|
1937 |
|
|
1946 |
|
|
1947 |
|
|
1948 |
|
|
1950 |
|
|
1954 |
|
|
1960 |
|
|
1961 |
|
|
1962 |
|
|
1963 |
|
|
1964 |
|
|
1967 |
|
|
1973 |
|
|
1976 |
|
|
1978 |
|
|
1978 |
|
|
1981 |
|
|
1989 |
|
|
1992 |
|
|
1992 |
|
|
1994 |
|
|
1994 |
|
|
1995 |
|
|
1995 |
|
|
1995 |
|
|
1996 |
|
|
1999 |
|
|
2000 |
|
|
2001 |
|
|
2002 |
|
|
2002 |
|
|
2003 |
|
|
2005 |
|
|
2006 |
|
|
2007 |
|
|
2007 |
|
|
2007 |
|
|
2008 |
|
|
2009 |
|
|
2011 |
|
|
2011 |
|
|
2012 |
|
|
2013 |
|
|
2015 |
|
|
2017 |
|
|
2017 |
|
|
2018 |
|
|
2018 |
|
|
2018 |
|
|
2019 |
|
|
2019 |
|
|
2022 |
|
|
2025 |
|
Więcej (52)
Za wpłaty ze zrzutka.pl oraz cegiełek kupione zostały:
- Dyski twarde Seagate Exos X22 20TB x 2 = 2500 zł
- Router TP Link Archer X55 AX3000 = 277 zł
- Serwer plików NAS QNAP TS-673A-8G = 4677 zł
Przeznaczenie: kopie zapasowe strony (obecnie wykonywane są ręcznie na domowym komputerze)
zdjęcie 1
zdjęcie 2
zdjęcie 3
|
a%3A4%3A%7Bs%3A1%3A%22k%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A1%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22Polska%22%3B%7Ds%3A1%3A%22w%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A1%3A%229%22%3Bi%3A1%3Bs%3A11%3A%22mazowieckie%22%3B%7Ds%3A1%3A%22p%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A3%3A%22177%22%3Bi%3A1%3Bs%3A8%3A%22Warszawa%22%3B%7Ds%3A1%3A%22m%22%3Ba%3A3%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A5%3A%2223325%22%3Bi%3A1%3Bs%3A8%3A%22Warszawa%22%3Bi%3A2%3Bb%3A1%3B%7D%7D
|
wczytywanie danych...
|
|
|
|
|
|
Autobus produkowany przez Państwowe Zakłady Inżynierii w Warszawie, na licencji szwajcarskiej firmy Saurer. Autobus mógł zabrać łącznie 50 pasażerów (razem miejsc siedzących i stojących). Łącznie dostaczono warszawskiemu przewoźnikowi 18 sztuk tych pojazdów. Z uwagi na słabą manewrowość i dość głośną pracę silnika wozy te były eksploatowane na linie podmiejskie. W czasie II WŚ większość egemplarzy utracono, lub uległa zniszczeniu. Ostatni wóz (nr 53) wycofano z ruchu liniowego w 1949 roku. |
proszę czekać...
|
