Stacja kolejowa Syców

tutaj jeszcze ładnie wyeksponowana. obecnie już mocno zarośnięta od tej strony.

Coś pomieszałam. Czy można obiekt dopisać do ulicy Kolejowej w Sycowie ? Dziękuje.

Oliwo mam prośbę o przypisywanie takich obiektów, w których specjalizujesz się:), a ja Ci kibicuję, do globalnego leksykonu przemysłu . Ten dopisałam.

Ale to zdjęcie powinno być przypisane do konkretnego adresu, bo tak nie wiadomo gdzie ten zakład jest.

do Oliwia: Już dobrze ?

do ZPKSoft: Tak, dokładnie.

do pawulon: Przecież jest adres zakładu (w obiekcie)- ul. Kolejowa 34a.

do ZPKSoft: Co z tego że w obiekcie, pod każdą fotką powinien być, ale przełożyłem wajchę i już jest jak trzeba.

do pawulon: U mnie jest tak samo jak poprzednio, czyli tak jak wczoraj poprawiłam. Pewnie po dodaniu do leksykonu coś się przestawiło.

do ZPKSoft: Dokładnie tak. Pod fotką jedyne przypisanie brzmiało "Polska / Leksykon przemysłu", a o Sycowie i ul. Kolejowej ani śladu ;)

do pawulon: Proszę o małą korektę nazwy. Obecnie to PPHU "Wiplast" Sp. z o.o.

Porównując ze zdjęciem historycznym odnoszę wrażenie, że lewe oraz prawe skrzydło zostały wydłużone. Na prawym skrzydle widzimy aż trzy niewielkie, prostokątne okienka (a były pierwotnie dwa). Natomiast na lewym skrzydle widzimy parterową przybudówkę z płaskim dachem, której też pierwotnie nie było.

do Włochu: Zgadza się - budynek został rozbudowany z dwóch stron.

Chciałbym takie cóś mieć.

do Wacław Grabkowski: Pewnie by Ci sprzedali po cenie złomu ;-)

do Wacław Grabkowski: A takie

do ZPKSoft: To tanio. Qrcze, mój kolega, który ma nyskę na chodzie właśnie pojechał nad morze. Wyobrażasz sobie jakiego doznałbym podziwu, gdyby udało mi się zainstalować tę rzecz na ogródku. Jest w tym logo cienki peerel i coś więcej :)

do ZPKSoft: Ja w pozyskiwaniu złomu wprawiony ;) I tak się składa, że mój kumpel, który ma nyskę bardzo lubił peerel i pewnie szybko byśmy to ściągnęli, ale jednak to jest zabytek.

do ZPKSoft: Mam wielką chęć zachowania tego zabytku dla potomnych, ale po połączeniu się z funflem, który wraca dopiero w przyszłym tygodniu, zwątpiłem, że uda się moja akcja.
Mam także szacun dla nieznanego projektanta, który wspawał skrzydła Merkurego w koło :)

do Wacław Grabkowski: To jest przymocowane do koła kolejowego i stąd dosyć ciężkie ale zagadać warto. Syców to nie jest koniec świata, paliwa pójdzie nie dużo.

do ZPKSoft: Ale po co jechać do Sycowa skoro podobną "perełkę " mamy we Wrocławiu

do Wacław Grabkowski: Pojedź, pogadaj i zobaczysz.

do skrzypa: Jesteś pewien, że nie "zniknęła" ?

do skrzypa: Niesłychane, na Tarnogaju! Dzięki za to zdjęcie.

do ZPKSoft: Od wielu lat w tym samym miejscu, tam działkowcy w większości dawni i obecni pracownicy lokomotywowni mają swoją siedzibę i dbają o ten teren, także jestem spokojny :-)

do trz (tedesse): Świetne! A może by tak pozbierać do jednego worka?
Z PKP miałem do czynienia od dziecka, od lokomotyw poprzez takie ciężkie wózki rozpędzane na bocznicach, do rozklekotanych wagonów, którymi podróżowałem nieraz 500 km stojąc na korytarzu. Na torach Kolei Górnośląskiej zostawiłem moje pierwsze zęby.

do Wacław Grabkowski: Nie ma za co ;-)

Coś pięknego!

