Peron 4

Ta winda to tzw. towarówka pierwszej generacji, montowana jeszcze przez ZUD, a nie KDO ZREMB. Pochodziła z lat 50. lub wczesnych 60. Podobne, lecz już nowsze można znaleźć na dworcu w Legnicy.

Żyletki :)

Nie opłaca się restaurować starocia, tak aby wyglądał jak 100 lat temu. Postawi się solidne, nowe, błyszczące, z aluminium i szkła. Konserwator elektronik będzie miał zajęcie, szklarz wstawi nowe szyby za pół roku i koniunkturka się nakręci :) A jakby tak wejść na dworzec jak na H-bahnhof 100 lat temu jak przez portal czasowy ? Hall w boazerii drewnianej, kafle stylowe, ławki i gazony z palmami i tylko za okienkami kas buzują komputerowe kasy. A japońskie wycieczki tylko filmują i pstrykają. Z otwartym otworem gębowym.

do wito,: 1. To jest raczej szpetny relikt PRLu.
2. Ładne windy z lat 20-tych ubiegłego wieku były na peronach w Gliwicach.
3. Nie zbuduje się nowego, bo po zaniechaniu przewozów przesyłek ekspresowych zarówno peron bagażowy jak i winda nań prowadzaca nie są nikomu potrzebne.

do Jarosław Dubowski: Ewidenty wczesny Gierek albo nawet późny Gomułka; te stalowe drzwi to typowa konstrukcja w takich obiektach.

Na pierwszym planie tunel "pocztowy". Za PRLu nigdy nie udostępniany i bardzo prawdopodobne, że jako służbowy nigdy wcześniej nie był skomunikowany z ogólnodostępnym tunelem "dyrekcyjnym" (na zdjęciu środkowy. Kolejny trzeci, to wąski tunel wschodni, właśnie likwidowany . Sądzę, że windy towarowe we wschodniej części peronów prowadziły do tego tunelu
Cenny kadr, mimo przepaleń. Najważniejsze widać na dole..

Jak już poprzednio pisałem, nie jest to tunel pocztowy, tylko kolejowy tunel bagażowy (wschodni). Może starsi fotopolanie pamiętają że kiedyś, oprócz wagonów pocztowych, przesyłki przewożono też w wagonach bagażowych PKP. Zmieniłem więc nazwę obiektu.

do Danuta B.: To jest (był) tunel bagażowy, używany gdy kolej jeszcze przewoziła ładunki w wagonach bagażowych. Zaczynał się w budynku ekspedycji paczkowej przy ul. Suchej. Tutaj fajnie widać gdzie składowano przesyłki do Warszawy i Oleśnicy :). Tunel pocztowy był (jest) bliżej końca peronów, pod małym zadaszeniem.

do Stanisław Goś: Zgadza się - nawet gdy zanikło nadawanie przez podróżnych bagażu do przewozu w tym samym pociągu którym jechali pozostała usługa przesyłek bagażowo-ekspresowych.

Peron 4

Wczoraj byłam we Wrocławiu,pare dni temu otworzyli peron pierwszy,jeszcze nie jest wykończony ale pociągi już mogą na niego wjeżdżać,robi się coraz ładniej :)

Oby jednak pociągi na peron nie wjeżdżały...Źle się to może skończyć ;)) A że ładniej jest, to fakt :)

to już się wszystko wyjaśniło :)

do Arkadiusz K. (Arro): Arro,dlaczego źle? :) nie grozi żadne zawalenie,załamanie niczego ani nic podobnego :)

do Hatszepsut : Ha, ha. Jemu chodzi o to żeby one wjeżdżały na tor przy peronie a nie na peron, bo ludziki by były w niebezpieczeństwie ;))

do pawulon: Dokładnie to miałem na myśli :) Wybaczcie "zboczenie zawodowe" dawnego pracownika kolei państwowych ;))

do Hatszepsut : :)

To jest ten wschodni tunel?

Reszta zdjęć jutro. Kolejne cztery dwukrotnie próbowałam dodać, ale cóś nie wchodzą. Padam dzisiaj:).

do mar: Wschodni, ale ten wąski. Ten szerszy, w którym od lat były używane książki, zostaje.

do Danuta B.: Już teraz rozumię.

do Danuta B.: Wyprawa udana.

Strój z epoki, ale w łapce komórka… :-)

do Licho: Jeżeli to mają być czasy wojny to był inny krój czcionki nazwy stacji.

Jeden jest dobrze…

I oryginalne reklamy Amazona z czasóœ Trzeciej Rzeszy ;-)

Dobre pytanie. Chyba drugi taki jest po prawej tam gdzie semafor. Ciężko znaleźć cokolwiek na temat tego wskaźnika.

do Neo[EZN]: Wartezeichen, Oznacza miejsce gdzie przy manewrach trzeba skład zatrzymać i oczekiwać na podanie nakazu jazdy:

do esski : Jasny gwint, zapiszę go sobie bo wyskoczyła mi Chorwacja - Split i byłem pewny że to pomyłka a chorwackiego nie znam ;) Teraz i tak nie pogadam bo już w łóżku siedzę ale jutro od 19 do 23 możesz śmiało dzwonić (a jak nie pójdę do pracy /bo że zdrowiem nie najlepiej/ to od rana).