Ulica Paprotna

Ten słupek nie koniecznie mógł mieć związek z wąskotorówką.

Tutaj Jarosłąw Dubkowski uświadamiał mnie w podobnym temacie:

swoją drogą: czym się różnią te dwa obiekty: TKD i ?

Nie jest prawdą że owy słupek znikł; nadal jest w tym samym miejscu

do Neo[EZN]: Nie upieram się, ale wydaje się to dość prawdopodobne. Trzeba by precyzyjnie zmierzyć odległość z pl. Staszica, po linii kolei (na moje oko - może brakować stu-dwustu metrów, ale to zależy to od tego, którędy dokładnie to mierzono). W każdym razie na rozkładzie jazdy z 1951 roku odległość od dworca wąskotorowy - przez Karłowice i Różankę - do stacji Wrocław Poświętne podano 4 km. Warto też zauważyć, że na mapie z 1931 roku - - widoczne są znaczniki wzdłuż linii Kleinbahn co 0,5km i znacznik 4,5km jest tuż za mostkiem (przepustem) nad Oswitzer Deichhauptgraben skrzyżowaniem z Paprotną -

do Julo: Inna rzecz, że te znaczniki nie muszą być oczywiście wcale związane z koleją, tylko np. z jakąś odległością drogową - tylko nie wiem skąd mierzoną (bo na pewno nie od centrum miasta, Rynek na przykład jest od Paprotnej odległy o pięć kilometrów z okładem).

do Mateusz: Gdzie Rzym, gdzie Krym? Słupki referencyjne PKP nijak się nie mają do oznaczeń kolei pruskich z XIX wieku...

do Mateusz: Jedni upierają się przy jakichś wałach powodziowych, inni doszukują się związków z kolejka wąskotorową, a to jest po prostu słupek kilometrażu drogi wylotowej z miasta. Wartość 4,4 km to odległość od punktu początkowego tej drogi czyli Mostu Trzebnickiego.

do Mateusz: Kto? ;)
To nie jest słupek świadek...

do † ☻: Od Mostu Trzebnickiego do tego słupka jest 4,4 kilometra? Chyba że to jakieś ruskie kilometry, bo te u nas używane nijak się mają do tej odległości. Realnie jest to ok. 2 km, czyli nawet nie połowa z tych 4,4.

do † ☻: Najmniej prawdopodobne. Kto by miał stawiać i po co taki pikietaż? DK-8 ma swój pikietaż, w tym miejscu jest ~115km. A to miał by być jakiś alternatywny, równoległy, lepszy? Po co?

do Mateusz: Ale ten slupek ma z 80 lat, albo wiecej...

Nawet Miga wypatrzyłem :)

Ale wspaniały zbiór resoraków! :)

Niezły dokument - cały ten teren w dolnej części zdjęcia stanowi obecnie nową część zajezdni autobusowej a te budynki już nie istnieją.

do Skwarkson1680: Jest kilka na placu ale może jakiś L11 stoi między nimi? - choć w 2005 to już mogło ich nie być.

do Neo[EZN]: Był 6114 i 6120.

do Marek Potocki: Miałem kiedyś zabawkę - Jelcza PR110, to była moja ulubiona :)

do Neo[EZN]: Też mam taką.

Tym razem "czekoladka" ;))

To fotografujemy na FP budynki, czy pojazdy (akurat tutaj skutecznie zasłonięty budynek); ...albo wszystko co popadnie?

do Arkadiusz K. (Arro): No właśnie, rzadki kolorek jak na elektrowóz ;-))

do pawulon: To prawda, choć przybywa ich. Widziałem w tym kolorze już chyba EU07-187, EU07-133 i coś jeszcze.

do mag : Pociąg jest dodatkiem do architektury kolejowej. Akurat wjechał mi w kadr, więc niech mu będzie ;-))

do mag : Zdjęcie przedstawia stację, "bramki" trakcyjne, pociąg to bonus ;) Stacje jak wiemy mieszczą się w naszych ramach :)

do mag : Pojazdy fotografowaliśmy "od zarania dziejów" - np. zdjęcie wrzucone 11 lat temu (w tym przypadku "publikowaliśmy") choć priorytetem zawsze była architektura a na kolejnym miejscu krajobraz.

Tramwaje i autobusy będzie można w przyszłości wydzielić do osobnej grupy zdjęć - jak to z przedmiotami zrobiłem.

do mag : Odpowiadając na Twoje wątpliwości, ja to rozumiem tak - pojazdy są prezentowane na FP w kontekście konkretnych miejsc, jako element uzupełniający krajobraz, np. kategoria autobusy/tramwaje/trolejbusy ukazuje jakie typy pojazdów obsługiwały dane miasto/rejon, stąd czasami takie "rozczłonkowanie", np. wrocławskich tramwajów, czy autobusów na konkretne modele (co ułatwia znalezienie zdjęć z konkretnymi modelami) . Często-gęsto tramwaj, czy autobus jest prezentowany na tle danej ulicy/obiektu, ale czasem wystarczy herb, czy oznakowania związane z obsługiwaną linią (numer, nazwa pętli etc.).
Ponadto, w miejscach gdzie już dany typ komunikacji został zlikwidowany - zdjęcia takie nabierają jeszcze dodatkowych walorów (np. zdjęcie trolejbusu ze Słupska wypełniającego cały kadr bez możliwości identyfikacji konkretnego miejsca, ale z oznakowaniem wskazującym jednoznacznie o jakie miasto chodzi).
Co do zdjęć z różnych imprez okolicznościowych - faktem dokumentowanym jest sama impreza, a "eksponaty" są jej nieodłączym elementem.
Tak więc jednak nie są to te same cele, co np. na phototrans, czy w podobnych portalach.
Oczywiście, jak wszędzie powinien być zawsze włączony tzw. zdrowy rozsądek

do pawulon: Wjechał czy nie wjechał... ale czy wszystko musi "wjeżdżać" na FP ?

