| zapomniałem hasło | nowe konto | dodaj zdjęcie
Mapa
Nieistniejące
Komentarze Kresy Kresy + Polska Panoramy Pomoc
OBIEKTY - Granica południowo-zachodnia
H 191
N 049
N 186
O > 228

Za wpłaty ze zrzutka.pl oraz cegiełek kupione zostały:

  • Dyski twarde Seagate Exos X22 20TB x 2 = 2500 zł
  • Router TP Link Archer X55 AX3000 = 277 zł
  • Serwer plików NAS QNAP TS-673A-8G = 4677 zł

Przeznaczenie: kopie zapasowe strony (obecnie wykonywane są ręcznie na domowym komputerze)

zdjęcie 1 zdjęcie 2 zdjęcie 3

wczytywanie danych...

Granica południowo-zachodnia

Obiekt obecnie nie istnieje
Zbudowano: 1918-1922
Zlikwidowano: 1939

Umownie przyjęto, że południowy fragment granicy polsko-niemieckiej obejmował siedem sekcji granicznych od H do O (w oznaczaniu sekcji pominięto literę I). Jako początek przyjęto główny kamień graniczny H 001 usytuowany w pobliżu wsi Langenau (obecnie Łęgoń) położonej po stronie niemieckiej na wschód od Wschowy, a koniec w miejscu trójstyku granic polsko-niemiecko-czechosłowackiego wyznaczonego przy ujściu Olzy do Odry. Na całym tym odcinku Polska graniczyła z pruską prowincją Schlesien. Po zajęciu przez Polskę Zaolzia granica wydłużyła się o fragment dotychczasowej granicy czechosłowacko-niemieckiej długi na ok. 16 km.

Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości w listopadzie 1918 r. do czasu podpisania Traktatu Wersalskiego granicą z Niemcami była dawna granica niemiecko-rosyjska i niemiecko-austriacka (na południu). Zasięg tej ostatniej nie był określony aż do podziału Śląska Cieszyńskiego w lipcu 1920 r. 27 grudnia 1918 r. wybuchło powstanie w pruskiej prowincji poznańskiej, które w ciągu tygodnia ogarnęło jej większość. Na południu powstańcom udało się opanować tereny siegające granicy z prowincją śląską, ale bez Wschowy, Leszna, Rawicza i Kępna. 16 lutego Najwyższa Rada państw Ententy zawarła w Trewirze układ z Niemcami o przedłużeniu rozejmu, który objął też walki w Wielkopolsce. 

28 czerwca 1919 r. podpisany został Traktat Wersalski, który określił zasięg terenów należących m.in. do prowincji poznańskiej i śląskiej przyznanych Polsce, w tym terenów opanowanych wcześniej w wyniku powstania wielkopolskiego. Artykuł 27 III rozdziału Traktatu przewidywał następujący przebieg granicy polsko-niemieckiej na odcinku południowo-zachodnim. Od styku wschodniej granicy powiatu wschowskiego z południową granicą prowincji poznańskiej (odzwierciedlającą przebieg przedrozbiorowej granicy Polski),  wzdłuż tej granicy do miejsca w okolicy miejscowości Bogdaj położonej na pd-zach od Odolanowa, z jednym wyjątkiem. Kilkunastokilometrowy odcinek w pobliżu Bojanowa i Rawicza został nieco skorygowany w celu pozostawienia po stronie polskiej fragmentu linii kolejowej prowadzącej przez Rawicz do Poznania. Dalszy ciąg był już nową granicą poprowadzoną na zachód od granicy między prowincjami w celu przyłączenia do Polski znacznej części śląskiego powiatu sycowskiego i północnego fragmentu powiatu namysłowskiego. Ten nowy fragment kończył się na południe od wsi Skoroszów, gdzie stykał się z granicą obszaru plebiscytowego na Górnym Sląsku. Od tego miejsca do czasu podjęcia rozstrzygnięć w oparciu o wynik plebiscytu tymczasową granicę poprowadzono na wschód do południowej granicy powiatu kępińskiego prowincji poznańskiej i dalej wzdłuż niej do dotychczasowej granicy polsko-niemieckiej na Prośnie. 

