†

Herbrand - Gebr. Hofmann

Ulica Traugutta, kiedyś - Zewnętrzna Grobla Młyńska.
W dali widać kościół św. Anny rozebrany w 1954r.!!!

do kisotol: Podpis jest dobry - to dzisiejszy plac Konstytucji (a w zasadzie rondo). Na wprost za tramwajem widać Młyn Dolny, stojący niemal w miejscu dzisiejszego pomnika odrodzenia.

Tramwaj napędzany gazem?

To 1916 rok - widokówka okolicznościowa wydana z powodu niespodziewanej wizyty cesarza Niemiec, Wilhelma II w Elblągu w maju 1916. Wizytował on wówczas stocznię Schichauwerft i podobno odbył przejażdżkę tramwajem z dworca kolejowego do stoczni.

do mirekjot: Wizyta miała miejsce 26 maja 1916. Cesarz w drodze do swojej posiadłości w Kadynach, jadąc przez Elbląg swoim prywatnym pociągiem, zatrzymał się w mieście i przesiadł w tramwaj, jadący z dworca kolejowego na ulicę Stoczniową. Spotkał się tam z inż. Carlem Ziese, następcą F. Schichaua i ówczesnym dyrektorem stoczni. W tle na widokówce widać główny dworzec kolejowy w Elblągu.

do mike016: Uściśliłem datowanie według wskazówek. Jak odszukam datę mojej wizyty w elbląskim tramwaju umieszczę w "przedmiotach".

do mike016: Dzieki za uzupełnienie :) Ja jestem dopiero na etapie poznawania historii Elbląga,

do Mariusz Brzeziński: Tak jest Wasza Cesarska Mość ;)

do ZPKSoft: Cysorz to miał klawe życie... bimbą go na chatę za darmochę wozili.

do esski : - Hej Gruby szybko, wsiadamy! (Cesorz)
- A bileciki są? (Kanar)

Sternstrasse -> to któryś z kawałków płk. Dąbka

Elektryczny? Budynek narożny z wieżą wydaje się gmachem poczty, ew. ratuszem.

do Danuta B.: Nowy ratusz w Elblągu robił duże wrażenie, był z najwyższej półki. Tutaj jest skromniutko.

Rozpoznawalny budynek ratusza .

Takie płaszcze aż "do ziemi" niby nieładne, a jednak miały praktyczny wymiar, nie było w nich tak zimno

Dzięki za przypisanie do właściwego miejsca i uzupełnienie brakujacego rogu.

Dopisałem do tramwajów w Elblągu - jak Mirek tu dotrze to pewnie coś ciekawego napisze :)
Ten tramwaj jeździł od dworca do ulicy Studziennej? (widzę chyba napis Elbingfluss).

Tak - na tabliczce jest napisane "Bahnhof - Elbingfluss" i jest to ówczesna linia nr 1 (wg. dzisiejszego nazewnictwa ulic trasa prowadziła następująco: Dworzec kolejowy - Grunwaldzka - Plac Grunwaldzki - 3 Maja - 1 Maja - Plac Słowiański - Kowalska - Stary Rynek - Studzienna - nabrzeże). Pierwszych 10 dwuosiowych wagonów zamówiono w firmie Bergischen Stahl-Industrie w Remscheid, a nadwozia do nich zamówiono we wrocławskiej fabryce braci Hoffmann. Elektrykę zakładała ta sama firma, co trakcję - Union Elektricitäts-Gesellschaft z Berlina (późniejszy AEG).

O tramwajach elbląskich wiem niezbyt wiele, z braku odpowiednich źródeł. Najważniejsze jest to, ze na obecnych ziemiach polskich - pod względem długości istnienia - jest to druga w kolejności - po wrocławskiej - siec tramwajów elektrycznych, ale najstarsza wąskotorowa (1895). Drugie to to - ze Elbląg jest chyba jedynym miastem w Polsce, które eksploatowało wozy motorowe typowo letnie na sezonowej linii do parku przy Bażantarni (Vogelsang).

Witam. Mike016"znamy się" z PFE , moje pytanie dotyczące tego zdjęcia trochę nie w temacie ale napisz dlaczego drzewka po lewej stronie mają słupki a po prawej nie. Zabezpieczenie przeciw samochodowe ?? W tamtych latach ??

dzięki :-) , bo już skrobałem się w głowę jaki senes , no ale u Niemca wszystko było przemyślane

do mirekjot: W tym roku powinna w końcu ukazać się zapowiadana publikacja o historii tramwajów elbląskich. Mam bliski kontakt z jej autorem, gdyż jest to mój znajomy z muzeum w Elblągu. Książka została napisana już w zeszłym roku (miałem przyjemność zapoznania się z treścią) i czeka na opracowanie graficzne i wydanie.

do mike016: Jestem bardzo, bardzo zainteresowany. A kto będzie wydawał, wiesz może?

do mirekjot: Niestety nie wiem, sprawa jest skomplikowana. Do tej pory tego typu historyczno-krajoznawcze publikacje o charakterze lokalnym wydawało miejscowe, prywatne wydawnictwo. W związku jednak z tym, że książkę szykowano na jubileusz miejski 777-lecia miasta, stąd Urząd Miejski dołączył się do przedsięwzięcia i stwierdził, że rozpisze przetarg, który wygrała firma reklamowa (sic!) z zewnątrz, i sprawa wydania książki ciągnie się już pół roku. Wedle jednak informacji z pierwszej ręki, w tym roku ma ostatecznie wyjść do druku - w listopadzie mija bowiem 120 rocznica pierwszego wyjazdu wagonu motorowego na ulice Elbląga.

do mike016: A orientujesz się, czy przy powstawaniu książki brało udział szersze grono, znaczy jakiś spec od taboru, czy autor poradził sobie sam?

do mirekjot: Tego niestety nie wiem. Ale mogę zapytać :)

do mike016: Będę wdzięczny :)

do jacak69: To raczej na dorożki :)

do jacak69: Poza tym, po prawej drzewka rosną już za krawężnikiem na chodniku, a po lewej przed - na ulicy.

Podmieniłem na lepszy skan.

Nie widac wiezy sw. Mikolaja, ktora odbudowano w 1907r. Na wprost kosciol 3kroli i zaklady Komnicka. Zdjecie wydaje sie byc sprzed roku 1907.

Ja zawęziłbym do 1900-1905 ponieważ widok ten występuje też na pocztówkach z długimi liniami adresowymi.
Poza tym poniższa pocztówka :

...jest wydana przez tego samego autora i ma numer o jedną liczbę niższy, a datuje się ją chyba na około 1900.
W obu przypadkach jest to jednak drugie wydanie.Obie wystąpiły na pocztówkach z długimi liniami adresowymi

Po prawej budynek o numerze 51, vis a vis dworca PKS.