†

Kolej wąskotorowa we Wrocławiu

Pomiana na lepsze i szerszy kadr. W tle skrzyżowanie z ulicą biskupa Tomasza. Aktualnie pod numerami 4-6 na miejscu widoczniej kamienicy stoi plomba.

W tle interes pana Sloniny. Dużo w Bresłau było polsko lub słowiańsko brzmiących nazwisk.

do labeo7: To by znaczyło, że taka kolej była protoplastą tramwajów ?

do Stenek: Nie.

do Stenek: Protoplastą może w bardzo ograniczonym sensie - tory kolejki od widocznego miejsca do mostu położone były zgodnie z wymogiem Miasta na dłuższych niż konieczne podkładach, z czasem do każdego toru dołożono trzecią szynę dla tramwaju.

Tramwaj jedzie jezdnią pl.Strzeleckiego.

A dzie druga?

Druga... jeśli się nie mylę, to na Różance stoją do dziś, zamienione bodajże na hurtownie, dawne baraki "lokomotywowni". Widać było to conajmniej do lat 90, z ulicy Osobowickiej jak i Bałtyckiej.

„W pobliżu dawnego dworca i stacji kolejki wąskotorowej, koło pl. Staszica we Wrocławiu, zachowane zostaną fragmenty historycznego torowiska. Pojawi się tam też tablica pamiątkowa wspominająca kolejkę wąskotorową Wrocławsko-Trzebnicko-Prusicką, z której mieszkańcy mogli kiedyś dojechać np. do Trzebnicy.”

do esski : I bodajże, na wysokości Kraszewskiego była swego czasu odnoga, jednotorowa, do niegdysiejszych tartaków czy też składu węgla.

do esski : To - o ile znam historię Kolei Prusickiej - nie tyle "baraki lokomotywowni", tylko całkiem trwałe zabudowania stacji towarowej wąskotorowej. Stoją do dziś, jest tam zdaje się zakład poligraficzny "Prograf", adres Na Polance 22:

do esski : Tak - choć ja miałem na myśli drugą pozostałość tego typu czyli szyny - a te są jeszcze na terenie tego zakładu -

Tego tak. Mają zostać pamiątki, ale poza jezdnią.

do Licho: O to miło słyszeć, że coś zostawią. Do tej pory takie pamiątki władze miejskie miały gdzieś przy okazji remontów ulic.

do zygmunt_ra: Wycinek projektu. Pamiątki na fioletowym tle.

do Licho: A ok - ten fragment jest obecnie zakopany pod trawnikiem nieopodal stacji paliw.

do zygmunt_ra: Tam są dwa fioletowe tła. Pewnie to które będzie w jezdni nie będzie przypominało oryginalnego toru - wszędzie tam gdzie wyrywają stary tor i układają go z powrotem jest zupełnie inna kostka brukowa... To bardziej przypomina atrapę niż oryginalny tor ale lepsze to niż nic.

do Neo[EZN]: A rzeczywiście - zobaczymy zatem co tam w ostateczności zrobią, Zdecydowanie - z dwojga złego, już niech ta atrapa będzie. Ostatecznie chodzi w końcu tylko o ukazanie miejsca którędy kursowały kiedyś pojazdy szynowe, Do dziś nie rozumiem dlaczego nie zrobiono tego np. na Oławskiej przy okazji budowy deptaku, o innych miejscach już nawet nie wspominam. Mam nadzieję, że zachowany będzie chociaż oryginalny rozstaw szyn, bo i z tym różnie bywało przy tego typu akcjach.

do Neo[EZN]: Żadne nie będzie w jezdni. To bardziej na północ będzie między jezdnią a DDR, zamiast trawnika.

Gdzieś głęboko w pamięci mam fragmenty wspomnień z jazdy tą kolejką, z mamą i bratem. 1966 rok, czyli 9-latek. Pamiętam parową lokomotywkę, wagonów już niestety nie. To był okres fascynacji pociągami :)

Wygląda na to, ze te odłożone na bok tory po wąskotorówce będą wykorzystane do przyszłej ekspozycji upamiętaniającej bieg kolei w tym miejscu .... oby.