Traktat Wersalski zaczął obowiazywać od 10 stycznia 1920 r. po ratyfikowaniu go przez Niemcy. Wycofywanie wojsk niemieckich z terenów przyznanych Polsce i przekazywanie ich administracji polskiej (tereny za linią demarkacyjną) trwało etapami od 17 do 28 stycznia. Tymczasowa granica polsko-niemiecka stała się nową linią demarkacyjną do czasu szczegółowej delimitacji przez komisję międzynarodową, która rozpoczęła prace w sierpniu 1920 r. 

Plebiscyt na Górnym Śląsku przeprowadzono 20 marca 1921 r. Mimo że ogólny jego wynik był niekorzystny dla Polaków (40,4 % głosów za Polską), to biorąc pod uwagę zasięg rozmieszczenia gmin z przewagą głosów polskich przewodniczący Polskiej Komisji Plebiscytowej Wojciech Korfanty postulował przyłączenie do Polski ok. 60 % terenów objętych plebiscytem, w tym całego okręgu przemysłowego, i ograniczonych w przybliżeniu linią poprowadzoną od południa wzdłuż Odry, na północ od Gogolina skręcającą na wschód do miejscowości Fosowskie, następnie na północ do granicy w okolicy wsi Bodzanowice. Na skutek nacisków przedstawiciela Wielkiej Brytanii w Komisji Międzysojuszniczej mającej przygotować rekomendację rozgraniczenia ustalono przyznanie Polsce tylko powiatów rybnickiego i pszczyńskiego z niewielkim fragmentem katowickiego i bez głównego okręgu przemysłowego. W dniu 2 maja tuż przed ogłoszeniem tej decyzji rozpoczeło się powstanie (III powstanie śląskie). W ciągu tygodnia opanowano tereny do Odry i na północy po Gogolin, Olesno i Gorzów Śląski. Na skutek ofensywy niemieckiej rozpoczetej 21 maja utracono jednak rejon Góry św. Anny. Ostatecznie walki zakończyły się 5 lipca rozejmem i wycofaniem się wojsk obu walczących stron z obszaru plebiscytowego. 20 paździenika 1921 r. Rada Ambasadorów określiła przebieg granicy polsko-niemieckiej na Górnym Śląsku, przyznając Polsce ok. 1/3 tego obszaru, w tym znaczną część okręgu przemysłowego. W wyniku tego dalszym ciągiem granicy ustalonej już wcześniej w Traktacie Wersalskim pozostała dotychczasowa granica polsko-niemiecka, czyli dawna niemiecko-rosyjska, wzdłuż rzeki Prosny i prowadząca dalej na południowy wschód do punktu styku z granicą poplebiscytową położonego na wschód od Olesna.

Przejęcie przyznanych terenów Górnego Śląska przez władze polskie trawało od 20 lipca do końca sierpnia 1921 r. Od listopada rozpoczęła prace nad delimitacją granicy komisja międzynarodowa. Najtrudniejszy do wyznaczenia w terenie był fragment granicy przypadający na obszar górnośląskiego okręgu przemysłowego. Granica przebiegała przez obszary górnicze i pola wydobywcze należące do poszczególnych kopalń, przecinała połączenia komunikacyjne pomiędzy kooperującymi zakładami, bocznice kolejowe, linie tramwajowe, sieci wodociagowe i energetyczne itd. Każda ze stron dążyła do takiego jej wytyczenia, aby jak najmniej utrudniało to funkcjonowanie podmiotów gospodarczych po obu jej stronach. 15 maja 1922 r. podpisana została w Genewie polsko-niemiecka konwecja dotycząca Górnego Śląska, która szczegółowo określała wzajemne stosunki prawne i gospodarcze na obszarze plebiscytowym w celu maksymalnego ograniczenia negatywnego wpływu ustanowienia nowej granicy na życie gospodarcze i społeczne na tym terenie. Unormowania tam zawarte były wyjątkowe i generalnie niestosowane były w przypadku innych terenów, na których wytyczona musiała być nowa granica polsko-niemiecka. Delimitację w terenie wraz z rozmieszczeniem znaków granicznych zakończono w październiku 1923 r.    

