Linia kolejowa nr 213 Reda - Hel

To była radocha, gdy można było na koniec cypla dojechać koleją. I nie dziwota, że ludzie przed wojną tam głównie się pchali. :-)

To jest Kuźnica a nie Hel

Korekta przypisania, dworca tu nie widać, należałoby poprawić opis pod zdjęciem.

do blaggio.: Nadal można dojechać :)

do Kusfelan: To jest bardzo prawdopodobne, ponieważ:
- tor na stacji Hel jest prosty, po lewej powinny być jeszcze jakieś budynki i drzewa w oddali,
- w Kuźnicy usytuowanie stacji wypada na łuku, po lewej jest bocznica taka jak na zdjęciu, a w oddali już tylko pusto, bo blisko jest do zatoki.
Proponuję zmienić przypisanie.

do lucy: Ale dzisiaj łatwiej samochodem, a wtedy to było odwrotnie. Gdyby nie ta kolej, to przed wojną mało kto by się tam wybrał.

do blaggio.: Oj, na temat samochodu podyskutowałabym... szczególnie jeśli chodzi o koniec weekendu w sezonie... ;D)

do lucy: No tak, zapomniałem o tym :-)
Czyli dzisiaj ludzie jadąc tam samochodem mają mniejsza radochę niż tamci przed wojną, no i jeszcze długo po niej, jadąc koleją. A jednak nadal się tam pchają.

do blaggio.: Bo miejsce to jakże urocze, nie do podrobienia! :) Jednak w godzinach szczytu, o którym wspomniałam, szybciej byłoby pieszo... albo koleją! ;))

Wymiana, korekta przypisania i opisu, inne źródło.

Fotomamunia ... :)

Skorygowałam przypisanie, dworca tu nie widać, opis do poprawy.

Perony jeśli już mają być jako obiekty, powinny być podobiektami stacji, nie dworca, jako, że stanowią część infrastruktury stacji kolejowej, nie budynku dworcowego.

MMAARRCCIINNIIE C Z Y T A J K O M E N T A R Z E

do Arkadiusz K. (Arro): Niektórych pod obiektów jest za dużo.

do Arkadiusz K. (Arro): Ano właśnie ... Zawsze mam problem z odróżnieniem dworca od stacji ... Zawsze myślę że to to samo ... Może teraz mi utkwi ... Perony zrobiłem jako podobiekty dworca ... Skoro to przeniśliście - to widocznie tak jest lepiej ...

do Arkadiusz K. (Arro): No właśnie. U nas jest takie ścisłe rozgraniczenie: dworzec budynek i reszta stacji. Dla laika dworzec kojarzy się ze wszystkim, co służy obsłudze pasażerów, a stacja to zwykle nie tylko to, bo są jeszcze inne rozmaite funkcje dużo szersze i ważniejsze.
Ciekawe, że zdjęcie samego peronu, podkreślam samego, na dworcu typu Warszawa Centralna, Wrocław Główny, czy Łódź Fabryczna, leci do obiektu dworca, a taki sam peron na zewnątrz choćby przytykający do budynku, z zadaszeniem, już nie jest elementem dworca. To jest przekombinowane i niczemu nie służy, bo jest dużo zdjęć, zwłaszcza z większych dworców, gdzie widok peronów i jakiegoś fragmentu budynku dworcowego występuje jednocześnie. Takie zdjęcie wypada przypisać i do stacji, i do dworca. A wystarczyłoby do dworca. To powyżej oczywiście do stacji. Tworzenie oddzielnych obiektów dla peronów, to przesada.

do maj: Obiekty wrzuciłem dzisiaj o 2-giej w nocy ... JAAAKIIIIIEEE KOMENTARZE miałem CZYTAĆ ... ??? ( Przepraszam za drukowane litery - ale odpowiadam tak jak mnie spytałes ... )

do Eugeniusz S.: To prawda ;)

do Arkadiusz K. (Arro): Odpisalem od obiektu Dworca i dopisalem pod stacjie. Obiekty peronów teź usunulem. Jeźeli będzie takka potrzeba, moźna ich ponownie dodać i posortować juź wczesniej dodane zdjiecia.

do vetinari: No i pięknie :)

Skorygowałam opis miejscowości, ponieważ nie leży już w granicach administracyjnych Jastarni.

Tak, to ten zakręt w latach 90-tych

Fajnie że usunęli te bazgroły

Idzie sobie Daaaaarek i piosenke spiewa....raz dwa , łewa, raz, dwa łewa....☺☺☺

No...trzeba troche popracować nad tym wiaduktem. Przedewszystkym trzeba go dopisacz do linii kolejowej. W opisie obiektu jest napisane źe torowisko wąskotorowe rozebrano w 70tych larach ubieglego wieku. Ale tutaj jest chyba juź normalne szerokoścz torów i widać źe jest wiadukt uźywany.... moźe to jest liniia

do vetinari: Tak to ta linia - już przypisałem wiadukt do linii normalnotorowej. Natomiast torowisko kolejki wąskotorowej biegło pod wiaduktem i zostało zlikwidowane w latach 70-tych XX wieku.

do legion: No, z opisu tego, źe kolejka przebiegala pod tym wiaduktem...niewynikalo ☺