Torowisko tramwajowe (ul. Łagiewnicka, ul. Świętochłowicka)

Na 100% Świętochłowicka przy skrzyżowaniu z Fabrycczną - torowisko tramwajowe obecnie w tym miejscu nie istnieje.

do Jarosław Dubowski: Wbudowano je w jezdnię czy przeniesiono na drugą stronę ulicy?

do Neo[EZN]: W zasadzie to jest tak że tory w tym miejscu istnieją pozbawione sieci trakcyjnej, ale kończa sie kilkaset maetrów dalej - od Spacerowej do Zamłynia wyprute są zarówno tory jak i słupy razem z fundamentami.

do Neo[EZN]: Eh i znalazłem info o tym:

"Linia 607

Ta linia to komunikacja zastępcza za tramwaje linii 7 na odcinku od Łagiewnik do centrum Bytomia. Tramwaje na tym odcinku nie kursują od 1 sierpnia 2008 r. (ruch wstrzymano ze względu na fatalny stan torowiska » czytaj więcej), a nadal nie wiadomo co dalej z remontem. "

Czyli w zasadzie jest szansa na to, że tramwaj tu wróci ale pewnie bliska 0...

do Jarosław Dubowski: Jak to zlikwidowano??? Nie słyszałem o tym. Przecież ta linia nie była na zadupiu. Coś mi się tylko o uszy obiło że modernizują linię w Lipinach - myślałem że siódemka nie jeździ w związku z tym remontem. Czyli linię na Świętochłowickiej na tym odcinku zlikwidowano ostatecznie i tramwaj tu już nie wróci?

do Neo[EZN]: W zeszłym roku jak piszesz wprowadzono autobus 607, najprwadopodobniej TSSA liczyły że jak się wystarczająco manifestacyjnie zachowają to w ramach planowanej modernizacji ulicy gmina wybuduje nowe torowisko. Potem okazało się że gmina nie dostanie dotacji w planowanej kwocie na remont, wiec będzie realizowała prace w mniejszym zakresie, wtedy TSSA rozpisały ze dwa przetargi na remont torowiska, ale za każdym razem wszystkie oferty wpływały kwotami przekraczającymi możliwości finansowania. Od sierpnia 2008 do wiosny tego roku tramwaje linii 7 docierały do trójkąta Łagiewniki Targowisko, po rozpoczęciu prac w Lipinach ten trójkąt stał się końcówką 3 linii - 7,17 i nowej linii 10 (obsługiwanej taborem dwukierunkowym). W lecie 2009 po zakończeniu prac w Lipinach i udrożnieniu przejazdu do Chebzia rozpoczęto modernizację węzła Targowisko, w zwiazku z tym zmieniono organizację ruchu - 7-kę i 17-tkę przedłużono do Chebzia, a linię 10 zlikwidowano.
Co do odbudowy linii to na Targowisku powstaje "dobry początek" tych prac: , skrzyżowanie przy węźle Targowisko ma wyglądać tak po przebudowie: - jak widać schemat układu torowego będzie taki zam jak dotychczas.

do Jarosław Dubowski: Dzięki za tak szczegółowy opis.

Jak ma wyglądać? Bo linku nie wkleiło.

A na tym zdjęciu to widać kawałek linii łączącej Świętochłowice z Bytomiem, tej zamkniętej w zeszłym roku?

do Neo[EZN]: Wyglądać ma tak: (w sumie nic ciekawego). A na twoim zdjęciu jest właśnie ten zamknięty odcinek.

LH?

Czy wiadomo komuś, czy kiedy tramwaj przekraczał granicę, to zmieniano tabliczki z nazwami miejscowości na polskojęzyczne?