proszę czekać...
Ostatnie dyskusje
123456789następna
To zdjęcie prawie od 5 lat tkwi w nieprawdzie...
2013-05-12 22:27:00 (12 lat temu)
Zdaje się, że akurat ten wóz pochodził z podmiejskiej, "plażowej" linii tramwajowej z Koszalina do Mielna, którą zamknięto jako ostatnią, pod koniec 1938 roku, a więc rok później niż nastąpiła likwidacja sieci miejskiej. Zatem wóz najwcześniej mógł trafić na Śląsk dopiero "za Niemca", po 1 września 1939.
2013-05-12 23:30:05 (12 lat temu)
Czy wszystkie? Nie wiem. Na pewno 4 takie jak ten tutaj (czyli czteroosiowe Wismary), bo one obsługiwały linię do Mielna. Musiałbym poszukać lepszych źródeł.
2013-05-12 23:36:22 (12 lat temu)
Na szybko mogę powiedzieć, że po likwidacji tramwajów w Koszalinie wozy po prostu sprzedano - na Slask trafiły 4 takie czteroosiowe, motorowe Wismary, czyli wszystkie, jakie mieli w Koszalinie i do kompletu 4 czteroosiowe doczepy tez typu Wismar. Resztę wozów koszalińskich rozparcelowano między inne miasta niemieckie, a te które nie znalazły nabywcy, poszły na złom.
2013-05-13 00:18:59 (12 lat temu)
Poszperałem jeszcze i jeżeli dobrze rozumiem - w 1941 roku linia 6 na trasie Bytom - Katowice była obsługiwana przez dwóch przewoźników i była przez nich podzielona na dwie relacje Bytom-Chorzów i Chorzów-Katowice. Punktem stycznym był przystanek w Chorzowie przy hali targowej. jednak nie jestem w stanie powiedzieć, czy jest to foto z tego właśnie roku i czy jest to okolica hali targowej.
2013-05-13 00:36:30 (12 lat temu)
W zasadzie to nie do końca dobrze to zrozumiałem :) W roku 1940 podjęto prace przy przekuwaniu linii od granicy, (która nota bene granica być przestała) w kierunku Katowic, zatem w miarę postępu prac punkty przesiadkowe przesuwały się i w 1941 roku takim punktem była okolica Hali Targowej w Chorzowie, do której doprowadzono już tor normalny. Dalej w stronę Katowic kursowały wagony wąskotorowe. Foto pochodzi najprawdopodobniej z zimy 1939/40 (na to wskazuje dobry stan malowania wagonu) lub z okresu późniejszego, ale do czasu, gdy koniec toru normalnego pozostawał w granicach Chorzowa.
2013-05-15 10:25:37 (12 lat temu)
Podmiana
2025-01-28 18:37:10 (rok temu)
Tramwaj międzypaństwowy? :)
2008-12-09 15:17:16 (17 lat temu)
Zdjęcie musi pochodzić z czasów wojny, gdyż: a) jest to wagon z Koszalina - sprowadzony ok. 1940, b) nazwa na wagonie "Schlesische Kleinbahn" sugeruje, ze przewoźnik jest pod zarzadem niemieckim, c)kierunki Katowice i Bytom są po niemiecku.
2008-12-28 17:16:39 (17 lat temu)
do Neo[EZN]: Nie do końca miedzypaństwowy - z tego co wiem to była przesiadka na granicy, ale było tez inne cudo - tramwaj z Chorzowa do Piekar tranzytem przez Bytom - na terenie Niemiec nie było dozwolone wsiadanie i wysiadanie.
Dla równowagi tramwaj z Bytomia do Zabrza przejeżdżał tranzytem przez Rudzka Kuźnicę lezaca w granicach Polski - oba te tranzytowe przypadki nie dotrwały do 1939 - Niemcy wybudowali po swej stronie granicy obejscie Rudzkiej Kuźnicy a tramwaj do Piekar przestał kursować.
2008-12-09 15:47:42 (17 lat temu)
do piotram: Kierunek Bytom się zgadza ale drugi to Konigshutte czyli Chorzów.
2008-12-28 17:50:47 (17 lat temu)
do pawulon: Dokładnie, tak to jest jak się myśli o kilku rzeczach naraz :)
2008-12-28 18:02:44 (17 lat temu)
Eugeniusz S.
+1 głosów:1
do mirekjot: To gdzie to jest?
2013-05-12 22:39:43 (12 lat temu)
