śmieci (z tyłu duże szprychowane koła, z przodu małe, skrętne) z tego okresu. Pan jest ubrany w mundur pracownika zakładu oczyszczania miasta (na podst. albumu ALBY) 2015-06-28 22:24:24 (10 lat temu)
do vigo: Tego nie wiedziałem, ale jakoś wydedukowałem 2015-06-28 23:20:25 (10 lat temu)
Takie podwozia już były produkowane na przełomie wieków dla Berolin. Tam na ramie białą czcionką jest namalowana data rewizji, może da się ją odczytać na oryginale? 2015-06-29 08:41:07 (10 lat temu)
do piotram: 25.III.1909 plus dane dot. masy (wg opisu w albumie) 2015-06-29 10:53:27 (10 lat temu)
do vigo: A jest tam co jest napisane przed datą? Rew.? 2015-06-30 10:33:30 (10 lat temu)
do piotram: To zdjęcie jest reprodukcją małej fotki z albumu. Data jest pewna (potwierdzona w opisie zdjęcia: "Konstrukcja podwozia jest datowana na 25 III 1909, zawiera też informacje dotyczące masy właściwej i nośności" ). Przed datą jest krótki, trzyliterowy wyraz zaczynający się z dużej litery - tak więc może to być "Rew" 2015-06-30 11:08:27 (10 lat temu)
do vigo: Pytam dlatego bo jeśli to jest faktycznie "Rew." (ewentualnie może być jeszcze "Unt.") to sam wagon jest przynajmniej ok. 4 lata starszy, bo rewizję przeprowadza się co kilka lat lub ileś przejechanych kilometrów. 2015-06-30 13:14:27 (10 lat temu)
do piotram: Niestety z tej fotki nic więcej nie wycisnę... 2015-06-30 21:08:19 (10 lat temu)
|
|
Na stronie od 2014 grudzień
11 lat 3 miesiące 30 dni |
21 pobrań 1865 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia vigo
Obiekty widoczne na zdjęciu
 |
remizy straży pożarnej
|
Tramwaje towarowe, lorki
więcej zdjęć (25)
Dawniej: Gueterstrassenbahn
Tramwaje serwisowe (techniczne i gospodarcze)
więcej zdjęć (2)
Tramwaje we Wrocławiu
więcej zdjęć (84)
Zbudowano: 1877/1893
Dawniej: Straßenbahn in Breslau
Pierwszy tramwaj konny we Wrocławiu wyjechał na trasę w lipcu 1877 r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w czerwcu lub lipcu 1893 r.
Komunikacja miejska we Wrocławiu
więcej zdjęć (5)
Zajezdnia Przedsiębiorstwa Masztalerskiego
więcej zdjęć (14)
Zbudowano: 1908-1911
Dawniej: Städtische Marstalldepot
Na początku XX wieku do obowiązków straży pożarnej należało także sprzątanie ulic i wywóz śmieci. Przy jednostkach pożarniczych znajdowały się tzw. zajezdnie masztalerskie (Städtische Marstalldepot). Rejon Północ obsługiwały zajezdnie przy Elbingstrasse 17 (Ołbińska) oraz Danzigerstrasse 13/15 (Gdańska).
Przedsiębiorstwo Städtische Marstall na początku lat czterdziestych przekształcono w firmę „Strassenreinigung und Müllabfahr der Stadt Breslau” (główna siedziba Klosterstrasse 72-78). Po wojnie obiekty przy ul. Gdańskiej 13/15 przekazano Politechnice Wrocławskiej, gdzie do dzisiaj znajduje się Dział Infrastruktury Technicznej i Sekcja Transportu.
Przedsiębiorstwo Städtische Marstall na początku lat czterdziestych przekształcono w firmę „Strassenreinigung und Müllabfahr der Stadt Breslau” (główna siedziba Klosterstrasse 72-78). Po wojnie obiekty przy ul. Gdańskiej 13/15 przekazano Politechnice Wrocławskiej, gdzie do dzisiaj znajduje się Dział Infrastruktury Technicznej i Sekcja Transportu.
Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza Państwowej Straży Pożarnej nr 2
więcej zdjęć (61)
Zbudowano: 1908-1911
Dawniej: Feuerwache IV
Autorzy: Richard Plüddemann, Charlot Cabanis. W projekcie uczestniczył także Max Berg.
ul. Gdańska
więcej zdjęć (1589)
Dawniej: Danziger Strasse