Ulica Dworcowa

Opel Admiral 1937+.

Adler 1934+.

Widziałam zdjęcie na pocztówce wydanej w 1906 roku.

Intryguje mnie ten obelisk po lewej, po wybudowaniu teatru znika.

do slawekh: Mnie też intryguje; cały dzień poświęciłam na odszukanie (bez skutku) bo chyba gdzieś widziałam projekt...Nie zamieściłam bo wydawało mi się, że to jakaś pomyłka a jednak powstał...

do TW40: Na Polonii jest projekt obelisku autorstwa Karla da Geisslera z 1798 roku, rysunek trochę inny w szczegółsch, ale może to to:))

do slawekh: No właśnie o ten mi chodziło! Nie potrafiłam do niczego przypasować to odpuściłam...Utworzę obiekt do ew. korekty jak jeszcze coś wypłynie w temacie...

Dzisiaj byśmy to nazwali szrotem. Miejsce rozbiórki starych, wycofanych wozów.

Niekoniecznie chodzi tu o "szrot", choć to z pewnych względów możliwe. Jeżeli foto jest dobrze zdatowane, to tramwaje w Jeleniej Gorze miały wówczas 8-10 lat, więc trudno tu kategorycznie mówić o złomowaniu. Z tej perspektywy widać, że są to silnikowe wozy tramwaju gazowego, pozbawione aparatury gazowej. Po likwidacji trakcji gazowej kilka z 10 takich pojazdów przebudowano na doczepy do tramwajów elektrycznych. Nie wiadomo dokładnie, ile wozów gazowych przerobiono na doczepy elektryczne - niewykluczone, że część rzeczywiście złomowano, gdyż były to wozy znacznie starsze niż dzieje tramwaju w Jeleniej Gorze. Ten barak z muru pruskiego może wyglądać na jakiś warsztat, w którym dokonywano rozbiórki lub adaptacji.

Zdjęcie wykonano z wieży tej willi:

15 m to niedaleko. Hmm, powiększyłem to ujęcie i zaczynam myśleć, że to jednak przebudowa, a nie złomowanie. Te dwa bliższe wozy wydają się być innego typu niż ten w głębi. "Na oko" są krótsze - a ponieważ wozy gazowe krótsze były tylko dwa i oba przebudowano na doczepy elektryczne, wniosek - to mogla być jednak adaptacja...

Coś mi tutaj nie pasuje. Ten budynek po prawej to Chaussee 184 - Adolf Scholz - towary kolonialne. Na mapie z tego okresu baraków nie ma. Od starej drogi i torów było to raczej ok. 40 m. Tramwaje musiały być wwiezione. Wozy są ustawione chaotycznie i na oko upakowane czyli raczej podróż w jedną stronę.

Wieści z wiarygodnego źródła. Stolarnia, gdzie faktycznie naprawiano tramwaje.

Właśnie przeczytałem, że na terenie ogrodu Villi Hedwig znajdowało się jedno z najstarszych gospodarstw Herischdorfu (nr 21), jeszcze z XVII w. W roku 1938 już zupełnie nie istniało.

Moim zdaniem, cokolwiek tutaj było, były tutaj poprowadzone szyny dla tramwajów gazowych, jest to potwierdzone na kilku planów Cieplic. Być może tutaj oprócz warsztatów a nawet zajezdni mieścił się zbiornik do napełniana gazu do wozów tramwajowych.

Podmiana na większe i wyraźniejsze, zmiana źródła + data; poprawka znaczników.

do Dariusz Łukasik: A daleko było od tego warsztatu do najbliższego kawałka toru tramwajowego?

do mirekjot: Ten duży budynek na wprost , "Apteka pod Koroną" - to jest ulica Wolności, tramwaj przed tym budynkiem miał trakcję na Plac Piastowski (w prawo, jadąc od strony Jeleniej Góry).Odległość do ulicy Wolności to ok 15 metrów.

do slawekh: Masz na myśli ten wielki budynek na wprost ? to dziś jest Wolności 265, brak zdjęcia na portalu, budynek był wielokrotnie przebudowany, tam były te delikatesy kolonialne?

do Dariusz Łukasik: Śpiesz się powoli. Zanim pomyślałem napisałem. Budynek na zdjęciu to faktycznie Wolności 265 dawna Chaussee 186 - Villa Hedwig. Adolf Scholz mieszkał pod numerem 184. Budynek ze sklepem stał przed Villą, prawie na ulicy. Tutaj kawałek widać Te baraki stoją do dzisiaj, oczywiście trochę inaczej wyglądają.

do slawekh: Pamiętam o skanie, jutro sfotografuję interesujący Cię fragment i wyśle na maila.

do arkuba: Bauergut 12 był starszy. Folwark Schaffgotsów przy Wolności jeszcze starszy. W1628 sprzedali go Melchiorowi Albrecht. Wzmiankowany był w 1569.

Podmiana

Trzeba dodać jeszcze raz, ostrość.

To co widać w tle, nawet pomimo braku ostrości, to na pewno nie Cieplice, ...wrzuć jeszcze raz arkuba, mam pewne przypuszczenia gdzie wykonano tą fotę.

Wyglądają trochę jak z horroru...
Proponuję JG NN, bo ani to targ, ani tym bardziej na Placu Piastowskim.

Widać górę Godzisz ("Otillienberg"), która w dalszym ciągu nie ma ani obiektu, ani zdjęć na portalu, czyli Herischdorf ("Malinnik" na odcinku za Kamienną, w ok. poza ob. Wojewódzką, gdzieś w pobliżu d. Cegielni a konkretnie tj. ten widok:

Można dopisać do Objazdowej, lub Wojewódzkiej.

Złe datowanie- 1910 - 1918 to maximum, a przedział jaki podałem.

do Dariusz Łukasik: Trochę powiększyłem i zrobiłem ostrość. Na Cieplice za duże pagórki. Może Cunersdorf ?

do fantom: Pannica jakby ruda :))

do Dariusz Łukasik: Popieram. Takie fartuszki to do pewnie do ok. 1918 r.

Podmiana.

Czy można podzielić ulicę na dwie części ? Dawnej ulica Dworcowa była w Malinniku i druga w Cieplicach. Łączyły się i do Zorki to był Malinnik. Od Zorki w kierunku dworca to już Cieplice.

do slawekh: Ulicy się nie dzieli, tylko dopisuje 2 dzielnice do jej obiektu, a potem po dodaniu zdjęcia wybiera się tą, do której dany odcinek przynależy. Potocznie nazywamy to "przełożeniem wajchy" ;-)

do slawekh: Zresztą widzę że tak właśnie jest przypisana Dworcowa. Odpisałem przypisanie do dzielnicy, bo jej nazwa jest w ciągu adresowym tego przystanku kolejowego.

Zasypali, czy te resztki pomnika, zniszczyli.

do antypuszka©: Jeszcze jest, za busem (poprzednia fotka). Jak dla mnie powinni teren uporządkować i postawić chociaż tabliczkę informujacą o Polakach poległych w tej wojnie.