do Eugeniusz S.: Bardziej myślałem kiedy, niż gdzie :) Datowanie totalnie mija się z prawda. To wagon ze zlikwidowanej w 1937 normalnotorowej sieci koszalińskiej. W 1935, jak stoi napisane pod zdjęciem to on jeszcze brykał po Koszalinie.
2013-05-12 23:08:22 (12 lat temu)
do mirekjot: Wszystkie koszalińskie wagony trafiły na Śląsk?
2013-05-12 23:27:25 (12 lat temu)
To zdecydowanie Praszka i most na rzece Prosna.
Dzieci stoją w Polsce.
2013-05-13 21:35:17 (12 lat temu)
Jeśli to Praszka to to musiało być tu :
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: dodane
2025-05-26 17:09:59 (10 miesięcy temu)
WW
+1 głosów:1
do andrzejKO: Odpisałem od Gorzowa, przypisałem do Praszki. Do żadnej ulicy nie da się tego jednak przyporządkować.
2013-05-13 23:09:13 (12 lat temu)
do WW: To była śp. wąskotorowka Wieluń - Praszka, 750mm.
2013-05-14 12:50:13 (12 lat temu)
† Festung
+1 głosów:1
LH?
2011-11-28 17:51:39 (14 lat temu)
Ergon
+1 głosów:1
Czy wiadomo komuś, czy kiedy tramwaj przekraczał granicę, to zmieniano tabliczki z nazwami miejscowości na polskojęzyczne?
2015-11-06 22:48:49 (10 lat temu)
To nie są Szombierki, tylko granica na ulicy Łagiewnickiej. Linia 9 tutaj dojeżdżała do 1939 r. a potem skierowano ją w stronę Szombierek Obok tego zakładu gumowego, a dokładniej ok. 200 metrów od przystanku tramwajowego Łagiewniki Szyby Rycerskie. Więc podana lokalizacja na mapie jest kompletnie błędna. Po prawej stronie mamy nasyp kolejki wąskotorowej. Widzę bardzo ciekawą sytuację, mianowicie za tym zakrętem jest granica Polski z Niemcami ok. 20 metrów dalej. Czyli że niemiecki tramwaj przekraczał granicę i dojeżdżał tutaj gdzie zrobiono te zdjęcie. Za przystankiem w tyle fotografa kilkanaście metrów dalej była linia kolejowa, po której są ślady do dzisiaj, widocznie zrezygnowano by tramwaj z polski, przekraczał tory kolejowe jak to miało miejsce przed przecięciem granicy i by zaraz kilkadziesiąt metrów dalej miał końcowy przystanek przed granicą. Zrezygnowano z tego i polski tramwaj końcówkę miał przed przejazdem, a zarazem nieco wydłużono niemiecki tramwaj linii 9 do przejazdu kolejowego, nieźle. :)
2020-01-11 20:55:53 (6 lat temu)
Jedna mała istotna wzmianka. Za widocznym zakrętem drogi ok. ponad 200 metrów dalej płynie strumień, Graniczny Potok i owszem była tam dawniej nad potokiem wzdłuż niego, granica Polski z Niemcami ale jak się okazuje myślałem że nad potokiem były szlabany, jednak nie, bo posterunek graniczny znajdował się ok. 300 metrów dalej w głąb Polski, czyli w tym miejscu co zrobiono tą fotkę.
2020-01-11 21:09:27 (6 lat temu)
Tramwaje raczej nie przekraczały granicy, tylko ten który jechał z Katowic przez Chorzów potem dalej tranzytem przez Bytom do Piekar Śląskich. Na innych przejściach tramwaje tylko dojeżdżały do granicy. Z resztą Niemcy bardzo szybko u siebie przestawiali szerokość szyn z wąskiego na szeroki czyli kolejowy. W tej sytuacji tutaj na zdjęciu widzimy tor szeroki 1435 mm za przejazdem kolejowym, w tyle fotografa, tramwaje do tego miejsca dojeżdżały cały czas na wąskim torze, dopiero po wojnie przekuto szyny w stronę Rudy Śląskiej na tor szeroki.
2020-01-11 21:13:45 (6 lat temu)
Krzysiek99
+2 głosów:2
Podmiana zdjęcia.
2025-02-04 23:22:28 (rok temu)
Numeracja linii nie zmieniła się od 80 lat? Bo chyba dziewiątka dalej tędy jeździ albo ma jeździć?
