†

Typ Bergmann

Góra 1942r ,chyba że napisów na tramwajach nie zmieniali

Z pewnością nie na każdym wozie zmienili.

Zdjęcie przedstawia odrestaurowany, zabytkowy wagon 266 który stacjonuje w zajezdni w Nowym Porcie. Na tym zdjęciu ma jeszcze oryginalny pantograf, który niestety w połowie lat dziewięćdziesiątych zmieniono na nowszy. Dlatego sądzę, że to ok. 1992 roku?

To jest naprawdę w miarę współczesne zdjęcie z Nowego Portu, przedstawiające tramwaj Bergmann z (chyba) 1929 roku , który wyjeżdża na trasę tylko przy specjalnych okazjach. Na ścianie budynku widać tablicę z nazwa ulicy - Władysława IV

Tramwaj jest z roku 1927. Tu jest już wyremontowany i wraca prawdopodoobnie ze zdjęć do filmu "Gdańsk 39", stąd napis Krantor (Żuraw). Nie tylko tabliczka z nazwą ulicy świadczy o tym, że zdjęcie jest zrobione późno po wojnie. Także elewacja budynku i kierunek skrętu do zajezdni. Do roku 1960 wyjazd z zajezdni prowadził w stronę kanału, gdyż tamtędy biegła przed wojną trasa do Śródmieścia.

Premiera filmu Gdańsk 39 była 15 sierpnia 1989. Jeśli więc moja hipoteza jest słuszna to zdjęcie jest z lat 1988-89.

Tu jest kadr z tego filmu, na ul. Wolności. Mimo, ze linia 8 wówczas tamtędy nie kursowała. Gdyby zrobiono to ujęcie na Strajku Dokerów byłoby ok.

do Pomuchelskopp: W 1946 roku tramwaj nie wyjechałby z niemieckimi napisami - może jeszcze z oznaczeniem przewoźnika ale tablicą kierunkową już nie.

Tak naprawdę, to pierwsze dwa wagony składu są już na ul. Hucisko, dawnej Silberhütte. Ale obecnie mało kto wie że ta ulica dochodzi do Targu Drzewnego, większość myśli, że kończy się na Wałach Jagiellońskich.

Służbowy na linii nr 8? Jeździły liniowo takie poczwórne składy?

Chyba jedyne znane składy poczwórne na ziemiach polskich liniowo jeździły w Jeleniej Górze - do trójskładu doczepiany był taki mały śmieszny wagonik na narty i sanki ;) Poza tym jeszcze łódzkie podmiejskie, ale to chyba tylko z parowozem.

Wagon 1262 odstawia po godzinach szczytu do zajezdni Łąkowa drugie doczepy z linii 6, kursującej wówczas na Orunię. Była to linia, nie przebiegająca w pobliżu zajezdni, dlatego dodatkowe wagony na szczyt przewozowy dostawiano na Targ Węglowy.

O, właśnie. Tutaj Bergmann i środkowa doczepa (nie wiem, Nd czy KSW?) mają jeszcze drzwi na lewej burcie, a doczepy 4Nd już nie mają. Czy to pozwala jakoś uściślić datowanie?

Myślę, że bez większego ryzyka można dać 1970. Wagon 1262 jest już w zajezdni Łąkowa a pętla na Targu Węglowym jeszcze istnieje. Może ewentualnie być to wczesny 1971. A środkowa doczepa jest zdecydowanie ND, na pewno nie KSW.

do Neo[EZN]: Podejrzewam, że to miało oznaczać kurs w którym nie zabiera się pasażerów, dlatego "służbowy". W tym przypadku zapewne przejazd do zajezdni, żeby odholować co najmniej jeden wóz doczepny.

do Neo[EZN]: To wyłącznie zestaw służbowy. Przepisy zabraniały łączenia więcej niż 2 doczep. Ale nawet jako służbowy - taki skład to ewenement.

do Pomuchelskopp: Też tak sądzę, tym bardziej że zajezdnią docelową "ósemki" była Łąkowa.

do Pomuchelskopp: W Poznaniu w latach 70 próbowano zwiększyć długość składów kosztem częstotliwości kursowania , jak zapchała się Kaponiera bo ostatni skład ze stada ,które się zjawiło w jednakowym czasie na przystanku znajdował się na drodze przejazdu samochodow .to szybko z tego pomysłu zrezygnowano .( a tam w składzie były tylko 3 wagony).Nie sądzę żeby u Was było inaczej ,przystanki z gumy nie były dlatego na 99,99 % sądzę że to pusty przebieg :)

Zmieniłem opis i przypisanie, bowiem widoczna ulica to Grunwaldzka, natomiast budynek przy Miszewskiego jest widoczny jedynie w części i to raczej mniejszej niż większej a ulicy widać jedynie fragmencik, pomiędzy budką MO a przodem tramwaju.

