Wyspa Grodzka

Podmiana i zmiana źródła.

Wieżyczka wygląda na dorysowaną.

Dubel, ale chyba lepszy od tamtego:

Pewna nieścisłość w opisie, niemieckiemu Bleichholm terminologicznie odpowiada Bielawa, ale dzisiejsza Bielawa to wysepka u południowego cypla Bleichholmu, czyli wyspy Grodzkiej.

do Jazzek: Poprawione, dzięki :)

Z wiekiem staremu marszałkowi marzła głowa nawet latem.

Postruderverein Stettin, czyli wyspa Grodzka

do Hauka: Przeniesione.

nie wiem czy to nie jest Grodzka na pierwszym planie

Wyspa Grodzka na drugim planie Rzeźnia Miejska

Po lewej zniszczone zabudowania przedwojennego klubu wioślarskiego Ruderverein Sport-Germania na wyspie Grodzkiej. Tu budynek klubowy w działaniu

Ciekawy opis statku po drugiej stronie Wyspy Grodzkiej. Nie mój, tylko p. Jana Iwańczuka, ale pozwoliłem go sobie wstawić.

"Rok 1947, wrzesień. Najciekawsze jest po drugiej stronie wyspy. Chodzi o statek stojący przy kei na Duńczycy [Starówka]. To dawny parowy prom kolejowy MECKLEMBURG przekazany Związkowi Radzieckiemu w ramach reparacji wojennych i przemianowany na TURGIENIEW. Jesienią 1945 roku statek został wykorzystany przez władze polskie do repatriacji obywateli polskich i pływał na trasie Lubeka - Gdańsk. Związek Radziecki ostatecznie we wrześniu 1947 roku przekazał statek Polsce, gdzie jak widać na dobry początek trafił do Szczecina, skąd skierowano go na remont trwający do 1 maja 1950 r. (póki co nie ustaliłem gdzie, ale m.in. z dwóch kominów został mu jeden). Pod polską banderą trzykrotnie zmienił nazwę: WAZA, KRUSZEWSKI i na koniec KOPERNIK. Obsługiwał kolejową linię promową Świnoujście-Trelleborg, na której przewoził głównie wagony towarowe z węglem. Pod koniec 1953 r. stracił pracę jako prom i został wykorzystywany pod nazwą KOLEJARZ jako hulk w Gdańsku, a w latach 1955-1956 w porcie wojennym na Oksywiu. W latach 1956-1958 wykorzystano go jako kotłownię w Gdańskiej Stoczni Remontowej, gdzie został ostatecznie zezłomowany w 1958 r.
Dane techniczne przed wojną: prom kolejowy, port macierzysty Warnemünde, właściciel MEG-Friedrich-Franz-Eisenbahn.
Zbudowany w stoczni Schichau-Werke, Elbląg, wodowany 4 kwietnia 1903 r. i przekazany do eksploatacji 30 września 1903 r. Przebudowany w 1924 roku (dołożono mu m.in. drugi komin) [źródło: wikipedia de. i pl."

Tradycyjnie patrzymy na kominy elektrowni. Są dwa, czyli do 1935 roku.

To lata 90-te. Telekomunikacja Polska funkcjonowała od początku grudnia 1991.

Czy mógłby ktoś chętny postawić znacznik na budynku w tle po lewej stronie?

do Dana : Ciężko (przynajmniej mi) dojść, co to jest. :-(

do blaggio.: Jakoś to dziwnie wygląda ..., może szczecinianie się odezwą?

do Dana : Niby tam gdzieś powinna wypadać rzeźnia, która istniała już dużo wcześniej niż datowanie widokówki, ale poza nią coś jeszcze?, nie wiem.