Nabrzeże Fińskie

Wydaje mi się że jest to kolaż. W roku 1928 pociąg z wagonami pasażerskimi i z takim wysokim peronem w porcie to zdaje się rzecz niemożliwa. Poza tym emigranci nie czekali sobie ot tak swobodnie na peronie, tylko że wcześniej zbierali się w punktach zbiorczych i dopiero potem dowożeni byli na statek. Jeszcze to sprawdzę ale mi tu bardziej pachnie propagandą z okazji X-lecia RP, choć trzeba przyznać że w dziedzinie emigracji poczyniono całkiem sporo inwestycji, bo był to (co jest tez i smutne) bardzo dochodowy interes. Nie byłoby potrzeby budowy dworca Morskiego, gdyby nie emigranci. Także to emigranci byli pierwszym "towarem" wyeksportowanym z Gdyni, bowiem taki "ładunek" znalazł się na pierwszym statku który zawinął do Gdyni czyli s/s "Kentucky".

Może by jednak dopisać tutaj:

do † Yanek: Mozliwa, mozliwa! Na pewno nabrzeze Pilotowe (dzisiaj Finskie)...

do Manu: To prawda, to Nabrzeże Fińskie.
Miałem to poprawić wcześniej ale jakoś mi wypadało.
Dzięki

Krótka historia jednostki:

Najprawdopodobniej, jest to Nabrzeże Polskie. Chyba jedno z popularniejszych do focenia miejsc w porcie, z względu na spory ruch statków i sporą różnorodność bander, gdyż właśnie tu odbywał się główny za- i wyładunek drobnicy.

Mała poprawka, w głębi jest Basen IV im. Piłsudskiego ale Nabrzeże chyba nie Polskie a Fińskie. Zdjęcie wykonano z wieży Kapitanatu Portu.

Adres: Nabrzeże Fińskie.

Zmieniłem przypisanie, to jest Nabrzeże Fińskie a nie Francuskie. Widoczny jest z prawej budynek kapitanatu w budowie, zatem pewnie i dokładniejszą datę dałoby się ustalić. Już nie pamiętam skąd znalazłem datowanie tego zdjęcia ale właśnie Molo Pasażerskie było jakoś niedługo budowane po Molo Węglowym oraz Basenie im. Piłsudskiego. Te wyjazdy to był całkiem intratny choć gorzki biznes.

do † Yanek: Dziękuję za przypisanie, ale czy to znaczy, że Nabrzeża Portowego jeszcze nie było?

do elmis: To nie tak. Port w Gdyni składał się wpierw z drewnianego mola ale potem zaistniałą potrzeba budowy takiego z prawdziwego zdarzenia i z rozmachem. Wtedy wszedł tutaj kapitał francuski i dzięki temu zaczęto budować to, co znamy do dzisiaj. Skoro jednak największym źródłem dochodów z eksportu, frachtu oraz opłat portowych był, węgiel, właśnie jako pierwsze zbudowano Molo Węglowe, działające już od roku 1927, potem zaczęto budować port wewnętrzny czyli na początek Basen im. Piłsudskiego z Nabrzeżem Polskim, Indyjskim oraz Fińskim i dalej Molo Pasażerskie z Nabrzeżem Francuskim i Holenderskim. To wszystko już było zdaje się przed rokiem 1931 czy jakoś tak ;)

do elmis: A propos Nabrzeża Portowego, tu go wcale nie widać, nie widać zresztą falochronu osłaniającego główne wejście do portu, nie ma więc też i awanportu. Zmieniam więc datę, bowiem ta dotychczasowa nieco z księżyca jest, choć podejrzewam że była taka zamieszczona pod zdjęciem.

do † Yanek: Dziękuję za sprostowania. A daty są z księżyca, bo są to zdjęcia plansz z wystawy. Autorzy zdjęć i źródła wymienione były hurtem, daty przy tych zdjęciach nie były podane. Można więc liczyć tylko na Twoją wiedzę.

do † Yanek: Widac, widac. Statek stoi tu przy nabrzezu Pilotowym, a za dzwigiem to prostopadle do niego, na ktorym jest kapitanat to wtedy bylo nabrzeze Portowe. Dzisiaj przedwojenne Pilotowe to Finskie, Portowe to Pilotowe, a Portowego nie ma

Stoisz na Nabrzeżu Portowym, naprzeciw masz Nabrzeże Fińskie, no i widać wieżę Kapitanatu.
Twój wybór co wybrać :)

do † Yanek: Dzięki, wybrałem tak. Trochę się pogubiłem gdyż jest tam tego tyle ze sam nie wiedziałem co gdzie wstawić.

... a w głebi wyjście z awanportu na Zatokę Gdańską :)

Miejmy nadzieje, ze kapitana za to podejscie zaloga zabila i utopila po cichu. nabrzeze Pilotowe, obecnie Finskie ... po prawej ogryzek kapitanatu portu

do Manu: Przeniosłem; jedna cuma naprężona - celowy manewr?

do mag : w zadnym razie... nie w tamtych latach, nie tym statkiem, nie w tym porcie i nie tak

"Długi Henryk" w akcji