Ulica Miarki Karola

Czyli "Jelchem" oraz "Celwiskoza" to były dwa osobne zakłady?

do Kuba: "Jelchem" powstał niejako na gruzach d."Celwiskozy"- przy czym zakład zamknięto w kwietniu 1990 jednak przez bodaj trzy lata coś tam dłubał.Na bazie części bardziej wartościowej zabudowy powstało to co widać, choć chyba i nazwę i profil ma też inny.

Kwestia czasu i zniknie, kolej spienięży.

Kładka od wczoraj przechodzi do historii.

Już gdzieś tą fotkę widziałem.

Stawiam na ten obecnie zamknięty most na końcu ul. Warszawskiej. W tle komin zakładu A (prod. celulozy) powojennej Celwiskozy i góra Godzisz.

Czy most ,który stoi obecnie to ta sama budowla? Czy została ona wybudowana na nowo?

Do antypuszka: jest na płycie Jelenia Góra i okolice i moich zbiorach na pendrive kupionym przez Pana na giełdzie kilka lat temu.

Mogłabym to stare zdjęcie podmienić na nieco lepsze, ale nie wiem, jak to się robi w tych "dawniej i dziś"

Podmiana i poprawa datowania; zdjęcie z pocztówki z datownikiem 8.01.1908

Dzięki Wam za podpowiedzi:) Nie wiedziałam, jak się za to zabrać, a okazało się to zupełnie proste - mam nadzieję, że wszystko w porządku ...

do antypuszka©: Może źle przypisane?

do Michał Gańko: Tak myślę źe to jest ten most: a ta droga, obecnie odcięta (płot d. Celwiskozy) łączyła się z ulicą Ludową już w Cieplicach.

do Dariusz Łukasik: Nie może być inaczej: - prawie to samo ujęcie. Może tę starą fotkę również dołożyć do "Kładka II (Nadbrzeżna-Warszawska)"?. Jeśli da się to poproszę -:).

do Michał Gańko: OK.

do Dana :
Tak samo jak w zwykłych.

do Dana : Wybierz np. na stronie obiektu Kładka II z miniatury stare zdjęcie. Nie wiem , czy to Twoje lepsze ma wymiary bardzo różniące się od tego, bo to może mieć wpływ na sposób wyświetlania się zdjęcia po podmianie w stosunku do współczesnego. Dlatego najpierw warto to stare przed podmianą pobrać. Potem zdjęcie podmienić na Twoje i zobaczyć, co wyjdzie. Może okazać się, że to Twoje trzeba nieco pomniejszyć, żeby porównanie lepiej pasowało. Gdybyś miała z tym problem, to możesz z powrotem podmienić zdjęcie na stare, to pobrane, a swoje dodać oddzielnie, i wtedy ja lub ktoś inny może to podmienić w porównaniu. A może problemu nie będzie. Przyznam się, że nie mam dużego doświadczenia w takich porównaniach, bo dawno przestałem korzystać z tej opcji.

do blaggio.:
Moim zdaniem wielkość zdjęcia nie ma żadnego znaczenia przy porównaniach.

do Dana : No i widzisz, moje obawy były jednak bezpodstawne. ;-)

do blaggio.: Ale na wszelki wypadek pierwotne zdjęcie pobrałam :)

Czy byłby ktoś w stanie powiedzieć mi co takiego produkował polsport w Jeleniej Górze?

do Kuba: Na tę chwilę między innymi chlebaki

Jelenia G. i Celwiskoza:
I linia kolejowa do Szklarskiej

Data tej fotki może się okazać wcześniejsza, gdyż widoczna tu sieć trakcyjna została rozebrana i wywieziona na użytek kolei elektrycznych w Warszawskim Węźle Kolejowym latem 1945.

do fantom: Skąd ma Pan informacje o wywózce do Warszawy słupów sieci trakcyjnej? Na dworcu zachodnim słupy po prostu wycięto na złom.