No niestety - znowu jakiś geniusz partolenia ciekawych pomysłów zrobił jak zwykle: i

Jak widać po raz kolejny, ktoś poszedł na łatwiznę - zamiast zachować oryginalny rozstaw zachowanego torowiska, położono dwa fragmenty uciętych szyn, bez zachowania nawet pozorów równoległości :-)

Święty Jacku z pierogami - kto popełnił tą masakrę?

Z toru zrobiono dwa kawałki żelastwa. Tak ten tor nie wyglądał - - nie ta kostka, nie takie ułożenie kostki, fatalnie ucięte szyny - powinny być ucięte równolegle, brak kawałka szyny który osłania rowek. Niestety wiele osób myśli że najlepszy sposób na zachowanie toru dla potomnych to wyłupanie go i ułożenie go po nowemu - moim zdaniem już lepiej żeby taki tor trafił na złom niż miał oszukiwać ludzi, jak ten którego w tym miejscu w takiej postaci nigdy nie było. Nie same szyny są najważniejsze tylko również ich otoczenie. ... no i powstają takie dziwolągi, ten będzie drugi do kolekcji -

do zygmunt_ra: One są mniej więcej równoległe. Można to sprawdzić licząc kostki na odcinku między punktami przecięcia szyny z jedną i druga stroną rzędu kostek. Co do rozstawu nie wypowiadam się, bo nie wiem, jaki być powinien, ale sam pomysł przesunięcia o 1/3 długości tych szyn z zakrzywionymi końcówkami już kłóci się z intencją, bo nie kojarzy się to z normalnym torowiskiem, a raczej z jakimś tworem artystycznym. I czy to już jest całkiem wuykończone?
Rozstaw wynosił 750 mm w osiach szyn - sprawdziłem. Jeżeli to sa kostki 20x20, to rozstaw jest zbliżony.

do Neo[EZN]: Okropieństwa jakieś - a akurat na pl. Solidarnościj mogli sobie darować bo przecież jest jeszcze kawał zachowanego oryginalnego torowiska po tej dawnej liniii na Rybackiej i pl. św. Mikołaja.

do zygmunt_ra: Dokładnie tak, w dodatku tory są wyżej niż jezdnia a przecież były niżej :) A wracając do tego zdjęcia - dwie dawne szyny otoczone kostką brukową tak że się kostka prawie styka z szynami to już nie jest tor. W dodatku nikt nigdy nie układał w ten sposób kostki między szynami. Jeżeli nie dało się zachować tego toru tam gdzie był przed remontem to powinni go ułożyć w miejscu w którym przebiegał i tam gdzie jest np. trawnik lub chodnik i odtworzyć kawałek jezdni lub jeżeli tor oryginalnie był w ziemi to po prostu zostawić go w ziemi! W dodatku dlaczego w chodniku jest jeden tor a nie dwa? Przecież pierwotnie były dwa -

W tym fragmencie - oryginalny rozstaw torowiska poległ w walce z niechęcią wykonawcy do cięcia płyty chodnikowej.

do zygmunt_ra: A gdzie drugi tor? Przecież tu były dwa Jeżeli nie mieli oryginalnych szyn to w hucie by dorobili - chyba że 10m szyn kosztuje kilka milionów złotych. Oprócz tego lewa szyna jakoś dziwnie skręca w prawo w oddali.

do Neo[EZN]: Lewa ze żłobkiem (chyba), prawa bez. Kpina do kwadratu.

do blaggio.: A 100m od tego miejsca wyłupali kawałek starych torów na placu Strzeleckim - te miały żłobek, równie gruby co ten tor wąskotorówki - - nie można było ich użyć? Ktoś zobaczy że to tor tramwajowy a nie kolejowy? Pewnie nawet identycznie wygląda. Jedyne co może dobrze robili to rozstaw ale to trzeba będzie sprawdzić na miejscu.

do Neo[EZN]: Ale przecież były zostawione te oryginalne tory, wraz z oryginalnym rozstawem - wystarczyło je wpleść w kostkę mniej więcej w tym miejscu gdzie były wcześniej ułożone. To jednak wykonawców zdecydowanie przerosło jak widać na załączonych obrazkach.

do zygmunt_ra: I to we Wrocławiu?! Po prostu nie chce się wierzyć. Przecież tam wykonawcy koszą kasę nie z tej ziemi, i żeby nie dało się wyegzekwować od nich takich rzeczy. Niesamowite. To jest Polska właśnie. :-(