Ulica Piastowska

Warszawska róg Kwiatkowskiego (ta po prawej obok Hotelu)

Sorry, pomyłka. Warszawska róg Piastowskiej, na zdjęciu widok z dworca PKP ;))

do pawulon: Dziękuję.

Podmiana i znacznik

Wg to na 3-go Maja 39.

Dla formalności - to wagon 2N2 nr 26.

do mirekjot: I komu te tramwaje tak przeszkadzały.

do Eugeniusz S.: Czy nie da się ich przywrócić?

do Stenek: W Olsztynie dali radę choć prace budowlane jeszcze trwają.

do Neo[EZN]: Bielsko musiało by zmienić sporo w układzie komunikacyjnym, układzie pasów ruchu drogowego, rond itp.
Ale gdyby ktoś rozsądnie to zaprojektował, ekonomicznie uzasadnił, to kto wie?
Tylko czy miasto dałoby radę wybulić na to kupę szmalu .............

do Stenek: W Gliwcach zlikwidowali podobno były za drogie w utrzymaniu.

do Eugeniusz S.: No właśnie. Dziś rachunek ekonomiczny jest najważniejszy, w PRL koszty się nie liczyły, ale teraz jest inaczej, sentyment do tramwajów to za mało, żeby je przywrócić na ulice naszych miast

do Stenek: Trochę zaprzeczasz sam sobie - gdyby za PRLu koszty się nie liczyły, to jaka przeszkoda, wydać pieniądze na utrzymanie tramwajów - w końcu liczyło się dobro klasy robotniczej, a ta jeździła tramwajami. Zatem względy były inne. Podobnie było w Gliwicach - tzw. "inne względy" przesądziły. Zresztą w dzisiejszych czasach tez są przykłady, ze koszty się nie liczą - nawet nie ma sensu ich tu podawać.

do mirekjot: W Jeleniej Górze juz w 1960 r. podjęcto decyzje (fatalną i absurdalną!) o stopniowej likwidacji komunkacji tramwajowej, a najważniejsza z nich to tym samym o nie inwestowaniu w ewentualną przebudowę, rozbudowę itp. te ostatnie 9 l. sprawiło że taki podejście do sprawy spowodowało że rzeczywiscię w roku 1969 r zlikwidowano w mieścei tramwaje jako rzecz przestarzałą, głośną i nie ekonomiczną, i przedstawiono to jako wielki sukces, a po cichu nawet nie zarejestrowano choćby w paru zdjęciach faktu tej likwidacji, zniszczenia trakcji, wyrywania torów, nawet czołowy , regionalny dziennik PRN. w miescie "Nowiny Jeleniogórskie" nie zrobił z tego faktu byle reportażu, fotki!

do Dariusz Łukasik: Racja, ale poprzez wieloletnie zaniechania i zaniedbania doprowadzono do sytuacji, ze w pewnym momencie koszt wymiany infrastruktury okazał się na tyle wysoki, ze łatwo było później podjąć decyzję o ich likwidacji. Jednak w innych miastach - np. w Legnicy niezbędne inwestycje, łącznie z remontem kapitalnym zajezdni. ponoszono, a i tak tramwaje zlikwidowano. Czyli przyczyny nie do końca miały podłoże ekonomiczne. W całej Europie panował wówczas trend do likwidacji. Dopiero wzrost cen ropy w latach 70-tych przyniósł jego wyhamowanie, ale dla Jeleniej Góry, Legnicy, czy Wałbrzycha było już za późno. Prywatnie ponadto uważam, ze w tych miastach poszło łatwiej, gdyż trakcja tramwajowa była spuścizną po Niemcach, więc niewiele wartą...

Sieć trakcyjna półskompensowana...