do Kuba:

do Kuba: Znalazłem ponownie artykuł z którego pochodziła ta informacja:

do fantom: Faktycznie ,temat jest ciekawy ,ponieważ wiele mówi się o tym ,że w większości słupy i sieć zostały wywiezione do Związku Radzieckiego a nic nie mówi się o tym ,że część z nich mogła posłużyć jako tymczasowe konstrukcje wsporcze sieci trakcyjnej na Warszawskiej "Średnicówce" lub na "WKD"

do Kuba: Z tego co mnie wiadomo, to do ruskich wywieziono w lipcu i sierpniu 1945 trakcję z linii kolejowej Wrocław - Jelenia Góra - Zgorzelec. Wraz z wszystkimi urządzeniami elektrotrakcyjnymi, warsztatami, drutem jezdnym, podstacjami, liniami wysokiego napięcia, elektrowniami, taborem oraz w przypadku linii dwutorowych drugim torem
Dokonano tego na mocy porozumienia między rządem polskim i radzieckim z 8 lipca 1945 podpisanego w Moskwie.
Natomiast trakcji z linii JG Zachodnia - Jakuszyce, ruskie nie chciały, więc zabrała Warszawa.

Datowanie od 1921 ,ponieważ wtedy zmieniono nazwę z "Rosenau" na "Hirschberg West" , nastąpiło to po przyłączeniu Różanej(?) do Jeleniej Góry. Orientuje się ktoś może ,co to za budynek wystający zza Zachodniej 15? Ciekawi mnie również podobnie jak ten wcześniej budynek widoczny po prawej stronie za magazynem nie opisany na żadnej stronie internetowej.

Warto by popracować nad niektórymi zdjęciami i zlikwidować tą nadmierną jasność. Ps. Pozwoliłem sobie podmienić. Jeżeli się nie podoba, przywrócę starą wersję.

do Kuba: Co więcej, na zdjęciu widać już trakcję na linii do Lubania (gotową w 1921) a na linii do Szklarskiej Poręby (gotowej 15.02.1923) stoją dopiero same słupy. Stąd wniosek że fotkę zrobiono w latach 1921-22.

do fantom: Ciekawostką są te budynki ,które wymieniłem w swoim pierwszym komentarzu ,nigdzie nie na żadnym zdjęciu ich nie ma, na mapach podobnie ,choć nie chce mi się wierzyć aby były one sztucznie wklejone na to zdjęcie.

do Kuba: Oba budynki o których piszesz (jeśli to o tych mowa) są również na tej fotce:
Ten widoczny zza Zachodniej 15, został prawdopodobnie rozebrany pod budowę bloków przy Transportowej.

do fantom: Faktycznie ,ten budynek za magazynem stoi przy ulicy zachodniej , na tym zdjęciu to po prostu dziwna perspektywa

Stary przebieg trasy do Szklarskiej Poręby- na widocznym odcinku jest to już tylko droga spacerowa łącząca sie poza kadrem z obecnym odcinkiem ul.Spółdzielczej- trasy na Szklarską.

Na dole planu jest zaznaczony Wasserwerk i staw, pozostałości po cegielni Clarahutte.

do slawekh: Cegielnia chyba ma się dobrze ....

do TW40: To nie ta cegielnia, o której wspomniał slawekh. Ta była w pobliżu Am Zacken, a na obecnej lekko wypukłej,sąsiedniej łączce, na przeciwko domów 72b i 71 (spalił się) znajdowała się glinianka, którą w latach 60-70 XX w. wypełniła swoim poprodukcyjnym paskudztwem i pokryła szlaką - Celwiskoza.

do Michał Gańko: Wszystko jasne!

Moim zdaniem, to ten budynek, nawet wejście się zachowało

do antypuszka©: "w punkt" -:)).

do antypuszka©: Dopisałam, ale czy on miał coś wspólnego z Celwiskozą? Zostawić tylko jedno przypisanie (do Miarki)?.

To jest wymiana torów linii kolejowej ?

do vetinari: Inwestycja raczej duża. Puste torowisko do Cieplic a może i dalej do Piechowic.