Dworzec kolejowy Opole Wschodnie

Czy te wydzielenia z kostki to nie aby ścieżki rowerowe?

Wojewódzki konserwator zabytków podjął decyzję o wpisaniu do rejestru zabytków dworca kolejowego Opole Wschodnie

Sorry - to nie jest rok 1975 a koniec (II połowa) lat 60-tych. Na zdjęciu nie ma napowietrznego odcinka sieci cieplnej, która była prowadzona w kanale od ul. Chabrów, wzdłuż ulicy Oleskiej i dalej do Katowickiej (obok szkoły Pielęgniarek). Ciepłociąg wychodzi z paskudnej komory naziemnej, która jest zaraz za rogiem w stronę stadionu i podparty jest równie szkaradną konstrukcją stalową pod mostem i nad jezdnią. Ponadto na jezdni brakuje asfaltu; w połowie lat 70-tych już był. Ponadto jako sąsiad i rówieśnik autora kiedy patrzę na parę ze zdjęcia to mam pewność, że to jest kilka lat wcześniej :-)

do foxi: Możliwe, usłyszałem kiedyś, że pierwsza ścieżka rowerowa w Opolu powstała na Katowickiej, na odcinku od Oleskiej do Grunwaldzkiej. Do dziś zachował się pas asfaltu. A do dworca ze zdjęcia rzut beretem ;)

do foxi: Foxi, gdzie na tej fotce jest ten dworzec ?

do Oderstr.: na Placu Kazimierza

do pawulon: Po prawej ? :)

do pawulon: Po prawej, tak jak pisze Desperado. To ta elewacja z wejściem głównym z innego kąta dalej przez hol schodami do góry na perony

do Desperado: Jakoś nie dostrzegam ;)

do pawulon:

do foxi: Prezydent miasta decyzję oprotestował, poseł Jaki poprze, minister przyklepnie i dworzec zniknie.

do Leszek Czarny: Ok, przesuwamy na lata 1966-68, np. pawilon wejściowy na stadion Odry ukończono w 1961 roku.

Czy ktoś z Opolan czytał już może tą książkę: , warto kupić ?

Kto odgadnie czym podyktowana jest aż taka wysokość tej konstrukcji wiaty przystankowej

Skąd ten obraz wyszedł, że aż taką gruboziarnistą kaszę widać... Napis nad wejściem nie do odczytania.

do foxi: Podejrzewam że tam musi wjechać jeszcze skład pociągu

do foxi: A jednak stare podpory są. To pewnie ich wysokością.

do foxi: Wysokością zabytkowych kolumn.

do piotr brzezina : Podpowiadam, że dach wiaty nie zakrywa torowisk z obu stron ;-)

do Desperado: Tu kolumny już są na

do esski : Podmieniłem na inne ujęcie, innych nie mam, jeżeli nadal uważasz że nie nadaje się na FP u góry masz przycisk "Usuń".

do Gandalf: Nic nie uważam, nic nie usuwam, jedynie się dziwię, iż taka gruboziarnista, pozbawiona "normalnych" kolorów fotografia mogła opuścić jakąkolwiek soczewkę.

do foxi: Czyli niczego nie podtrzymują a są tylko "dla oka" :) Jestem ciekawy czy zwiększy się liczba pociągów czy, tak zwane centrum przesiadkowe, będzie dla tych dwóch pociągów osobowych dziennie plus 5 towarowych ?

do Desperado: Mają tylko jak można zauważyć wątpliwy jak na razie walor dekoracyjny. Zobaczymy po ukończeniu czy było warto.

do Desperado: To było wiadome od samego początku, naiwnością byłoby sądzić że będą elementem podtrzymującym konstrukcję nowego zadaszenia dworca. Ich stan techniczny i fakt że w poprzednim "wcieleniu" skonstruowane były wyłącznie do przenoszenia obciążenia pionowego przęsła wiaduktu wykluczał inne ich wykorzystanie obecnie.

do foxi: No właśnie pasują do tego stelaża jak pięść do oka :)

Więcej fotek na

Zdjęcia nocne na

Warto przypisać też do budowy centrum przesiadkowego i modernizacji stacji.

Wykorzystano chyba kolumny które podtrzymywały wiadukt - . Wcześniej zadaszenie nad schodami wyglądało tak:

do MHL: Zgadza się, była nawet dyskusja na ten temat: .

Człek już nie pamiętał, jak wyglądał wiadukt bez rur ciepłowniczych :)

Plac budowy wygląda jakby pracowali na 100 % wydajności.

Jest obiekt wnętrza.