Nie mogę przejść od oglądania innych zdjęć, ale zapewniam, że z sympatią odbieram obiekt :)

Ciekawostka. Na drugim planie płot betonowy, który spędza mi sen z oczu, vide, za literą K. Te płoty przetrwały wszelkie zawieruchy i nadal czyhają na nieroztropnych.

do Wacław Grabkowski: Stacja nieczynna ale bardzo ciekawa, jutro c.d. fotek z PKP i nie tylko.

do ZPKSoft: A towarowe przejeżdżają tędy?

do Neo[EZN]: Nie mam pojęcia, ale tory sprawiają wrażenie , że coś po nich jeździ . Mnie tam nie było, mogę się jedynie opierać na fotkach Pawła.

do Neo[EZN]: Trudno powiedzieć, ale na Klecinie jest podobny płot. Rozsunięcie następuje, gdy drzewo chce swego. Boję się o swojego wnuka.

do Wacław Grabkowski: Czy ktoś wie czy takie ogrodzenia budowali Niemcy czy Polacy? Widuję takie we Wrocławiu ale są chyba jeszcze odmiany z bardziej okrągłymi dziurkami.

do Wacław Grabkowski: Przy Jordanowskiej też , podobne ogrodzenie było też przy torze wyścigów konnych przy drodze do Wysokiej ale rozebrali je kilka lat temu. Od dawna zastanawiam się ile mogą mieć lat te ogrodzenia...

Tu niestety nie pomogę. Musiałbym looknąć na to z bliska ;) Może jakiś element trasy pędniowej. Podstawa sygnalizatorów to nie jest...

Mi to coś kojarzy mi się z podstawą semafora, zwłaszcza te pozostałości jakby cięgien.

do Arkadiusz K. (Arro): Dzięki za dobre chęci, jeśli nie trafi na złom to może kiedyś będzie lepsza fotka.

do Marek Kuliński: Podstawa semafora kształtowego jest masywniejsza, zrobiona z płyt stalowych, nie kształtowników - -- przynajmniej tak wyglądały wszystkie, które widziałem :)

Ajta po lewej :-)

do vetinari: Bardzo dziękuję, już skorygowane.

do ZPKSoft: Drobiazg, i milo mi źe moji GURUwie teź sa ludzmi...

Widoczne "akwarium" to zapewne pozostałość po nastawni dysponującej.

do Arkadiusz K. (Arro): Ok, dodaję.

Zosiu, ustrojstwo widoczne w centrum kadru to ława dźwigniowa z zabudowanymi na niej dźwigniami nastawczymi. Dźwignie nastawcze dzielą się na sygnałowe, zwrotnicowe, wykolejnicowe i ryglowe, które rozpoznajemy m. in. po kolorze na jaki się malowane. Wszystkie dźwignie nastawcze wraz z nastawnicą maluje się na kolor szary, z wyjątkiem trzonu dźwigni, który jest malowany przy dźwigniach zwrotnicowych, wykolejnicowych i ryglowych na niebiesko, przy dźwigniach semaforów i tarcz ostrzegawczych na czerwono, a przy dźwigniach tarcz manewrowych i zaporowych na niebiesko z czerwoną obwódką. Zgodnie z tym, widoczne czerwone to dźwignie sygnałowe semaforów zaś niebieskie - po lewej - zwrotnicowe.

do Arkadiusz K. (Arro): Bardzo dziękuję za wykład. Skopiuję Twoje objaśnienia i wkleję do opisu.

Prośba do kolegów o napisanie co to , podobnie i tu .

Producent ZWUS Katowice. Ciekawe, który rok?
Jak kiedyś inżynierom z Siemensa zaprezentowaliśmy ich własny aparat blokowy z 1932 roku to się bidule pół dnia biedzili co to takiego ;D

do ZPKSoft: Ciężko napisać co to jest obecnie, chyba tylko ruina ... ;) To wnętrze nastawni - prawdopodobnie dysponującej. Konstrukcja ta to pozostałość po aparacie blokowym blokady stacyjnej (być może też liniowej) - elemencie zabezpieczającym prowadzenie ruchu pociągów. W połowie kadru widoczne drążki przebiegowe, służące do zabezpieczenia dróg przebiegów - po przełożeniu których we właściwe położenie nie ma możliwości przełożenie rozjazdów wchodzących w dany przebieg bądź ochronnych dla przebiegu. Powyżej, zielone dźwignie to klawisze blokowe. Zasada działania, sposób zabezpieczenia i garść informacji dostępne na stronie

do Arkadiusz K. (Arro): Dziękuję za bardzo wyczerpujący ( w obydwu znaczeniach !) opis.

do ZPKSoft: Proszę bardzo... :) Polecam się na przyszłość :)

do Arkadiusz K. (Arro): Czekałam na Ciebie, wiedząc, że nie zawiedziesz.

do ZPKSoft: Miło mi... :)