2010-09-16 19:33:17 (15 lat temu)
9 jedzie przez Szombierki do Rudy Śląskiej
2010-09-16 20:22:20 (15 lat temu)
Skręca w Szombierkach przed kościołem w lewo i jedzie po jednym torze.
2010-09-16 20:24:10 (15 lat temu)
Tu masz Wykaz linii z 1936 - polska część Górnego Śląska
2010-09-16 20:34:44 (15 lat temu)
Jarosław Dubowski Zastanawiał mnie ten numer tramwaju, bo opis zdjęcia jest granica pol.niem. Łagiewniki
2010-09-17 09:59:09 (15 lat temu)
do Rafał Eckiert (Beuther) : Ale to nie Chorzowska a Frycza-Modrzewskiego (Młyn Szombierski).
2010-09-16 22:19:41 (15 lat temu)
Jarosław Dubowski
+1 głosów:1
do Ergon: Mamy 4 przypadki do rozpatrzenia:
1. Tramwaj tranzytowy Królewska Huta - Piekary: tabliczki raczej polskie.
2. Tramwaj tranzytowy przez rudzką Kuźnicę: nie wiem, prawdopodobnie niemieckie.
3. Inne tramwaje kursujace w relacjach transgranicznych w krótkim początkowym okresie: nie wiem...
4. Tramwaje kursujące do i od przesiadki granicznej po podziale relacji i operatorów - po kazdej stronie granicy miały tabliczki w odpowiednim dla kraju języku.
2015-11-07 13:13:57 (10 lat temu)
do Jarosław Dubowski: Dzięki. Nie zagłębiałem się wcześniej w sprawę tych tramwajów i myślałem sobie, że one do końca przekraczały granicę.
2015-11-13 21:13:53 (10 lat temu)
do tomwoj: Czy chodzi o ten obiekt ? bo zaczynam się gubić w tych przejściach
2020-01-11 21:13:36 (6 lat temu)
do Rafał Eckiert (Beuther) : Dokładnie tak, to jest ten obiekt
2020-01-11 21:14:18 (6 lat temu)
do Rafał Eckiert (Beuther) : A znacznik na mapie dobry bo akurat nie wiem gdzie dokładnie były obiekty graniczne.
2020-01-11 21:18:36 (6 lat temu)
marekantoniusz
+3 głosów:3
mundur strażnika według wzoru z lat 1933-1939 (kołnierz z patkami jak w wojsku, w latach 1928-1933 były tam orzeł z palmetami)
2025-05-22 10:41:14 (10 miesięcy temu)
dopisałem
2020-07-10 22:20:33 (5 lat temu)
Dodałem znacznik.
2025-12-19 23:34:02 (3 miesiące temu)
Artykuł o oznakowaniu granic w latach 1918-1939 Kamień został odnaleziony przez sołtysa Przywsi na gruzowisku
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: korekta
2020-09-13 18:00:54 (5 lat temu)
Znaki te popularnie zwane były kamieniami wersalskimi, co związane było z wykutym na nich napisem, nawiązującym do miejsca i daty podpisania traktatu pokojowego: Versailles 28.6.1919.
2020-09-13 19:10:32 (5 lat temu)
Jeśli rzeczywiście na kamieniu był widoczny tu napis, to znaczy, że był to główny kamień graniczny. Najbliżej tego miejsca był taki kamień J001 usytuowany w miejscu obecnego trójstyku granic powiatów rawickiego, trzebnickiego i górowskiego, ok. 3,25 km na zachód we wsi Laskowa.
Jednak uwzględniając kierunki rytu na górnej powierzchni kamienia widoczne na zdjęciu napis ten powinien być umieszczony na bokach, a od tej strony musiała być litera P. To może budzić wątpliwości co do tego, czy to był kamień główny. Tylko znajomość wymiarów poprzecznych, czyli 25x25 cm, mogłaby to potwierdzić.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: link
2025-04-30 20:50:41 (11 miesięcy temu)
do legion: Komentarz został usunięty przez użytkownika
2020-09-13 19:43:37 (5 lat temu)
Są jakieś propozycje jak uporządkować ten obiekt? Bo widnieje jako "nie istnieje" co ma sens bo granicy państw w tym miejscu nie ma, ale zdecydowana większość zdjęć obiektu przedstawia budynek graniczny który ma się świetnie i wciąż stoi.