do Arkadiusz K. (Arro): Do bramek najlepiej założyć odrębny obiekt ...

do mag : Do każdej z osobna? Świetny pomysł ... ;))

do mag : Ciekawy pomysł ;-))

Czy ktoś jest w stanie wyjaśnić skąd się wzięło datowanie obiektu?

do Licho: Może ktoś wpisał na podstawie danych z map?

do Neo[EZN]: Tylko, że z map widać, że jest błędne :-)
Północna obwodnica kolejowa powstała w latach trzydziestych, datowanie na przełom wieków to do północnej bocznicy towarowej…

To są uchwyty transportowe płyt betonowych. Zbiornik został wykonany nie jako monolityczny, lecz z elementów prefabrykowanych.
Zadziwia zarówno to, że w zbiorniku (na wodę?) wystają elementy stalowe, że wykonano go z prefabrykatów (Jak im się udało uszczelnić połączenia?) i że ma takie przedziwne rozwiązania konstrukcyjne. Kto siedzi w temacie projektowania zbiorników wie o co mi chodzi.

do Mateusz: Te płyty być może były zaprojektowane w układzie pióro-wpust, do tego ściśnięte na jakąś gumę w miejscu styku ...

do Mateusz: kiedyś eksplorowałem inny zbiornik, również prefabrykowany (. Więc wygląda na to, że da się to jakoś uszczelnić.

do Stenek: Dziś, co gorsi wykonawcy, tej szczelności nie potrafią uzyskać nawet w przegrodach monolitycznych. Popatrz przecieki w podziemiach budynków wrocławskich inwestycji...
Także szacun dla ekipy sprzed lat. (jeśli ten zbiornik faktycznie był trwale szczelny)

do Włochu: I w tym momencie strzeliłeś prosto w serce ! Za młodu chodziłam na tą górkę zjeżdżać na sankach lub na kartonie. I nigdy, przenigdy, nie sprawdziłam po co są te dwa "kioski" na tej górce !!! Kiedyś myślałam że pozostała tam pryzma piachu po budowie osiedla Przyjaźni lub są tam jakieś instalacje elektryczne coś a`la stacje trafo .....
A teraz moja teza dotycząca tych zbiorników : może one była na czas W dla Obrony Cywilnej aby mieszkańcy Wrocławia mieli skąd wodę czerpać ? Wiem że są małe a potrzeby miasta duże. Ale może to miało być częścią większego systemu ?

do Mateusz: Masz rację. Podstawą musiała być solidna konstrukcja tych ścian (tj. nie kradziono cementu użytego do jego budowy)
Beton mógł być specjalnej klasy, cement także, a sam beton mógł być mieszany z tzw. szkłem wodnym, dziś już go nie widzę po sklepach chemicznych
Kiedyś pracowałem przy budowie fontanny w Polifarbie w Marklowicach i tam właśnie do betonu dodawano (dolewano) szkła wodnego. Tak duża ilość wody dawała duży nacisk na te ściany, więc musiały być solidnie wykonane. Podobnie solidnie i szczelnie się robi takie zbiorniki zakopane w ziemi, używane do transportu i przepompowywania ścieków komunalnych

do Oliwia: wątpię w system. Wówczas takich zbiorników musiałoby być znacznie więcej, a to nie uszłoby uwadze ogółu. Ja osobiście znam trzy powojenne zbiorniki na terenie Wrocławia (Przyjaźni, WZMO, Paprotna). Wniosek nasuwa się taki, że tylko większe podmioty decydowały się na budowę takich zbiorników na własne potrzeby (wojsko na Przyjaźni, fabryka w Leśnicy, zakłady drobiarskie na Paprotnej).

do Włochu: Czyli wg. Twojej tezy budowano te zbiorniki na wodę z uwagi na czasowe braki w dostawach wody poprzez wodociągi.
Swoją drogą wypadałoby zmienić nazwę tego obiektu.
Powiedz mi jak wpadłeś na trop obiektu na Przyjaźni ? Po prostu czysta ciekawość czy miałeś jakieś plany ?

do Oliwia: jechałem rowerem i zainteresował mnie ten kopiec z "pawilonami" wejściowymi...

A to ciekawostka, rzadko używany tor.

Z jakiej okazji się tam pojawił?

Po HIT-cie to pewnie drugie?

do Neo[EZN]: Ale HIT (Tesco) nigdy nie było Centrum Handlowym, zawsze był to Hipermarket.

... ale chyba poprawiło się tu po wybudowaniu nowych dróg w okolicy a 13 lat temu był już kryzys.

A nie przy Paprotnej ?

do ZPKSoft: O Paprotnej wiem ale zdjęcie jest jednoznacznie opisane.

do bonczek_hydroforgroup: Zakłady bokiem przylegały do Żmigrodzkiej.

do ZPKSoft: Dobrze Zosiu - przypisz właściwie.

Ciapulyta :-)

do piotr brzezina : Pod Marino elegancko, a to przejście konsumenci wydeptali, aby na skrócik ;)