†

Linia tramwajowa Zabrze Mikulczyce Pętla - Bytom Stolarzowice

Pięknie! Fajnie, że się tam wybrałeś. Jednak pozostała całkiem spora pamiątka po linii tramwajowej łączącej Mikulczyce z Rokitnicą... Ten most zbudowali w 1951 roku i używany był do 30 kwietnia 1968...

do Neo[EZN]: A znasz dokładny przebieg linii na tym, odcinku? Bo ja się pogubiłem. Według jednych linia odchodziła bezpośrednio od pętli, przechodziła pod nasypem kolejowym razem z ulicą Składową i później hop tym mostkiem na druga stronę potoku. Ale spotkałem też wersję że biegła kilkadziesiąt metrów Tarnopolską, potem skręcała na północ, przechodziła pod nasypem razem z potokiem mikulczyckim i czort wie jak dalej. jakaś mapka by się zdała to może bym sobie potropił czy jakieś inne pozostałości nie zostały.

do Tomasz Górny (Nemo5576): Spójrz na zdjęcie satelitarne to będziesz miał odpowiedź :) Linia drzew pokazuje przebieg linii tramwajowej. Odchodziła ona od pętli, szła pod wiaduktem kolejowym ulicą Składową i później odbijała na wschód - właśnie po linii drzew.

do Neo[EZN]: Do Ofiar Katynia? Bo bym kiedyś od drugiej strony spróbował podejść :)

do Tomasz Górny (Nemo5576): Tak. Tu masz taki ogólny schemat - skan z książki \"Komunikacja tramwajowa w aglomeracji katowickiej\" - - czekam zatem na fotorelację :) Pewnie ostał się nasyp.

do Neo[EZN]: Nasyp jak widać jest. Na Helence ostały się też podkłady (mam zdjęcia).

do Tomasz Górny (Nemo5576): No właśnie na tych odcinkach linii zlikwidowanych w 1983 roku zapewne jest więcej pozostałości. Bo ten łącznik Rokitnica - Mikulczyce już nie istnieje od ponad 40 lat.

Wiem, że są w ziemi tory na końcówce w Wieszowej - trzeba tylko butem lekko piach odgarnąć :) Oprócz torów pozostałości po słupach. Dobrze by było przejść te trasy i pofocić to co się ostało - ciekawe właśnie co tam przetrwało z tych linii. A zdjęcie podkładów w Helence chętnie obejrzę.

do Tomasz Górny (Nemo5576): Tu są zdjęcia z Wieszowej -

do Neo[EZN]: Jak tak drobiazgowo to jakieś resztki słupa też dziś sfociłem ;)

do Tomasz Górny (Nemo5576): Nad Boczną w Rokitnicy ostał się wiadukt:

do Neo[EZN]: Gdzie można dorwać takową książkę "Komunikacja tramwajowa w aglomeracji Katowickiej", albo przynajmniej PDF?

Dziwne podkłady. Były takie po dwa obok siebie?

do Neo[EZN]: Tak. Dam fotkę w drugą stronę. Lepiej widać.

do Neo[EZN]: Podkład jest jeden, ale złożony z dwu żelbetowych bloków połączonych dwoma równoległymi kątownikami stalowymi. Swego czasu takich podkładów było dosyć sporo, ale niestety posiadały pewną doniosłą wadę - ze względu na układ katowników ktory w przekroju przypominał V V w kątownikach gromadziła się woda powodując ich korozję.

do Jarosław Dubowski: Czyli te kątowniki są albo schowane pod ziemią albo skorodowały całkowicie?

do Neo[EZN]: Są schowane pod ziemią - znajdują się w połowie grubości betonowych bloków, raczej nie skorodowały zupełnie choć grubość półek moze być zblizona do grubości papieru.

do Jarosław Dubowski: Czyli coś jak na tym zdjęciu: ��ady-kolejowe-i-�ledzi�-na-szybka-kolej_342923.htm z taką róznicą że przytwierdzenia szyn były bardziej cywilizowane i jako łącznik zastosowano dwa kątowniki. Ustawienie kątowników w kształcie \"V V\" zapewne miało zapobiegać wyginaniu ich na zabalastowanym torze, ustawione klinowo miały się wsuwać między ziarna podsypki, a o korozji zapomniano...

do Neo[EZN]: I widzisz Neo, znowu czegoś nowego się dowiedziałeś :)

do Tomasz Górny (Nemo5576): No więc właśnie :) Nemo zdjęcie zrobił i podzielił się nim z nami, Jarek opowiedział coś o tym co widać na fotce i publiczność stała się odrobinkę \"mudrejsza\" ;)

do Neo[EZN]: Aaa... jeszcze mógłbyś powęszyć czy nie ma jakichś pozostałości po tych liniach tramwajowych.

do Neo[EZN]: ....i zabrać ze sobą saperkę :)

do mar: O tak. Ja już wiele razy żałowałem, że nie zabrałem ze sobą tego \"przyrządu\" :)

Coś knują wzdłuż drogi i w ramach tego knucia powyrywali te podkłady. Wiec kolejny ślad po tej linii tramwajowej zniknął.

do Jarosław Dubowski: Rozpoczął się remont torowiska linii 7 między Łagiewnikami a Piaśnikami, i okazuje się że tor tamże ułożony jest właśnie na takich podkładach...

Szkoda, że nie idzie ocenić na zdjęciu jaki jest rozstaw - wydaje się, że zbyt duży ale może być w porządku. Szyny pewnie znajdowały się między tymi otworami i były przytwierdzane za pomocą czegoś w rodzaju ceownika dokręcanego śrubą do podkładu.

do Neo[EZN]: Tor był normalny (1435mm), okucia były podobne jak stosowane w pospolitych przytwierdzeniach typu K do podkładów drewnianych (płytki, wkręty, łapki, śruby stopowe). Patrz

do Jarosław Dubowski: Rozpoczął się remont torowiska linii 7 między Łagiewnikami a Piaśnikami, i okazuje się że tor tamże ułożony jest właśnie na takich podkładach.