Ulica Tuwima Juliana

Widok jest wykonany akurat tak idealnie z rogu, że nie sposób powiedzieć, czy jest z ul. Kilińskiego, czy też Tuwima :)

Słusznie :-)

do zeto: Przypisałem więc także do Kilińskiego.

Podmiana na skan + autor.

Zeto nas rzadko raczy własnymi zdjęciami!

Elektrownia w tle jest mega. Aż megawaty mi przeszły z wrażenia po plecach :)

Ściśle ujmując to nie jest szalunek. Są to tzw. ścianki prowadzące, mające ok. 1 - 1,5 m głębokości. Ich zadaniem jest właściwe utrzymanie kierunku chwytaka lub hydrofrezu (zależnie od technologii głębienia) podczas pracy. Głębiej stateczność ścian wykonywanej szczeliny jest utrzymywana dzięki zawiesinie bentonitowej, czyli mieszaninie bentonitu (pewna odmiana iłu, odpowiednio spreparowanego, wysuszonego) z wodą . Gęstość takiej zawiesiny wynosi 1,05 - 1,20 g/cm3 i to już wystarczy żeby można było wykonać wykop/szczelinę o głębokości dochodzącej do kilkudziesięciu metrów przy szerokości z reguły nie przekraczającej 1 m. Szalunkiem są ściany wykopu. W głębi widać stację przygotowania i regeneracji zawiesiny bentonitowej. Tunel będzie wykonany metodą odkrywkową, czyli najpierw jego ściany - właśnie w postaci ścian szczelinowych, a potem, po odkopaniu wewnątrz, wykonuje się płytę denną i płytę stropową - i tunel gotowy..

Tymczasem na budowie

Dalej nie rozumiem - jak on się tam znalazł?

do Andrzej G: Pewnie lotem koszącym, ciekawe z którego kierunku nadleciał...

do Jarosław Dubowski: Dokładnie. Tylko jak przeszedł nad tymi obudowanymi rurami, bez nawet ich zadraśnięcia?

do Andrzej G: Z prawej strony dochodzi tu ulica Wydawnicza. Pijak nie zauważył że droga skręca w lewo i pojechał prosto. Pewnie go podrzuciło w górę na krawężniku lub trawniku który się tu trochę podnosi - i dlatego przeleciał na rurą i nie wpadł do dziury. Paradoksalnie uratowała do wysoka prędkość

Dziś jak jechałem już go nie było

Czy tunel będzie budowany jak ten Katowicki czyli najpierw ściany szczelinowe następnie strop i wybieranie ziemi?

do kodens79: Wygląda na to, że bez ścian szczelinowych -

do Neo[EZN]: Tunel będzie jednak wykonywany z zastosowaniem ścian szczelinowych. Technologia będzie jednak nieco inna niż przy budowie dworca Fabrycznego, czy w Katowicach, gdzie wykorzystano metodę "stropową" rozparcia ścian (wykonane kolejne stropy przejmują parcie poziome gruntu). Tutaj, po wykonaniu ścian z obu stron przyszłego tunelu, będzie spomiędzy nich wybrany grunt (ściany z punktu widzenia statyki będą pracowały jako tzw. wspornik - nie będą podparte u góry) i dopiero potem będzie wykonane sklepienie. Widać zresztą gotowe szkielety zbrojenia (które uratowały zdrowie, a może i życie kaskadera), w głębi stację przygotowania bentonitu, a na froncie stożkowe lejki i bateria rur do betonowania ściany metodą "kontraktor", no i kilka koparek do głębienia szczelin.

Całe szczęscie że ktoś ten materac amortyzujący rozłożył. ;)

do Jarosław Dubowski: Ale gdyby jechał wolniej wpadłby między "materac" a ścianę wykopu. I pewnie wówczas bez obrażeń by się nie obyło

Kolejny zestaw obowiązkowy Dzięki pijakom w samochodach nie potrzebujemy w Polsce robić zamachów terrorystycznych

do Bałuciorz: Grozi mu 15 l więzienia (sic!!!) za spowodowanie śmierci 6 osób ,po pijaku...no coment!!!