To nie są Szombierki, tylko granica na ulicy Łagiewnickiej. Linia 9 tutaj dojeżdżała do 1939 r. a potem skierowano ją w stronę Szombierek Obok tego zakładu gumowego, a dokładniej ok. 200 metrów od przystanku tramwajowego Łagiewniki Szyby Rycerskie. Więc podana lokalizacja na mapie jest kompletnie błędna. Po prawej stronie mamy nasyp kolejki wąskotorowej. Widzę bardzo ciekawą sytuację, mianowicie za tym zakrętem jest granica Polski z Niemcami ok. 20 metrów dalej. Czyli że niemiecki tramwaj przekraczał granicę i dojeżdżał tutaj gdzie zrobiono te zdjęcie. Za przystankiem w tyle fotografa kilkanaście metrów dalej była linia kolejowa, po której są ślady do dzisiaj, widocznie zrezygnowano by tramwaj z polski, przekraczał tory kolejowe jak to miało miejsce przed przecięciem granicy i by zaraz kilkadziesiąt metrów dalej miał końcowy przystanek przed granicą. Zrezygnowano z tego i polski tramwaj końcówkę miał przed przejazdem, a zarazem nieco wydłużono niemiecki tramwaj linii 9 do przejazdu kolejowego, nieźle. :)

Jedna mała istotna wzmianka. Za widocznym zakrętem drogi ok. ponad 200 metrów dalej płynie strumień, Graniczny Potok i owszem była tam dawniej nad potokiem wzdłuż niego, granica Polski z Niemcami ale jak się okazuje myślałem że nad potokiem były szlabany, jednak nie, bo posterunek graniczny znajdował się ok. 300 metrów dalej w głąb Polski, czyli w tym miejscu co zrobiono tą fotkę.

Tramwaje raczej nie przekraczały granicy, tylko ten który jechał z Katowic przez Chorzów potem dalej tranzytem przez Bytom do Piekar Śląskich. Na innych przejściach tramwaje tylko dojeżdżały do granicy. Z resztą Niemcy bardzo szybko u siebie przestawiali szerokość szyn z wąskiego na szeroki czyli kolejowy. W tej sytuacji tutaj na zdjęciu widzimy tor szeroki 1435 mm za przejazdem kolejowym, w tyle fotografa, tramwaje do tego miejsca dojeżdżały cały czas na wąskim torze, dopiero po wojnie przekuto szyny w stronę Rudy Śląskiej na tor szeroki.

Podmiana zdjęcia.

Numeracja linii nie zmieniła się od 80 lat? Bo chyba dziewiątka dalej tędy jeździ albo ma jeździć?

9 jedzie przez Szombierki do Rudy Śląskiej

Skręca w Szombierkach przed kościołem w lewo i jedzie po jednym torze.

Tu masz Wykaz linii z 1936 - polska część Górnego Śląska

Jarosław Dubowski Zastanawiał mnie ten numer tramwaju, bo opis zdjęcia jest granica pol.niem. Łagiewniki

do Rafał Eckiert (Beuther) : Ale to nie Chorzowska a Frycza-Modrzewskiego (Młyn Szombierski).

do Ergon: Mamy 4 przypadki do rozpatrzenia:
1. Tramwaj tranzytowy Królewska Huta - Piekary: tabliczki raczej polskie.
2. Tramwaj tranzytowy przez rudzką Kuźnicę: nie wiem, prawdopodobnie niemieckie.
3. Inne tramwaje kursujace w relacjach transgranicznych w krótkim początkowym okresie: nie wiem...
4. Tramwaje kursujące do i od przesiadki granicznej po podziale relacji i operatorów - po kazdej stronie granicy miały tabliczki w odpowiednim dla kraju języku.

do Jarosław Dubowski: Dzięki. Nie zagłębiałem się wcześniej w sprawę tych tramwajów i myślałem sobie, że one do końca przekraczały granicę.

do tomwoj: Czy chodzi o ten obiekt ? bo zaczynam się gubić w tych przejściach

do Rafał Eckiert (Beuther) : Dokładnie tak, to jest ten obiekt

do Rafał Eckiert (Beuther) : A znacznik na mapie dobry bo akurat nie wiem gdzie dokładnie były obiekty graniczne.