†

Pierwszy hangar (hangar podwójny)

Nie widzę podobiektu dla hangaru balonowego (może inna nazwa), aczkolwiek żaden z których mamy, mi nie pasuje...

Lotnisko Kraków-Rakowice można przypisać jedynie do ulicy Akacjowej która istniała już w owym czasie. Stella-Sawickiego nie ma nic wspólnego z lotniskiem.

do 4elza: Nie ma takiego. Swego czasu nie utworzyłem tego obiektu, bo widać było go tylko z dala. Zrobiłem wyjątek tylko dla tego pierwszego podwójnego mimo braku odpowiednich zdjęć. To zdjęcie warto byłoby do niego teraz przypisać wprost zamiast znacznika.

do Leszek. M.: Odpisałam ulicę Stella-Sawickiego od ścieżki obiektu. Dziękuję za uwagi.

do blaggio.: Zmieniłam przypisanie główne na znacznik, aczkolwiek to nie ma większego znaczenia.

do blaggio.: Nie widzę znacznika tego hangaru podwójnego, a chciałam dodać balonowy i nie wiem gdzie...

do 4elza: Dodałem znacznik tego balonowego. Znacznik podwójnego na mapie był widoczny na mapie na jego stronie. Położenie balonowego względem podwójnego i poczwórnego ustaliłem na podstawie zdjęć lotniczych, na których dodałem też jego notki.
Koledze Leszkowi chodziło bardziej o widoczność konkretnej ulicy w ścieżce przypisań pod tym zdjęciem, bo w owym czasie z tych trzech ulic, do których przypisane byłó całe lotnisko tylko Akacjowa była, i ja to zaktualizowałem wczoraj. Nie ma racji, że Stella-Sawickiego nie ma nic wspólnego z lotniskiem, ponieważ nie liczy się tylko to co było kiedyś, gdy lotnisko funkcjonowało, a tej ulicy nie było. Co by było, gdyby dziś Akacjowa nie istniała całkiem, a obecna Cieślewskiego nadal byłaby bez nazwy? Do której ulicy należałoby lotnisko przypisać? Pewnie zdaniem Kolegi do żadnej innej.
Kiedyś dawno ktoś bił się z myślami, czy nie należałoby przypisać lotniska do wszystkich obecnych ulic powstałych potem na jego terenie, co byłoby absurdem. A i tak lotnisko miało przypisania do kilku z nich i do Al. JP II, które usunąłem. Zdecydowałem o pozostawieniu tylko tej S-Sawickiego jako głównej prowadzącej przez środek lotniska, i przy której jest hangar i przecina ją dawny pas startowy. Pech polega na tym, że przy dodawaniu podobiektów i zdjęć lotniska automat pokazuje akurat tę ulicę, co denerwuje Kolegę Leszka, i trzeba to na bieżąco aktualizować.

do blaggio.: Kolego na tym zdjęciu widzimy większy fragment Lotniska Rakowice z podobno 1922 roku, które w owym czasie istniało przy ulicy Akacjowej. Choćby nie wiem jak się kolega nie gimnastykował to i tak widocznego miejsca nie da się przypisać do Stella-Sawickiego bo to nie to miejsce. No i jak wspomniałem ta ulica nie ma właściwie nic wspólnego z lotniskiem. Gdy ją budowano lotnisko już nie istniało.

do Leszek. M.: Co do pierwszej części komentarza zgadzam się z tym, że jeśli mamy dostępną opcję przypisania lotniska do Akacjowej, to trzeba z tego korzystać zwłaszcza w przypadku zdjęcia z czasów, gdy lotnisko znajdowało się przy tej ulicy. Po Twoim wczorajszym komentarzu sam to poprawiłem, czyli poprzez edycję zdjęcia wybrałem to oczekiwane, co nie oznacza, że całkiem pozbawiłem lotnisko przypisania do S-S, jak zrobiła to Koleżanka. I to powinno było wystarczyć.

Dotychczasowe przypisanie lotniska do kilku ulic zgodne było z zasadą ujętą w Regulaminie "§23. Obiekty przestrzenne przypisujemy do wszystkich ulic doń przylegających", czyli także przecinąjących taki obszar. I nie ma znaczenia, czy to jest obiekt istniejący, czy nieistniejący. Jednak ze względu na ogromną rozległość terenu lotniska spełnienie tego warunku wymagałoby przypisania go do bardzo wielu ulic, wśród których są też takie niemające żadnego związku z lotniskiem poza tym, że powstały na jego terenie, a są w takim miejscu, że powiązanie ich z lotniskiem nie ma dla nich żadnego znaczenia. Z pozostałych wybrane zostały trzy na zasadzie kompromisu: Akacjowa jako ulica, przy której rozpoczęła się historia lotniska, Cieślewskiego, która była główną drogą dojazdową do obiektów lotniska w dalszym etapie jego rozwoju (ale np. Gnysia została pominięta), i S.-Sawickiego, której początek pokrywa się z grubsza z drogą dojazdową od Al. JP II do ostatniego dworca lotniczego, i dla której przypisanie do niej lotniska ma największe znaczenie (są przy niej obiekty dawnego lotniska).

Widoczność pod zdjęciami przypisania do ulicy wybranego z tych trzech przypisań należy każdorazowo regulować poprzez tzw. aktualizację w oknie edycji zdjęcia w zależności od tego, z jakiego okresu jest zdjęcie, jaki rejon lotniska przedstawia. Zdjęcia powojenne ze wschodniego rejonu lotniska można np. pozostawiać z ulicą S-Sawickiego pod zdjęciem, chociaż w jej przypadku ważniejsze jest uwidocznienie lotniska wśród obiektów do niej przypisanych, bo ona prowadzi przez sam jego środek przecinając dawny pas startowy.