Obiekt istnieje częściowo? Wydzielić budynek jako osobny podobiekt?
2026-02-25 13:51:04 (miesiąc temu)
Rado-NDM
+1 głosów:1
do elot360: Obiekt istnieje. Obecnie siedziba Stowarzyszenia Motocyklistów „Ajska”, dopisać dawną nazwę i tyle.
2026-02-25 16:07:59 (miesiąc temu)
blaggio.
+1 głosów:1
do elot360: Trzeba odróżnić przejście od samego budynku. Jedno z drugim nie kłóci się.
Tutaj właściwe rozwiązanie jest takie. Powyższe zdjęcie, jak i wszystkie inne współczesne zdjęcia muszą być przypisane do samego budynku jako odrębnego obiektu. Obiekt ten poza normalnym przypisaniem do ulicy z adresem musi być dodatkowo przypisany do przejścia granicznego jako jego podobiekt związany historycznie z przejściem. Tak powinno być zrobione od razu.
Uważam, że przejście powinno pozostać jako obiekt nieistniejący. Co prawda niektóre współczesne przejścia graniczne czynne do 2007 r. mamy oznaczone jako istniejące częściowo, ale dotyczy to raczej przypadków bardzo rozbudowanych kompleksów, gdzie poza budynkami istnieje jeszcze cały system dróg manewrowych i parkingów. Tam można ostatecznie uznać to jako formę częściowego istnienia.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: dopisek
2026-02-25 17:47:32 (miesiąc temu)
do blaggio.: Przypisałem fotki do nowego obiektu, tylko jest mały problem , polski i niemiecki Zollamt były oddalone od siebie , zostawiłem fotkę z polskim urzędem celnym
2026-02-25 18:04:52 (miesiąc temu)
do Rafał Eckiert (Beuther) : Nie wypadałoby przypisać Frycza-Modrzewskiego Andrzeja 43 jako podobiektu przejścia granicznego (tak jak blaggio sugeruje)? Czy może ktoś jest przeciwny?
2026-02-25 18:10:59 (miesiąc temu)
do Schomberg: Na razie nie ma fotki z przed 1939 roku, bo tak można byłoby przypisać .
2026-02-25 18:21:48 (miesiąc temu)
blaggio.
+1 głosów:1
do Rafał Eckiert (Beuther) : Jednak uważam, że można. Przecież o tym przypisaniu nie decyduje to, czy mamy zdjęcie budynku z okresu przejścia, czy nie, tylko to, że to jest nadal ten sam budynek istniejący wtedy i teraz.
Polski urząd nie wiem czy istniej, ale jesli jest tylko na jednym zdjęciu i to zdjęciu z okresu przejścia, to nie musi na razie mieć osobnego obiektu.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: dopisek
2026-02-25 18:28:08 (miesiąc temu)
do blaggio.: Polski nie istnieje, nie mam pomysłu jak to rozwiązać
