Plac Wolskiego Michała

Podmiana.

Zmieniłem na trochę mniejsze ale zdecydowanie wyraźniejsze.

Podejrzewam że to jest dworzec kolei prawoodrzańskiej (ROUE) której tory przebiegały tam gdzie dziś znajduje się ul. Kolejowa. Wnioskuję to z faktu iż budynek nijak nie jest podobny do starego ( ani do nowego dworca (inna hipoteza - zdjęcie nie jest z Bytomia tylko znalazło się tu omyłkowo).
W przyszłosci trzeba bedzie pewnie założyc oddzielny obiekt (Dworzec kolei Prawoodrzańskiej), przypisany do ul. Kolejowej.

Już conieco wywnioskowałem - otóż na zdjęciu

widoczny jest ten sam co na powyższym zdjęciu budynek, stojący za "drugim" dworcem, tym zbudowanym w latach 1894-97 w/g projektu Doulina i Friedricha Metteganga).
Czyli na naszym zdjęciu mamy pierwszy bytomski dworzec kolei górnosląskiej, zbudowany w 1873r.

do Jarosław Dubowski: Tak, masz rację że nie jest on podobny do pozostałych ale nie miałem pomysłu gdzie go przypisać więc chwilowo dałałem tu. Jak będzie wiarygodna lokalizacja to zmienię przypisanie.

do pawulon: A może coś z tego wywnioskujesz: Bytom Dworzec PKP/Plac Wolskiego - Beuthen Hauptbahnhof. Obecny budynek dworca został wzniesiony w latach 1927-1929 w stylu funkcjonalizmu a projektantem był architekt Wilhelm Grossart. Jest on trzecim dworcem w tym miejscu. Dwa poprzednie wzniesiono odpowiednio w 1873 (stał w miejscu obecnej hali peronowej) i ok. 1894-97 (projekt Doulina i Friedricha Metteganga, zbudowany przed dworcem z 1873 w miejscu obecnego) i wyburzono wraz z budową obecnego. Dworzec uroczyście otwarto 16 grudnia 1929 r. Linia kolejowa Gliwice - Bytom - Chorzów (Królewska Huta), przy której zbudowano obecny dworzec, została zbudowana przez Kolej Górnośląską (niem. Oberschlesische Eisenbahn, OSE). Oddano ją do użytku 27 października 1872.

Zamiast do hali której w kadrze prawie w ogóle nie widać, lepiej byłoby podpiąć pod sam budynek dworca

do elot360: Pośrednio jest przypisane do dworca. Hala to jego element, zresztą dobrze tu widoczny.

do pawulon: Na zdjęciu widać tylko jeden filar hali

do elot360: Bo to pewnie miało być "Wiata peronowa" a nie hala, bo hali to faktycznie prawie tu nie widać ;-)

do pawulon: W każdym razie, obiekt "hali peronowej" dotyczy hali nad dawnymi peronami 2, 3 i 4. Zresztą, możesz wejść w obiekt i samemu porównać z innymi zdjęciami :P Dlatego proponuję by z hali ją odpiąć i zostawić fotkę przy samym dworcu.

Inna sprawa, uważam że warto utworzyć obiekt dla nieistniejącego dzisiaj peronu "polskiego" (Dawny peron 1), ze względu na jego likwidację a nowy peron 1 powstał w miejscu dawnego 2. To samo z resztą z tymczasowym peronem 5 który także może dostać swój obiekt

do elot360: Zmieniam przypisanie na dworzec, ale reszty nie ruszam, bo nie znam tematu.

do pawulon: Jak nazbieram w swoich zbiorach trochę zdjęć to samemu utworzę obiekty :P

Dziękuję za zmianę przypisania dla tego zdjęcia, pozdrawiam cieplutko

Numer 37 sąsiadował od strony południowej z hotelem "Schlesischer Hof".

do Krzyś_: Dzięki :)

do Krzyś_: Możesz zajrzeć w ten link W artykule to hotel Schlesischer Hof lokowany jest pod numerem 37

do Dana : Tak dziwnie podali te numery na planie:

Może do tego lokalu nie było bezpośredniego wejścia z ulicy i to część gastronomiczna hotelu - dla gości?
Pod numerem 37 był jeszcze sklep samochodowy, zakład grawerski i zakład kosmetyczny :-)

do Krzyś_: Widzę, że już poprawione - to chyba na razie tak musi zostać.

Wersja mniejsza

Ojgen, mamy juź podobiekt tej przebudowy ☺

do vetinari: Szefie przeniosłem

Cudne foto!

do Tomiko: Dziękuje

Też raczej Bytom...

To są chyba ruiny Schesischer Hof

do Jarosław Dubowski: W tle jest zniszczony fragment Dworcowej:

Ślad po bombie zachowany :)

Tak, to Bytom. Fotograf stoi tyłem do dworca, a na zdjęciu widzimy kamienicę przy pl. Wolskiego 4.

Co to za linie E i F?

Datowanie to raczej 1939/40, wątpię by pojęcie Reichsgrenze mogło kogoś nie zmierzić w dłuższym okresie...

Przypisane

do Neo[EZN]: Pospieszne.
Warto zauważyć ze linie 5, 6, 7, 9 w zasadzie utrzymały tą numerację do dziś ;)

do Jarosław Dubowski: Pospieszne tramwajowe?

do Neo[EZN]: Ponoć pierwszą linią pospieszną była "E" z symbolem wziętym od słowa "Eilzug". "Fkę" pewnie nazwano tak, bo była kolejna w alfabecie.

do Neo[EZN]: Tak, jak widać jechały co godzinę.

To wejście na perony.

do Eugeniusz S.: Poprawiłem, dziękuję