Kościół św. Henryka

Chyba jakieś prace z organami się odbywały - brakuje dwóch piszczałek w środkowej części prospektu.

do Rafał Struś: Widocznie piszczałki się rozstroiły i pojechały do stroiciela.

do Askofer: Nie praktykuje się czegoś takiego. Piszczałki są strojone w miejscu ich pracy - więc to stroiciel przyjeżdża do nich Pomijam fakt, że prawie każdy organista powinien umieć to zrobić. Obstawiam albo kradzież, albo problem techniczny (z(a)gięcie, pęknięcie lub złamanie.

Wówczas nie zasłaniały jeszcze tej przepięknej rozety, tak jak obecne organy

Może być problem z otwarciem linku z opisu - strona zmieniła serwer. Działający link jest tu:

do † Zofia Paliblant: Otóż to. Domyślam się, że nawet ładniej brzmiały niż obecne.

do Rafał Struś: Dziękuję, zmieniłem link, tylko nie wiadomo po co adres strony zmieniono. Jest coś takiego jak aliasy, etc. Trudno powiedzieć czy ładniej brzmiały, organiści zwykle używają kilku słodko brzmiących głosów. Dlatego też nie bardzo wiadomo po co rozbudowywać użytkowe organy. Na pewno poprzedni prospekt był bardziej inteligentnie zaprojektowany, z jakąś troską o architekturę wnętrza. Mnie się zdecydowanie bardziej podobał.

do Tadeusz Piotrowski: Co do adresu - były jakieś perturbacje związane z serwerem. Nie wnikam - nie moja strona, nie moja sprawa.

Co do głosów: są głosy "fletowe" o miękkiej i przyjemnej barwie dźwięku, są głosy "pryncypałowe" o zdecydowanej mocnej barwie, są głosy "językowe" naśladujące różne instrumenty, są głosy "alikwotowe", "smyczkujące" oraz mikstury. Umiejętność dobrania odpowiedniego głosu do odpowiedniej sytuacji w kościele to domena dobrego muzyka. Rozbudowa instrumentu to niejako dopasowanie go do obecnych czasów, pozwalająca na szerszą gamę wykonywanej literatury. Tu jednak nie miała miejsca rozbudowa jako taka - ale przebudowa. Instrument został rozebrany i niejako zbudowany od nowa. Niestety - ogólny skutek jest zły.

1937+ (Ford Eifel FL).

Datowanie co najmniej dyskusyjne -- skąd liniowe LH w latach osiemdziesiątych?

Początek , czyli 1980 możliwy, do szkoły dojeżdżałem.

Pamiętam , że pod koniec lat 70-tych jeszcze jeździły więc i na początku 80-tych ( kryzysowych ) mogły też

do czarek: A w książkowych źródłach których nie mam teraz przy sobie jest napisane, że jeździły do 1976 roku (liniowo).

do Neo[EZN]: Na linii 13 jeździł jeden skład na początku lat 80-tych. Często nim dojeżdżałem do mojego technikum, a niejednokrotnie specjalnie na niego czekałem ;)

do Neo[EZN]: Ja też obstawiam za zakończeniem ruchu w 1976. Potem tylko wozy techniczne.

do † Andrzej Mastalerz: To źle obstawiasz ;)

do Neo[EZN]: Jak już niegdyś wspominałem, Szkołę rozpocząłęm w roku 1978, i to właśńie wtedy dojeżdżałem LHW - linia 19, wsiadałem na Krakowskiej wysiadałem przy DDOKP , wcześńiej nie mogłem, bo do podstawówki uczęszczałęm bez sponsorowania MPK

do pawulon: Póki co nie znalazłem żadnego zdjęcia wykonanego po 1976 roku z liniowym LH.

To zdjęcie da się dokładniej zawęzić, ale to zadanie dla miejscowych. Nie jest to ani 1970, ani 1985 r. Najwcześniej zdjęcie wykonano w roku, w którym wprowadzono tarcze numerowe wiszące (okropny pomysł), zamiast tradycyjnych dachowych, a najpóźniej - przed wycofaniem z ruchu liniowego ostatniego wozu LH, lub kiedy zmodernizowano ostatnia doczepę 4ND. Ja bym powiedział. ze foto jest z ok 1975-76 roku.

To ja może jeszcze dodam, że w latach osiemdziesiątych (i to już wczesnych) "dwójka" była obsługiwana przez Dąbie i na niej stopiątki jeździły (przemieszane z eNkami), a nie LH. Najpóźniejsze datowanie można raczej ograniczyć wycofaniem LH z Dąbia, a nie całkowicie z eksploatacji.
Z kolei w pierwszej połowie lat siedemdziesiątych ZTCW "dwójka" była obsługiwana solówkami (LH zresztą).

do Neo[EZN]: A ja pamiętam jeszcze liniowe LH na linii 7. I to na pewno było później niż 1976r.

do sebasr: XXI-wieczne źródła sugerują, że ostatnim dniem ich służby mógł być najdalej 1 maja 1977 r.

Ja tylko dodam, że wagon 3405 kursował po Wrocławiu w latach 1966-1990.

do Licho: "Dwójka"solo jeździła co najwyżej do końca lat 60-tych krótko po tym gdy wybudowano dwutorowe torowisko na odcinku od "cyganów" do Klimasa i przeniesiono pętlę z Pięknej na Tarnogaj.Jak budowano "Chrupki" na Nyskiej to z budowy wynieśliśmy rolki taśmy PCV które były na połączeniu płytek na podłodze i ściany.Specjalnie czekaliśmy na dwójkę solo i rozwijaliśmy te paski na szynach na przystanku Piękna róg Nyskiej.Tramwajarz nie mógł ruszyć z przystanku.

Zdjęcie wykonano 29 sierpnia 1976 r.

św. Michała?

Czy to i pozostałe zdjęcia z tej serii są wykadrowanymi fotografiami okolicznościowych tablic wiszących na ogrodzeniu kościoła?

Mirek siedzi na fotelu kierowcy, jeżeli mnie oczy nie mylą...

Mikrus.

Informacyjnie: moje zdjęcie nie ma nic wspólnego z prezentowanym w linku. Zbliżenie jest większe, szczegół wyraźniejszy.

Obecnie- przy całej "wspaniałej - obecnej technologii", nie jesteśmy w stanie wyprodukować cegieł klinkierowych o takiej jakości i trwałości, jak i tej doskonałej spoiny!

Piękne!