2026-02-25 18:38:59 (miesiąc temu)
2026-02-25 18:55:28 (miesiąc temu)
blaggio.
+2 głosów:2
do Rafał Eckiert (Beuther) : Zamiast dublować obiekt przejścia trzeba było przypisać je do obu ulic spotykających się na granicy i odpowiednio zaktualizować w przypadku zdjęcia archiwalnego i obiektu na Frycza Modrzewskiego, co też zrobiłem.
2026-02-25 19:08:29 (miesiąc temu)
Podmiana
2025-06-30 14:14:10 (9 miesięcy temu)
Dana
+1 głosów:1
do Rafał Eckiert (Beuther) : Zawsze przeczuwałam, że potrafisz czarować :)
2025-06-30 14:49:56 (9 miesięcy temu)
Dopisalem do konretnego obiektu.
2025-03-25 20:25:37 (rok temu)
Przy kopalni Makoszowy (wówczas Delbrueckschaechte) - widok w kierunku przejazdu kolejowego.
2019-05-03 23:46:57 (6 lat temu)
blaggio.
+1 głosów:1
Do Marekantoniusz: Zdjęcie już.zidentyfikowane.
2025-05-31 18:52:17 (10 miesięcy temu)
da signa
+2 głosów:2
Zdjęcie już było w 2019 r , ale skoro to jest lepiej przypisane ( i większe), to chyba nie ma co podmieniać. Usunę swoje. Komentarze przeniosłam.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: uzup.
2025-06-04 09:20:51 (10 miesięcy temu)
do ritterswalder: Dzieki :)
2019-05-04 07:33:24 (6 lat temu)
do blaggio.: Dzięki! to widok od strony Niemiec, od kopalni?
2025-06-04 09:07:13 (10 miesięcy temu)
Pokaż na mapie
88 Dyskusji (ostatnia miesiąc temu)
Zdjęcia
Pokaż wszystkie | Ostatnio dodane
1921
1935
1936
2008
następna
Dawna granica polsko-niemiecka w Brzeziu
Dawna granica polsko-niemiecka w Górkach Śląskich
1919
-
1930
1918
-
1939
1918
-
1939
1929
-
1935
1930
-
1935
1934
-
1936
1934
-
1936
1934
-
1936
1934
-
1936
1934
-
1936
Granica południowo-zachodnia - obiekty i wydarzenia
STR.1 H 191
N 186
następna
Granica południowo-zachodnia w powiatach:
Obiekt na mapie
Kontakt do administratorów strony Fotopolska.Eu: | Regulamin serwisu: https://fotopolska.eu/2,artykul.html
© Copyright 2012 Neo & Siloy
Kolokacja serwerów Amsnet
Ostatnio przeglądane: kalisz ogrody kalisz ogrodowa lodz lodz kalisz ogrodowa kołbacz łódź przejazd łódź przejazd niedźwiedziny ojcowska na polach warecka 1 nowy świat 35 bzura bzura kutno lazaret Olchowce 1939 Olchowce 194 szarów szarów koszary koszary bytom bytom stary rynek 70 Olchowce 194 Olchowce 194 Lesko 194 Załuż 194 Bykowce 194 Olchowce 194 Olchowce 194 Olchowce 1941 katowice gilów zbeniny