Linia tramwajowa (ul. A. Mickiewicza)

W tych czasach ta linia to był totalny muchowóz...

do Curz: A to nie jest moment, gdy na skutek jakiejś awarii 9 i 16 kursowały jako linia półokólna? Wtedy chwilowo 16 aż takie puste nie jeździło…

do Licho: Ja pamiętam, że w tamtych czasach linia 16 miała co parę lat zmienianą trasę, pod koniec lat 90 jeździła jeszcze przez Kazimierza wielkiego, potem chyba prze Widok i Szewską, aby potem na końcu wylądować na trasie między Parkiem Południowym a ZOO, następnie zawieszono ją na czas budowy Ronda Raegana. Po skończeniu tej inwestycji, 16 już na ulice nie wróciła.

do Curz: To bardziej skomplikowane.
Na samym początku lat 90. jeździłą jeszcze starą (prawie pół wieku tylko z minimalnymi zmianami) trasą z Oporowa na Sepolno przez Kazimierza Wielkiego i pl. Grunwaldzki. Potem trafiła na gorszą, choć jeszcze całkiem przytomną trasę okrążającą centrum przez pl. JP2 i Drobnera (a w zamian 12 przeniesiono z Biskupina na Sępolno). Kolejnych kilka lat to była karuzela co chwila zmienianych dziwacznych tras (np. przez Teatralną), których chyba nikt nie pamięta, żeby po otwarciu Bałtyckiej wylądować na trasie z Sępolna na Poświętne – w jedną stronę przez Kazimierza Wielkiego, a w drugą przez Grodzką. Musiała mieć na tej trasie zabójcze napełnienia, skoro byłą obsługiwana solówką co 24 minuty. Przetrwała z rok czy dwa (zdążyła wtedy zaliczyć i objazd na niezłej trasie z Sepolna na Pilczyce), aby zostać wycięta 1 lutego 1995.
Wróciła 9 listopada 1998 ze względu na popowodziowy remont Traugutta – linię 19 przemianowano wtedy na 16, żeby z numerem 19 uruchomić tramwaj na jej dawnej trasie z Parku Południowego na Księże Małe (dzięki remontom z Księża dało się wtedy dojechać tylko na Ślężną i Tarnogaj). 19 po remoncie zawieszono aby nigdy nie odwiesić (wróci po 24 latach na zupełnie innej trasie), a „druga” 16 jeździła do czasu przebudowy RRR.

Na ulicy Mickiewicza.

Dla "tramwajarzy" - poniemieckie tory skręcające z Mickiewicza w Parkową

do vigo: FANTASTYCZNE!!! Widać, że nawet był drut nad tymi torami na Parkowej. Ale to zdjęcie "zabiło mi ćwieka" bo na moim zdjęciu z Parkowej widać jeden tor - dawniej były dwa ale ten wschodni został całkowicie usunięty - jak widać po tym zdjęciu - na skręcie jeszcze był... hmm....

do Neo[EZN]: Datowanie pewne, więc musieli go usunąć później...

do Neo[EZN]: Na twoim zdjęciu widać rozjazd łączący te dwa tory. Podejrzewam, że przebudowane tak to zostało jeszcze przed wojną. Na zdjęciu dodanym przez Vigo zresztą też ten rozjazd widać jeśli się przyjrzeć.

do vigo: Na schemacie sieci tramwajowej z 1959 jest ciągle zaznaczony :-)

do Licho: Mnie to wygląda na rozjazd ale już dla skrętów - w lewo i w prawo w Mickiewicza. Ciut za blisko na miejsce złączania dwóch torów. Połączenie torów było tutaj
Moim zdaniem wschodni tor na Parkowej został usunięty jeszcze przez Niemców ale mógł zostać łuk na samym skrzyżowaniu.

do Neo[EZN]: Przeciez tam nigdy nie było łuku w stronę Sępolna. Jak dla mnie na zdjęciu wyraźnie widać zbieganie się torów jeszcze na skrzyżowaniu.

do Licho: Był :) Na planie z 1935 roku jest wyraźnie zaznaczony. Na mapach które Esski miał ma swojej stronie też jest zaznaczony (torowiska w latach 70. w centrum) - tam można było trójkątować.

do Neo[EZN]: No i na planie torowisk z lat 60. z poprawkami z lat 70. są zaznaczone dwa łuki - skręt z Parkowej w Mickiewicza w stronę Sępolna.

Ostatnio nic tędy nie jeździło w związku z remontem torowiska.

do Licho: No tak, całkiem zapomniałem o tym remoncie (gdybym pamiętał to bym podjechał parę skrzyżowań dalej i zrobił zdjęcia :)

Która to pętla ?

do vigo: A to nie jest ulica Mickiewicza przy Kopernika?

do Neo[EZN]: Wszystko na to wskazuje.

Dopisałem do tramów.

do vigo: Dzięki.