Z kilku względów nie jest to zdjęcie z lat 1951-54. Pomijam fakt, iż jest to wóz typu 2N2, a pierwszy taki trafił do Bielska-Białej w 1955. Po drugie - samochód ma numer rejestracyjny według wzoru wprowadzonego w 1956, ale w konfiguracji stosowanej od roku 1964. Po trzecie - jest to ujecie wykonane w tej samej minucie, co te tutaj: Reasumując - co do datowania obu należy znaleźć jakiś rozsądny kompromis...

Czy ma ktoś informację jakie numery taborowe nosiły wagony tramwajowe jakie Bielsko Biała otrzymała z Wałbrzycha?

Poprawka do lokalizacji. Na pewno nie jest to osiedle na przeciw LO Kopernika - inna architektura bloków. To są bloki z os. Mieszka I, a konkretnie tu jest skrzyżowanie z ul. Wita Stwosza i blok ze sklepami koło przystanku.

do xg: To raczej nie jest w okolicy ul. Wita Stwosza, bo tam nie ma w drugiej linni zabudowy bloków ustawionych ścianą szczytową do ulicy - na zdjeciu zapewne mamy budynek Piastowska 24 - naprzeciwko boiska Orlik, poniżej Liceum.

do Jarosław Dubowski: Piastowska 24 nie ma sklepów. Sklepy są w budynku Piastowska 22, ale poniżej i tak są wieżowce. Poza tym styl architektoniczny budynków jest inny. Budynki Piastowska 22-30 wszystkie balkony mają wewnętrzne, również te na krańcach ścian, a te w środku ścian są po 2. Również styl budynków wgłębi osiedla jest zupełnie inny.
Ten natomiast wybitnie odpowiada architekturze budynku Piastowska 46 na przeciw cmentarza, przy przystanku. Po prawej jest budynek Piastowska 42, a między nimi widać Mieszka I 3. Na prawo zaś od głównego budynku w głębi osiedla jest budynek Wita Stwosza 14. Cóż, zmieniło się samo skrzyżowanie Piastowska / Wista Stwosza. Pojawiły się kioski, ogródek dawnego Misia, drzewa i żywopłoty.

Wow i jeszcze tramwaj się załapał! Widzisz to Gaj? :)

Zmieniłem kilka rzeczy: 1. Piastowską dopisałem do Górnego Przedmieścia (była do Aleksandrowic) 2. Dodałem przypisanie do I LO 3. Dodałem porównanie do innego zdjęcia tego samego obiektu 4. Zmodyfikowałem opis zdjęcia bo wskazywał że Mikołaj Kopernik jest lub był właścicielem tego Liceum a nie patronem. Chyba nie masz Tomek nic przeciw tym zmianom? :)

Jest i wózek dla Teresy :-)

Lokalizacja ?

do PEŻ: Piastowska 40

do PEŻ: Piastowska 40, czyli tam gdzie obecnie mieści się m.in.delegatura Urzędu Wojewódzkiego. Obecnie to jeden z segmentów (lewy), co widać na fotce .

Linia nr 2 na ulicy Piastowskiej. W tle Piastowska 10

Jezdzilo sie 2-jeczka czesto do dworca. Bilet kosztowal 30 gr.

Wózki dla Tereski :)

do ZPKSoft: Skarby w tym NAC...

"Koty mogą drażnić. Mogą nie przychodzić na zawołanie. Mogą nie jeść, gdy dostają jedzenie. Mogą linieć na kanapę. Zrujnować dywan. Podrzeć firanki. Ale w przeciwieństwie do ludzi, nie krzywdzą. Zamiast tego intrygują."
(C. Newman, National Geographic, 2006, 3, 78)

Alf miałmniej do powiedzenia na temat kotów.

do Dürgoy Marcin : Ale znał ich smak, zwłaszcza z frytkami ;-)

do ZPKSoft: I, o ile pamiętam, cenił sobie także koktajl z kota ...:)

do ZPKSoft: Alf bardzo lubił koty!

do legion: Ten mnie wyjątkowo zaintrygował, bo się nie bronił. Pozwolił podejść,a nawet dotknąć...