do Dariusz Łukasik: Takie mamy prawo :(

do kodens79: Pytanie co jest w stanie odstraszyć ludzi od jeżdżenia po pijaku, skoro nawet wieloletnie więzienie nie działa. Odbieranie samochodów nie pomoże, bo dziś nie problem przywieźć z Niemiec złom za 500zł i regularni gazerzy na pewno by się w takowe wyposażyli. Obieranie prawka dożywotnio nie pomoże, bo będą i tak jeździć bez. Można by obcinać ręce, ale potem i tak takiego delikwenta musiałoby utrzymywać państwo. A poza tym w obecnych warunkach podniósłby się raban, że to niehumanitarne. Rozwiązaniem powinny być częstsze kontrole, wysokie grzywny. Jak w Łodzi pijak zabił 2 osoby na Żeromskiego, to zrobiono w następny weekend w nocy obławę. I od tego czasu cisza - tylko wyrywkowe kontrolne. Dobre rozwiązanie jest w Danii, gdzie zaraz po złapaniu na jeździe na podwójnym gazie, idzie się do aresztu. Nie czekasz na proces, nie przygotowujesz się psychicznie na wizytę w pierdlu - tylko jedziesz do pracy, na wakacje, za zakupy i nagle lądujesz w areszcie na 10 dni na przykład. Do tego powinna dojść publikacja wizerunku lub nakaz wystawania codziennie przez kilka godzin w jakimś ruchliwym miejscu z napisem "prowadziłem mając 2 promile"

do Bałuciorz: Niestety wychodzi, że mam rację. Po wypadku w Kamieniu mamy nagonkę w mediach, zapowiedź zaostrzenia kar i częstszych kontroli. Nie odstrasza to nawet tych, którzy przewożą ludzi

do Bałuciorz: Teraz nikomu nie można już wierzyć: ksiądz, policjant, motorniczy. Na spacerze też nie jest bezpiecznie. To już plaga :(

do YouPiter: Nie ma na to bata...Polak wie najlepiej i nikt mu nie będzie nic zakazywał...Dziś w Wawie była akcja "Trzeźwy poranek" = i bonk dmuchał

do bonczek_hydroforgroup: Prawo jazdy dostałem w styczniu 2000 roku - od tej pory miałem tylko JEDNĄ kontrolę (ale bez dmuchania), jak wracałem w 2003 roku z pracy o 22:30 w nocy ulicą Paprotną. Od 11 lat nie miałem żadnej kontroli a jeżdżę autem prawie codziennie.

Reporterskie zacięcie!

Nadaje się na portal swietekrowy.pl

do trz (tedesse): Ciekawe czy go obciążą kosztami zniszczonego zbrojenia

No cóż, na gazie zajechać można daleko np. do tunelu w Warszawie, jeśli sobie szkodzą - pół biedy, gorzej, jeśli machina oblężnicza styka się z człowiekiem.

To jest Poczta Główna przy ul. Tuwima 38.

Nie dało rady ustawić się centralnie z powodu osłon na wiadukcie.

Z tą drogą to obecnie nie wiadomo czy powstanie od razu. Na zdjęciu nieistniejąca już kładka

do Bałuciorz: To jak przypisać to zdjęcie, żeby również pokazało się w Łodzi?

do blaggio.: No to jest pewien problem. Może jednak zrobię z powrotem przypisanie do Kopcińskiego

do blaggio.: Co wiadukt nad linią kolejową to osłony - to w celu zabezpieczenia potencjalnych samobójców przed kontaktem z siecią trakcyjną i torami?

do Neo[EZN]: Nie wiem, można tylko domyślać się. Może to taki rytuał utrwalony od dziesiątek lat, bo wydaje mi się, że jeszcze w czasach, gdy dominowała trakcja parowa już takie osłony były montowane, jak nie w pionie w linii balustrady, to w poziomie w formie trapezowych tarcz. Może miały chronić przechodzących przed bezpośrednim kontaktem z parą i spalinami z parowozów.

do Bałuciorz: Chyba nie ma wyjścia, choć to wbrew akceptowanym przez Ciebie kryteriom :) A może utworzyć specjalny obiekt zlokalizowany w Łódź-Stary Widzew. A nie sprawdzałem, czy stacja na Niciarce ma swój obiekt na FP? Czy tam jest przypisanie do ulicy? Jeśli do Niciarnianej, to tu można do Kopcińskiego, mimo, że nie widać samej ulicy.

W którym to miejscu?

do Bałuciorz: W aukcji opisane jest ul.Przejazd (ul.Tuwima). Może ktoś poda dokładną lokalizacje...

Tuwima róg Sienkiewicza. Po lewej stronie fotografa - W. Pfeiffera - kościół św. Krzyża. Obok tramwaju teren Towarzystwa Cyklistów, głębiej fabryka Heinzla

Stare zdjęcie zrobione jest jest z większej odległości, ale z tamtego miejsca widok przysłaniają krzewy i drzewa. Widoczny na archiwalnej fotografii płot był ustawiony po południowej stronie drogi. Co ogradzał? Może ktoś zna odpowiedź.

Nadal zastanawia mnie ten płot na starej fotografii. Wygląda tak, jakby to była strona zewnętrzna bez widocznych słupków i poziomych żerdzi. Czyżby to jednak był parkan otaczający teren wokół zbiornika? A gdzie w takim razie jest droga do Mani?