Wówczas ten przystanek nazywał się Hibnera (obecna ul. Do Studzienki). Co ciekawe dla autobusów był Miszewskiego.

Datę trzeba cofnąć - tramwaj, jak widać, jedzie do Wrzeszcza, czyli trasa przez Brzeźno - ul. Bolesława Chrobrego - Plac ks. Komorowskiego - Waryńskiego, zlikwidowana, jak mi się wydaje, w 1961 czy może nawet 1960 r.

Zgadzam się, że trzeba cofnąć datę, jednak wydaje mi się, że ten tramwaj jedzie już na Lotnisko (Dzierżyńskiego, obecnie Al. Legionów). Ja dałbym około 1963.

do tang: Dzięki, zrobione :)

Tramwaj jadący w kierunku Dolnego Miasta. Zdjęcie zrobiono przy Dworcu Głównym.

Niestety, znów muszę zakwestionować rok. W tramwaju są jeszcze automaty Krab, ale są też już kasowniki Krak. Najbardziej prawdopodobny rok 1969. Nie wcześniej.
Nie widać wprawdzie trzeciego toru, ale uważam, że skręt w kierunku Oruni i Stogów był nieco wcześniej i nie zmieścił się w kadrze.

do tang: Mnie wychodzi 1971 ,patrz argumenty ( może mieścić się jeszcze 70 r)

do grgrz: Węzeł nie wygląda na remontowany. Nie może to być też po remoncie, bo na Wałach Jagiellońskich nie ma jeszcze asfaltu. Myślę, że w grę wchodzą tylko lata 1969-70.

do tang: To nie o infrastrukturę drogową idzie a o wymianę oświetlenia ,które tutaj jest już takie jak po przebudowie węzła ; czyli 70 r lub 71r przed remontem

do grgrz: Chyba jednak niekoniecznie. To zdjęcie datowane jest na sierpień 1969:

do tang: To tylko świadczy o tym że ktoś podpisał zdjęcie jako zrobione w 69 r . Zobacz ,kawałek dalej , te argumenty są historyczne , nie mniej na pewno to jest okres z lat na przełomie -więc o ten rok , w stosunku do wieczności , nie będę już się spierał :))

do grgrz: Zdjęcie podlinkowane przez Tangensa jest na pewno sprzed poszerzania Wałów Jagiellońskich, bo jest tam jeszcze za tramwajem budynek który zimą 1970/71 wyburzono.

do Pomuchelskopp: A czy jest powiedziane, że lampy przy KW wymieniono razem z lampami na Hucisku, czy Targu Drzewnym?

To chyba na Grunwaldzkiej pomiędzy Szymanowskiego a Wojska Polskiego. Za tramwajem Aleja Wojska Polskiego, którą biegnie trasa w kierunku zajezdni i dalej do Oliwy

To nie 1964, ale z 10 lat później.

Herb WPK G-G, czyli 1974 to akurat górna granica. No chyba że nie chciało się przemalowywać w wozie technicznym ;)

do mirekjot: Zmienione, dzieki

Ul. Władysława IV w Nowym Porcie. "Trójka" wyjechała z zajezdni, na pierwszym planie tor skręcający z ul. Wolności w ulicę Władysława IV

Obie doczepy (4Nd i Nd) już po przebudowie na jednostronne.

do Pomuchelskopp: Na pierwszym planie jest wyjazd z lakierni!

do tang: Ups. Masz rację :(

Datowanie niewlasciwe, to ten sam wagon, co na tej focie i okres podobny. Mysle, kierujac sie forma numeru bocznego wozu, ze to lata 1973-74.

do mirekjot: Zmienione, dzieki